水橋駅

水橋駅（みずはしえき）は、富山県富山市水橋伊勢屋にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

2015年3月14日の北陸新幹線開業による経営移管までは、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅であった。

歴史 thumb|開業当初の水橋駅 thumb|当駅にて起った米騒動を報ずる新聞記事 thumb|跨線橋の完成を報道する新聞記事 1908年（明治41年）11月16日：官設鉄道北陸線の富山駅 - 魚津駅間延伸により中新川郡西三郷村伊勢屋明治41年逓信省告示第1145号「富山停車場位置變更富山魚津間鐵道運輸營業開始」『官報』第7617号、印刷局、明治41年11月14日、3ページ。石野哲編、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ』（140頁）、1998年（平成10年）10月、JTB鉄道省編、『昭和十二年十月一日現在鉄道停車場一覧』、昭和12年12月、鉄道省（常願寺川旧河道の廃川地『北日本新聞』2024年4月24日付15面『とやまの近代と歴史遺産 16 鉄道駅舎人・物が行き交い発展』より。）に開業（一般駅）。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、北陸本線所属駅となる明治42年鉄道院告示第54号、『官報』第7891号所収、1909年（明治42年）10月12日、大蔵省印刷局。 1917年（大正6年）8月1日：構内に水橋電信取扱所を設置する大正6年逓信省告示第606号（『官報』、1917年（大正6年）7月26日）。ただし電報配達事務は行わない。 1918年（大正7年）8月6日：当駅より東京方面へ発送されようとしていた玄米の積込が妨害される事件が起る（米騒動）「米の暴騰が生んだ富山の女一揆」、『東京朝日新聞』1918年（大正7年）8月8日、朝日新聞社。 1926年（大正15年）7月3日：当駅 - 東岩瀬駅（現東富山駅）間に浜黒崎仮停車場が開業する『官報』4158号、大正15年7月3日、内閣印刷局。 1944年（昭和19年）：金属類回収令により跨線橋が撤去される「十二年ぶりに陸橋国鉄水橋駅、七日に落成式」、『北日本新聞』（8面）、1956年（昭和31年）12月3日、北日本新聞社。 1948年（昭和23年）8月30日：当駅 - 東岩瀬駅（現東富山駅）間の浜黒崎仮停車場が廃止される『官報』第6488号、昭和23年8月30日、大蔵省印刷局。 1956年（昭和31年）12月7日：跨線橋が完成し、落成式を挙行する。 1965年（昭和40年） 7月20日：当駅 - 滑川駅間に上市川信号場が開業する。 8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。 1966年（昭和41年） 6月1日：当駅 - 上市川信号場間が複線化し、上市川信号場が廃止される日本国有鉄道編、『日本国有鉄道百年史年表』、1972年（昭和47年）10月、日本国有鉄道。 12月3日：当駅 - 東富山駅間が複線化する。 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃止する昭和44年日本国有鉄道公示第309号（『官報』、1969年（昭和44年）10月1日）。 1972年（昭和47年）10月2日：営業範囲を改正し、貨物の取扱を廃止し、旅客、手荷物及び小荷物を扱う旅客駅となる昭和47年日本国有鉄道公示第261号による（『官報』、1972年（昭和47年）10月2日）。 1974年（昭和49年）3月14日：営業範囲を改正し、旅客及び荷物を扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第208号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日）。 1979年（昭和54年）4月7日：当駅駅前に141台が収容可能な自転車置場を工費696万円を以て設置する富山市史編纂委員会編、『富山市史編年史〈上巻〉』（492頁）、2015年（平成27年）3月、富山市。 1980年（昭和55年）10月29日：運転取扱いを廃止し、場内及び出発信号機を閉塞信号機とする相賀徹夫、『国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅』（140頁）、1984年（昭和59年）1月、小学館。 1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する昭和60年日本国有鉄道公示第181号（『官報』、1985年（昭和60年）3月12日）。 1987年（昭和62年） 3月31日：営業範囲を改正し、旅客及び荷物（新聞紙に限る）を扱う駅となる昭和62年日本国有鉄道公示第210号（『官報』、1987年（昭和62年）2月5日）。 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 2000年（平成12年）4月：夜間無人駅となる「日曜特番「越中大門駅夜間無人化の波紋」若者たむろ「身の危険感じる」不安募るも打つ手なし」、『富山新聞』（11面）、2000年（平成12年）10月1日、富山新聞社。 2015年（平成27年） 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴ってあいの風とやま鉄道が開業し広田和也、田嶋豊(2015年3月15日). “あいの風鉄道 3セク再出発県内19駅「生活路線の役割果たす」”. 北陸中日新聞 (中日新聞社)、同社の駅となる。 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は1908年（明治41年）当時のものをあいの風とやま鉄道開業後も使用している郡司武編、『歴史でめぐる鉄道全路線　国鉄・JR13』17頁（『週刊朝日百科』2009年（平成21年）10月11日号）、朝日新聞出版が、厳密には入り口の位置が変わっており、内壁と外壁は新しい建材に交換され、骨組みのみが創建時のまま残っている形となっている。改札口そばの壁面には、建設年を示す『明治41年』と記された金属板が残されている『保存版ふるさと富山市』（2009年7月18日、郷土出版社発行）146頁。。跨線橋は1956年（昭和31年）に川田工業により設置された。自動券売機と便所がある水橋駅駅の基本情報 - あいの風とやま鉄道。

JR北陸本線の駅としての末期は、富山地域鉄道部が管理し金沢支社エリア - 2009年（平成21年）5月11日、西日本旅客鉄道データで見るJR西日本 p80-83参照。、ジェイアール西日本金沢メンテック（現：JR西日本金沢メンテック）が駅業務を受託する業務委託駅であった受託駅紹介 - ジェイアール西日本金沢メンテック郡司武編、『週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地』43号（全駅データ北陸本線1（直江津～津幡）、2013年（平成25年）6月、朝日新聞出版。あいの風とやま鉄道への経営移管後も業務委託駅の形態は維持されているあいの風とやま鉄道利用の手引き - あいの風とやま鉄道（2015年3月16日閲覧）。JR運営末期の時点でみどりの窓口は設置されていなかった「JR時刻表」2015年2月号参照。また、指定券や青春18きっぷの取り扱いも行っていた。

のりば番線路線方向行先水橋駅発車時刻表 - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧） 1 あいの風とやま鉄道線下り魚津・泊・糸魚川方面 2 上り富山・高岡・金沢方面

到着メロディ 2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、他の富山市内の駅と共通で、2012年（平成24年）に「富山県ふるさとの歌」として制作された「ふるさとの空」（久石譲作曲）のイントロ部のアレンジが到着メロディとして使用開始された。

利用状況 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は686人である。

『富山県統計年鑑』によると各年度の1日平均乗車人員は以下の通り統計年鑑 - 富山県（2016年（平成28年）7月20日閲覧）。年度1日平均乗車人員1995年1,7581996年1,7681997年1,6381998年1,5791999年1,5042000年1,4492001年1,3822002年1,3212003年1,2692004年1,2222005年1,2082006年1,1532007年1,0952008年1,0902009年1,0542010年1,0652011年1,0722012年1,0642013年1,0682014年8972014年度は2015年3月13日までの計347日間を集計したデータ。3月14日から3月31日までの18日間における1日平均乗車人員は861人。2015年9652016年9732017年1,0132018年1,0272019年9872020年686 備考

駅周辺駅前には月極駐車場が多数ある水橋ご利用案内 | あいの風とやま鉄道株式会社 - あいの風とやま鉄道、2015年7月10日閲覧。。

世界一かわいい美術館富山市水橋西部地区センター富山市立水橋西部小学校（徒歩15分）富山市立水橋中部小学校（徒歩18分）富山市立水橋中学校（徒歩15分）旧・富山県立水橋高等学校水橋郵便局にいかわ信用金庫水橋支店富山第一銀行水橋支店北陸銀行水橋支店かね七富士製薬工業富山工場大協薬品工業本社・富山工場富山地方鉄道本線越中三郷駅（南方3km）

バス路線駅前には水橋ふれあいコミュニティバス「JR水橋駅前停留所」が存在するが、平日のみの運行である水橋ふれあいコミュニティバス - 富山市（2016年（平成28年）7月20日閲覧）。富山地方鉄道バス水橋口停留所は、富山駅前行、水橋東部団地行、滑川駅前行が利用可能バス – 路線バス – 時刻表の検索　- 富山地方鉄道（2016年（平成28年）7月20日閲覧）

隣の駅

あいの風とやま鉄道あいの風とやま鉄道線東富山駅 - 水橋駅 - 滑川駅

脚注

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