インターコンチネンタル・ル・マン・カップ（通称：ILMC）は、2010年と2011年、世界各国を転戦して行われたスポーツカーの耐久レースである。
2012年FIA 世界耐久選手権に発展し、終焉した。
概要 2009年12月8日、フランス西部自動車クラブ（ACO)は「インターコンチネンタル・ル・マン・カップ」の創設を発表したACO links Le Mans series' with Intercontinental Cup - Motorsport.com, December 8, 2009。この提案は当初2009年6月に発表されていたACO adds trophies, expands driving school - Motorsport.com, June 11, 2009LMP1 teams urged into more series - Autosport, June 11, 2009。欧州（ル・マン・シリーズ）、北米（アメリカン・ル・マン・シリーズ）、アジア（アジアン・ル・マン・シリーズ）のシリーズを結んで、1992年以来途絶えているスポーツカーの世界選手権の復活を目指したものである。
シリーズはスポーツ・プロトタイプとGTで争われる。LMP1、GTはマニファクチャラーズタイトルも懸けられるが、少なくとも4つのエントリーがある場合、全てのクラスにカップが懸けられるLe Mans Intercontinental Cup – GT2 added! - Planet Le Mans, March 19, 2010。
開催初年度の2010年はLMS最終戦のシルバーストン、ALMSのプチ・ル・マン、そして珠海の3戦で行われた。翌2011年は日本の富士でも開催が予定されたが実現せず、セブリング12時間、ル・マン24時間を含む全7戦で開催された。
アウディ、プジョー、アストンマーティンのワークス参戦で、事実上世界選手権と呼べるシリーズに発展した。そして2011年6月3日、国際自動車連盟（FIA）とACOは2012年から1992年のSWC以来20年ぶりとなるスポーツカーの耐久世界選手権、FIA 世界耐久選手権の開催を発表したhttp://www.planetlemans.com/2011/06/03/fia-announces-world-endurance-championship/。ILMCは当初の目的を達成し終焉することとなった。
歴代チャンピオン シーズン LMP1 チーム LMP2 チーム GT1 チーム GT2/GTE Pro チーム GTE Am チーム LMP1 マニュファクチャー GT2/GTE マニュファクチャー 2010 プジョー・スポール・トタル オーク・レーシング ラルブル・コンペティション チーム・フェルバーマイヤー・プロトン Not held プジョー フェラーリ 2011 プジョー・スポール・トタル シグナテック・ニッサン Not held AFコルセ ラルブル・コンペティション プジョー フェラーリ
スケジュール 2011年 開催日 開催サーキット 優勝ドライバー 優勝車 第1戦 3月19日 セブリング ラピエール／デュバル／パニス組 プジョー・908 HDi FAP 第2戦 5月8日 スパ・フランコルシャン ヴルツ／デビッドソン／ジェネ組 プジョー・908 第3戦 6月11日〜12日 ル・マン フェスラー／ロッテラー／トレルイエ組 アウディ・R18 TDI 第4戦 7月3日 イモラ ボーデ／デビッドソン組 プジョー・908 第5戦 9月11日 シルバーストン ボーデ／パジェノ組 プジョー・908 第6戦 10月1日 ロードアトランタ モンタニー／サラザン／ヴルツ組 プジョー・908 第7戦 11月13日 珠海 ボーデ／デビッドソン組 プジョー・908 優勝車の項目は、LMP1クラスのみ表示。
2010年 開催日 開催サーキット 優勝ドライバー 優勝車 第1戦 9月12日 シルバーストン ミナシアン／デビッドソン組 プジョー・908 HDi FAP 第2戦 10月2日 ロードアトランタ ラミー／サラザン組 プジョー・908 HDi FAP 第3戦 11月7日 珠海 サラザン／モンタニー組 プジョー・908 HDi FAP 優勝車の項目は、LMP1クラスのみ表示。
参照
外部リンク Official website