タイガーエア台湾 （タイガーエアたいわん、、） は、台湾の格安航空会社（LCC）である。
概要 チャイナエアラインの完全子会社である。
歴史 2013年10月、チャイナエアラインの孫興祥会長が、台湾にLCCを設立するために国外LCCと協議中であると発表した。 2013年12月16日、シンガポール航空傘下のタイガーエアウェイズ・ホールディングスとチャイナエアラインによる合弁で設立。当初の株保有割合は、チャイナエアラインが80%、マンダリン航空が10%、タイガーエアウェイズホールディングスが10%となっていた。 2014年9月26日、シンガポールに就航した。
2016年12月14日、チャイナエアラインがタイガーエアウェイズ・ホールディングスの所持していた10％株式を取得し、チャイナエアラインの完全子会社となった。 2016年にトランスアジア航空傘下のVエアが破綻し、台湾で唯一のLCCとなった。 2020年3月、タイガーエア・オーストラリアが運航を停止し、タイガーエアのブランドを使用する唯一の航空会社となった。 2021年、かつての親会社であったタイガーエアウェイズ・ホールディングスから、タイガーエアの商標権を購入した。これにより、タイガーエアの商標を継続して使用できるようになった。
就航地 + タイガーエア台湾 就航地一覧 国・地域 就航地 空港 備考 台北 台湾桃園国際空港 高雄 高雄国際空港 台中 台中国際空港台南台南国際空港 東京 成田国際空港 東京国際空港 大阪 関西国際空港 名古屋 中部国際空港 札幌 新千歳空港 函館 函館空港 旭川 旭川空港運休予定 花巻 花巻空港 仙台 仙台空港 秋田 秋田空港 福島 福島空港 茨城 茨城空港運休中 小松 小松空港 新潟 新潟空港米子米子空港 岡山 岡山空港 高知 高知空港 福岡 福岡空港熊本熊本空港 大分 大分空港 佐賀 佐賀空港宮崎 宮崎空港 沖縄 那覇空港 石垣 石垣空港 ソウル 仁川国際空港 釜山 金海国際空港 済州 済州国際空港 マカオ マカオ国際空港 ダナン ダナン国際空港 フーコック島 フーコック国際空港 プーケット島 プーケット国際空港 2026年2月現在時刻表 - タイガーエア台湾
特に日本路線に注力する傾向があり、台北からの就航路線で日本路線の比率は8割程度で、日本路線は22空港に36路線（定期チャーター便を含む）を運航している。これは海外の航空会社では最多の値となっている。
日本との関係
日本への運航路線 +タイガーエア台湾 日本路線便名路線機材備考IT200/201台北/桃園東京/成田エアバスA320-200 エアバスA320neoIT202/203IT700/701IT216/217東京/羽田IT210/211大阪/関西IT212/213IT240/241福岡IT720/721IT234/235札幌/新千歳IT236/237函館IT238/239旭川2026年3月29日より運休中IT258/259花巻IT254/255仙台IT256/257秋田IT752/753福島IT218/219茨城2025年10月26日より運休中IT252/253小松IT228/229新潟IT206/207名古屋/中部IT724/725米子IT714/715岡山IT214/215IT250/251高知IT750/751大分IT246/247佐賀IT742/743宮崎IT230/231那覇IT232/233IT736/737石垣IT280/281高雄東京/成田IT284/285大阪/関西IT260/261札幌/新千歳IT772/773仙台IT268/269名古屋/中部IT262/263岡山IT270/271福岡IT274/275IT288/289那覇IT766/767熊本IT762/763石垣2026年9月2日就航（プログラムチャーター便）IT294/295小松2026年9月3日就航IT778/779台中名古屋/中部IT792/793那覇IT794/795台南熊本IT796/797那覇
日本路線の歴史 2026年9月現在、定期チャーター便を含め、日本の22空港に36路線を運航している。台湾側の空港別では、台北/桃園から21空港、高雄から11空港、台中と台南からそれぞれ2空港に就航している。高雄線は札幌/新千歳、仙台、東京/成田、名古屋/中部、大阪/関西、小松、岡山、福岡、熊本、那覇、石垣の各空港に就航している。台中線は名古屋/中部と那覇、台南線は熊本と那覇に就航している。
しかし近年、日台双方の観光需要が伸び、日本路線を急拡大するあまりパイロットの手配が追い付かず、また、パイロットの労働改善のため2026年3月から5月（おもにGW期間）にかけて一部路線の減便を行うとしている。
2015年4月2日、台北-成田線に就航。台湾のLCCとしては日本初就航。 2015年6月29日、台北-那覇線に就航。 2015年7月3日、台北-関西線、高雄-関西線に就航。 2015年9月1日、高雄-成田線に就航https://www.traicy.com/posts/2015090120056/。 2015年12月19日、台北-東京/羽田線に就航。 2016年1月28日、台北-福岡線に就航。 2016年1月29日、台北-中部線に就航。 2016年6月29日、台北-仙台線に就航。 2016年7月14日、台北-岡山線に就航。 2016年8月12日、台北-函館線に就航。 2017年3月4日、高雄-那覇線に就航https://zh-tw.dsk.ne.jp/news/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%A2%E5%8F%B0%E6%B9%BE_%E9%82%A3%E8%A6%87_%E9%AB%98%E9%9B%84.html。 2017年3月26日、台北-羽田線を毎日運航に増便https://www.aviationwire.jp/archives/112964。 2018年1月18日、台北-小松線に就航。 2018年7月1日、高雄-中部線で定期チャーター便が就航https://www.aviationwire.jp/archives/148581。 2024年7月1日、台中-中部線に就航https://sky-budget.com/2024/07/01/tiger-air-taiwan-launch-ngo-rmq/。
2024年7月2日、台中-成田線に就航。 2024年10月29日、高雄-岡山線に定期チャーター便として就航。 2025年1月21日、高雄-札幌/新千歳線に就航https://sky-budget.com/2025/01/21/tiger-air-taiwan-launch-cts-khh-2/。
2025年4月2日、台北-大分線に定期チャーター便として就航。 2025年5月29日、台北-米子線に就航https://sky-budget.com/2025/01/31/tiger-air-taiwan-launch-ygj-tpe-2/。 2025年7月4日、高雄-中部線に就航https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2025417W0423。 2025年7月16日、高雄-仙台線に就航https://www.city.ishigaki.okinawa.jp/soshiki/kanko_bunka/for_citizen/11125.html。 2025年7月17日、台北-石垣線に就航するhttps://www.city.ishigaki.okinawa.jp/soshiki/kanko_bunka/for_citizen/11125.html。 2025年12月23日、台南～熊本、及び高雄～熊本線に就航。同社初の台南線が就航する。 2025年12月25日、台南～那覇線に就航https://sky-budget.com/2025/10/04/tiger-air-taiwan-launch/。
2026年3月30日、台中-那覇線に就航。 2026年9月2日、高雄－石垣線にプログラムチャーター便として就航。 2026年9月3日、高雄－小松線に就航。
保有機材 2025年10月現在、タイガーエア台湾の機材は以下の通りである。 +タイガーエア台湾 運航機材一覧機材運用機数発注機数座席数備考エアバスA320-2009 -180エアバスA320neo 871802021年以降順次導入中エアバスA321neo0 1523311機をリース導入、4機を購入する計画としており、リース分は2031年までに導入、購入分は2035年までの導入を予定計1722
2035年までにA321neoを15機導入する計画が2025年12月5日に報道で判明したhttps://sky-budget.com/2025/12/05/tiger-air-taiwan-a321neo-fleet-news/。11機をリース導入、4機を購入する計画としており、リース分は2031年までに導入、購入分は2035年までの導入を予定している。 同社の日本路線は80％後半や90％前半を記録する路線が多数あり、これらへの投入や、将来的な航続距離を活かした新規路線開拓を計画しているとみられる。
サービス 有料で販売される機内食には、魯肉飯、排骨飯、ビーフンなど、台湾で人気のあるメニューとしている。
関連項目 格安航空会社 チャイナエアライン マンダリン航空（一部の機材が同社へウェット・リースされ、台湾国内線に就航している。）
出典・脚注
外部リンク
タイガーエア台湾