萩浦橋（はぎうらはし、はぎうらばし）は、富山県富山市の神通川河口付近に掛かる国道415号・主要地方道富山魚津線・都市計画道路草島東線の道路橋梁。橋のデザインは北前船をテーマとしている。
概要 左岸：富山県富山市草島『角川日本地名大辞典 16 富山県』（昭和54年10月8日、角川書店発行）676ページ 右岸：富山県富山市千原崎 道路の路線名：国道415号・主要地方道富山魚津線・都市計画道路草島東線 橋長：524 m（上流側）、523 m（下流側） 幅員：20 m（上流側・下流側合計）
歴史 かつて神通川河口付近には、千原崎の渡し、草嶋の渡しとして定期船1、2艘が両岸を繋いでいた。
1897年（明治30年）7月17日『富山地方鉄道五十年史』（1983年3月28日、富山地方鉄道発行）859頁。には、前述の定期船に代わり婦負郡草島村 - 上新川郡大広田村間に橋長220間、幅員2間の木桁橋（当時は私設）が架橋された『富山縣紀夢』（1909年9月26日、富山県発行）238頁。。この時点では有料橋で、大人1銭、こども5厘、荷車は空荷1銭5厘、積荷のものは3銭5厘徴収していた。
1910年（明治43年）9月7日、神通川の出水により橋が墜落したため『東岩瀬郷土史 近代百年のあゆみ』（1974年3月20日、東岩瀬郷土史編纂会発行）166ページ。、1913年（大正2年）6月20日に新しい賃取橋の建設が成った『東岩瀬郷土史 近代百年のあゆみ』（1974年3月20日、東岩瀬郷土史編纂会発行）167ページ。。後に無料で開放された、1917年（大正6年）10月に富山県に寄付移管された『四方郷土史話』（1982年1月10日、布目久三）169ページ。。1920年（大正9年）6月28日には神通川の出水により橋が300間流失した『萩浦郷土史』（2002年4月1日、萩浦自治振興会発行）470ページ。。
その後神通川河口・東岩瀬港（現・富山港）の修築に伴い、1926年（大正15年）1月に同橋を廃止して500 m（または200 m）上流に仮橋を設けた。
1934年（昭和9年）7月の大雨による増水で水勢と流木の衝撃を受けて墜落流失したため『萩浦郷土史』（2002年4月1日、萩浦自治振興会発行）260ページ。、1936年（昭和11年）に木桁土橋を新設した。
1952年（昭和27年）には永久橋架橋のため萩浦橋架橋促進期成同盟会が結成されるが、その直後の1953年（昭和28年）9月25日、昭和28年台風第13号の影響で草島側42mが墜落流失したため、渡し船で対岸に渡ることを余儀無くされた『東岩瀬郷土史 近代百年のあゆみ』（1974年3月20日、東岩瀬郷土史編纂会発行）155、170ページ。。このため1955年（昭和30年）から災害関係橋梁整備事業として、同年12月から林建設、東保組施工にて永久橋工事に着手し、1958年（昭和33年）8月1日には長さ523.8 m、幅5.5 mの鉄筋コンクリートの橋となったf16 富山県（中日本建設コンサルタント、2024年2月17日閲覧）（同年8月5日に渡橋式を挙行。総工費は1億2,644万円『富山市史 第三巻』（1960年4月15日、富山市役所発行）755頁。）。1971年（昭和46年）4月27日には、下流側に歩道橋（延長523 m、幅1.5 m）が設置されている『富山市史 第五巻』（1980年3月10日、富山市役所発行）267ページ。。
1986年（昭和61年）11月17日夕方、橋の中央付近橋脚上で橋けたの継ぎ目が約7cm沈み段差が出来ているのを建設省（現・国土交通省）水質自動監視所の修理をしていた作業員が発見（下流側1車線の幅に約7cmの段差が出来ていた）。このため同日夕方から大型車の通行を全面禁止し、中央部約30m区間を上流側車線片側交互通行とした『北日本新聞』1986年11月19日付朝刊13面『橋脚にひび入り段差 富山萩浦橋 大型車の通行禁止』より。。交通規制はは12月21日正午に解除された『北日本新聞』1986年12月19日付朝刊18面『21日に通行止め解除 富山萩浦橋 引き続き橋脚頭部を補強』より。。
現在の橋は1985年（昭和60年）9月27日に『萩浦橋新設促進期成同盟会』が設立されたのを受けて『富山市史 続年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）433ページ。、1989年（平成元年）に事業を開始し、1996年（平成8年）4月12日に架け替えられたものである。当初は上流側を利用した暫定2車線であったが、2006年（平成18年）11月17日に4車線化され、現在に至る。
脚注
関連項目 神通川 日本の橋一覧 中部地方の道路一覧
参考文献 『富山の橋 THE BRIDGES OF TOYAMA』（富山県土木部道路課）2012年（平成24年）発行
外部リンク