江崎海陸運送（えざきかいりくうんそう）は、長崎県西海市に本社を置く日本の海運会社。フェリーによる国内定期航路を運航している。
航路 西海市大瀬戸町と松島吉原港を結ぶ航路がある。 かつて長崎市池島航路が存在したが2001年に撤退した。 大瀬戸・松島航路 フェリー 以下、1日9便運航されている。 大瀬戸港 - 松島（西海市）
船舶 運航中の船舶
シャトル5号 1996年竣工、内海造船田熊工場建造。山陽商船より2008年に購入。 346総トン、全長49.90m、型幅10.00m、ディーゼル1基、機関出力1,600PS、航海速力11.0ノット、旅客定員250名 過去の船舶 第五長運丸日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984) 1964年4月進水、岡造船鉄工所建造。もと九州商船「九商丸」『日本船舶明細書』昭和44年度版,日本海運集会所,1968. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2456531 (参照 2023-03-04)を貨物フェリーに改造。 98.56総トン いとやま森田裕一 日本客船総覧 PP.402-403 (1989) 1967年3月進水、松浦鉄工造船所建造。もと今治大島フェリーボート、貨物フェリーに改造。 98.10総トン日本船舶明細書 1988 (日本海運集会所 1988)、登録長27.1m、型幅7.6m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台 たてやま 1967年3月進水、松浦鉄工造船所建造。もと今治大島フェリーボート、貨物フェリーに改造。 96総トン、登録長27.0m、型幅7.6m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台 たちばな 1969年9月竣工、備南船舶工業建造。もと山陽商船「第二たちばな」を貨物フェリーに改造。 95総トン、全長35.0m、型幅7.8m、型深さ2.8m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台 フェリー第八江崎内航船舶明細書 1993 (日本海運集会所 1992) 1977年8月竣工、松浦鉄工造船建造。もと芸予観光フェリー「第十愛媛」を貨物フェリーに改造。 161.50総トン、全長35.00m、型幅8.30m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力800PS、航海速力11.50ノット、8tトラック4台 フェリー第十江崎内航船舶明細書 1999 (日本海運集会所 1998) 1982年6月竣工、川本造船所建造。もと協和汽船「第五おおしま」を貨物フェリーに改造。 199総トン、全長45.50m、型幅9.50m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力1,400PS、航海速力10.00ノット、旅客定員25名、8tトラック12台 フェリー第十一江﨑世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- P.267 (海人社 2009) 1984年竣工、川本造船所建造。もと協和汽船「第七おおしま」を改造、「シャトル5号」就航により引退。 323総トン、全長46.00m、型幅10.00m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力1,000PS、航海速力10.0ノット、旅客定員112名、トラック13台
脚注
関連項目 西海沿岸商船 西海市営交通船 並行する大瀬戸 - 松島(釜浦)航路を運航
外部リンク 江崎海陸運送 九州旅客船協会連合会 (株)江崎海陸運送