ブラントリー B-2（Brantly B-2）は、アメリカ合衆国のブラントリー・ヘリコプター（後のブラントリー・インターナショナル）が製造したヘリコプター。
開発 ブラントリー B-1の失敗の後、ニュービー・ブラントリーは個人向けに設計を簡素にした機体を設計した。二重反転式ローターのB-1からメインローター1基とテイルローター1基に変更されたB-2は、1953年2月21日に初飛行、さらに設計を改善した試作2号機が1956年8月14日に飛行した。
1958年、アメリカ陸軍はB-2にYHO-3の型番を与え評価試験が行われたが、採用には至らなかった。
次いでキャビンを改良した生産型B-2A、総金属製の機体に3枚の翼を持つ金属製メインローター、エンジンを燃料噴射装置付きの180馬力エンジンに改め、降着装置を車輪・ソリ・フロートから選択できるB-2Bが開発された。エンジンはキャビン後方に垂直に設置されていた。
その後30年以上にわたって生産が継続された。派生型として5人乗りのブラントリー 305と無人機V750が開発されている。
型式 B-2 初期型 YHO-3 アメリカ陸軍の付与した型番。不採用。 B-2A キャビンを改良した生産型。 B-2B エンジン、メインローター等を変更した改良型。 H-2 1976年から79年にかけて、ブラントリー＝ハインズ（Brantly-Hynes）のブランド名で生産された型。 B-2J10 タンデムローター V750 青島海利直昇機製造により開発されたUAV型。2011年5月7日に初飛行した。
運用者 パシフィック・サウスウエスト航空。 アメリカ陸軍
要目
出典
外部リンク
ブラントリー・インターナショナル 青島海利直昇機製造 All the World's Rotorcraft