第35回インターナショナル500マイル・スィープステークス (35th International 500-Mile Sweepstakes) は1951年5月30日（水）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。本レースは1951年のAAAナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの1戦として開催された。また、1951年のF1世界選手権の第2戦としても行われ、世界選手権ポイントが与えられた。
2年連続でヨーロッパを拠点とするF1チームのエントリーはな無かった。
1949年にクラッシュで重度の火傷を負い、1950年に出場できなかったデューク・ナロンがポールポジションを獲得し、復活を遂げた。
多くのトラブルが発生し、完走車両は8台のみであった。優勝したリー・ウォラードの車はブレーキを失い、排気管が破損し、ショックアブソーバーのマウントも壊れていたVan Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC/Network Indiana, May 17, 2007。耐えがたく不愉快な乗り心地に加え、ウォラードはホウ砂の水溶液に浸して作成された耐火服を身につけていた。下着を着けていなかったため、ウォラードは重度の擦り傷を負い、優勝の祝賀走行の後病院での治療が必要であった。彼はレースの間に15ポンドは痩せたと見積もられた。
ウォラードの車両は出場車両の中で最も小さい排気量であった。レースのおよそ1週間後、ウォラードはペンシルベニア州レディングで激しい火傷を負い、そのため事実上プロとしてのレース経歴を終わらせることとなった。
3度の優勝経験を持つマウリ・ローズは、自身15回目のインディ500において126ラップ目にクラッシュし宙返りした。クラッシュの後リタイアとなったが、今回が彼にとって最後のインディ500となった。
タイムトライアル タイムトライアルは6日間が予定された。しかしながら雨のため7日目に予選が行われることとなった。.
5月12日（土） - タイムトライアル、ポールデイ 5月13日（日） - タイムトライアル2日目 5月19日（土） - タイムトライアル3日目 5月20日（日） - タイムトライアル4日目 5月26日（土） - タイムトライアル5日目 5月27日（日） - タイムトライアル6日目 (rained out) 5月28日（月） - タイムトライアル7日目 (rain makeup day)
決勝 順位 グリッド No ドライバー コンストラクター 予選速度 予選速度順位 周回 ラップリード タイム/リタイア理由 ポイント 1 2 99 リー・ウォラード カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 135.03 5 200 159 3:57:38.05 9 2 7 83 マイク・ナザルク カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 132.18 26 200 0 + 1:47.24 6 3 3 9 ジャック・マクグラース マニー・アユロ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.3 8 200 11 + 2:51.39 22 4 31 57 アンディ・リンデン シャーマン-オッフェンハウザー 132.22 25 200 0 + 4:40.12 3 5 29 52 ボビー・ボール シュレーダー-オッフェンハウザー 134.09 9 200 0 + 4:52.23 2 6 17 1 ヘンリー・バンクス ムーア-オッフェンハウザー 133.89 12 200 0 + 5:40.02 7 24 68 カール・フォーバーグ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 132.89 22 193 0 + 7 Laps 8 4 27 デュアン・カーター デイト-オッフェンハウザー 133.74 15 180 0 + 20 Laps 9 9 5 トニー・ベッテンハウゼン デイト-オッフェンハウザー 131.95 29 178 0 スピン 10 1 18 デューク・ナロン カーティス・クラフト-ノヴィ 136.49 2 151 0 リタイア 11 22 69 ジーン・フォース カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 133.1 20 142 0 エンジン 12 12 25 サム・ハンクス カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 132.99 21 135 0 エンジン 13 16 10 ビル・シンドラー カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.03 11 129 0 エンジン 14 5 16 マウリ・ローズ デイト-オッフェンハウザー 133.42 18 126 0 アクシデント 15 14 2 ウォルト・フォールクナー クズマ-オッフェンハウザー 136.87 1 123 0 エンジン 16 27 76 ジミー・デイヴィス パウル-オッフェンハウザー 133.51 17 110 25 アクセル 17 11 59 フレッド・アガバシアン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 135.02 6 109 0 クラッチ 18 15 73 カール・スカボロー カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 135.61 4 93 0 火災 19 33 71 ビル・マッキー ホール-オッフェンハウザー 131.47 32 97 0 クラッチ 20 19 8 チャック・スティーヴンソン マルケーゼ-オッフェンハウザー 133.76 14 93 0 火災 21 8 3 ジョニー・パーソンズ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 132.15 27 87 0 マグネトー 22 10 4 セシル・グリーン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 131.89 31 80 5 エンジン 23 6 98 トロイ・ラットマン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 132.31 24 78 0 エンジン 24 32 6 デューク・ディンスモア シュレーダー-オッフェンハウザー 131.97 28 73 0 オーバーヒート 25 28 32 チェット・ミラー カーティス・クラフト-ノヴィ 135.79 3 56 0 イグニッション 26 13 44 ウォルト・ブラウン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 131.9 30 55 0 マグネトー 27 25 48 ロジャー・ワード ブロウム-オッフェンハウザー 134.86 7 34 0 オイルパイプ 28 18 23 クリフ・グリフィス カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 133.83 13 30 0 アクセル 29 20 81 ビル・ブコビッチ トレヴィス-オッフェンハウザー 133.72 16 29 0 オイル漏れ 30 21 22 ジョージ・コナー レソヴスキー-オッフェンハウザー 133.35 19 29 0 トランスミッション 31 23 19 マック・ヘリングス デイト-オッフェンハウザー 123.92 33 18 0 エンジン 32 26 12 ジョニー・マクドウェル マセラティ-オッフェンハウザー 132.47 23 15 0 燃料漏れ 33 30 26 ジョー・ジェームズ ワトソン-オッフェンハウザー 134.09 10 8 0 トランスミッション
注 ポールポジション：デューク・ナロン - 4:23.74 最速リードラップ：- リー・ウォラード 1:07.26 アユロ（100周）とマクグラース（100周）は車両を共有した。3位のポイントは両名で分けられた。
第2戦終了時点でのランキング
順位 ドライバー ポイント 1 ファン・マヌエル・ファンジオ 9 20 2 リー・ウォラード 9 1 3 ピエロ・タルッフィ 6 18 4 マイク・ナザルク 6 2 5 ニーノ・ファリーナ 4 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。
参照
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