クレメンツ・ロバート・マーカム（、1830年7月20日 - 1916年1月30日）は、イギリスの地理学者、探検家、著作家である。1863年から1888年まで王立地理学会の書記官を務め、その後は会長を12年間務めた。この会長であったときに、1901年から1904年の国営南極遠征隊を組織する責任者となり、ロバート・スコットにその極地での経歴を始めさせることになった。
略歴 マーカムはイギリス海軍の士官候補生としてその経歴が始まり、その時代にジョン・フランクリン卿の失踪した遠征隊を探すために送られた多くの調査の1つとして、HMSアシスタンスで北極に行った。後にインド担当省の地理学者となり、ペルーの森原産のキナを集め、インドに移植するプロジェクトを担当した。これによってインド政府は、マラリヤの特効薬であるキニーネを抽出できる国内資源を確保できた。ロバート・ネピア卿によるアビシニア（エチオピア帝国）遠征軍でも地理学者を務め、1868年のマグダラ陥落のときに同席した。
マーカムの王立地理学会長としての大きな功績は、19世紀末にイギリスの南極探検に関する興味を復活させたことであり、実に50年ぶりのことだった。国営南極遠征隊を如何に組織するかについて、はっきりとした考えを持っており、スコット大佐の指揮下に海軍の事業として実施されるよう、しっかりと動いた。このために科学界の多くから敵意と反対を受け、それに打ち勝った。遠征の後の時代には、スコットの経歴を擁護し続け、その他当時の探検家の業績を無視し、軽視するまでになった。
マーカムは生涯を通じての旅人であり、多作な著作家だった。その作品には歴史書、旅行記、伝記があった。王立地理学会のために多くの論文や報告書を書き、ハックルート協会のために編集や翻訳を行い、その会長にもなった。公的、また学界の表彰を受けており、地理学の分野に大きな影響を与えたと認められた。ただし、その作品の多くは学術的というよりも、熱心さに基づいていたと認識された。マーカムの名前を抱く地形としては、1902年にスコットが名付けた南極のマーカム山がある。
子供時代 クレメンツ・ロバート・マーカムは1830年7月20日に、ヨークシャーのスティリングフリートで生まれた。父はデイビッド・マーカム牧師であり、スティリングフリートの教区牧師だった。一族は、ライト・オナラブルかつモースト・レブランド、元ヨークの大司教で王室の家庭教師だったウィリアム・マーカム博士の子孫だった。この王室とのコネがあったことにより、父のデイビッドは1827年にウィンザーの名誉律修司祭に指名された。マーカムの母キャロライン（旧姓ミルナー）は、ヨークシャー州ナン・アップルトン・ホールの准男爵ウィリアム・ミルナー卿の娘だった。
1838年、ベリー・レブランドのデイビッド・キャノン・マーカムがエセックス州コルチェスターに近いグレートホークスリーの教区牧師に指名された。その1年後、マーカムは教育を受けるようになり、まずチーム・スクールで、後にウェストミンスター・スクールに通った。大変利発な生徒であり、特に地質学と天文学に興味を持ち、幼い頃から多作な著作家であり、余暇の多くを執筆に使ったA. Markham, pp. 5–11。ウェストミンスターは、「素晴らしく喜びに満ちた場所」となり、特にボート競技に興味を持ち、テムズ川でのレースではコクスンを務めることが多かったA. Markham, pp. 12–15。
イギリス海軍 thumb|HMSコリングウッド、マーカムの最初の乗艦
海軍士官候補生 1844年5月、マーカムは叔母であるマンスフィールド伯爵夫人から、海軍大臣のジョージ・シーモア海軍准将に紹介された。少年のマーカムは提督に良い印象を抱き、それがイギリス海軍の士官候補生になる道に繋がった。1844年6月28日、マーカムはポーツマスに行き、数日後にはシーモアのHMSコリングウッドに乗艦することになった。コリングウッドは太平洋までの長距離航海のために艤装されており、シーモアが太平洋基地の指揮官となるはずだったA. Markham, pp. 17–26。その航海はほぼ4年間続いた。マーカムの社会的繋がりによって比較的快適な時間を確保できることになった。マーカムはしばしば提督から午餐に招かれたとされており、提督の妻や娘も乗艦していたA. Markham, pp. 28–35。艦はリオデジャネイロ、フォークランド諸島を訪問し、嵐の南極海を通過した後、太平洋基地の本部があるチリのバルパライソに到着した。
thumb|left|upright|海軍士官候補生のマーカム、1844年 コリングウッドは数週間航海を中断した後に、再度出港し、次はペルー海岸の主要港カヤオに向かった。これはマーカムの後の経歴にとって大きな存在となる国を初めて訪れることになったA. Markham, pp. 38–47。その後の2年間、コリングウッドは太平洋を巡航し、サンドウィッチ諸島（ハワイ諸島）、メキシコ、タヒチを訪れた。タヒチではフランス総督に対する国粋主義者の反乱を、マーカムも支援しようとしたA. Markham, pp. 64–69。このとき海軍の教官に対して無礼行為を問われて罰せられ、初めて海軍の規律を味わうことになった。マーカムは朝の8時から日没まで、甲板の上で立たされていたA. Markham, pp. 49–51。1846年6月25日、マーカムはミッドシップマンへの昇級試験にパスした。10人いた同期の中では3番目だった。チリとペルーの港で過ごされた長い期間により、スペイン語を覚えることもできた。
この航海の終わり近く、マーカムの将来に対する大志は、伝統的な海軍の経歴を積むことから明らかに変わっていた。この時既に探検家かつ地理学者になろうと考えており、その志を抱いて帰路に着いた。1848年7月にポーツマスに到着すると、父に海軍を去る意思を伝えたが、父からは海軍に留まるよう説得されたA. Markham, pp. 97–99。マーカムは、地中海で短期間任務に就いた後、イギリスのスピットヘッドやアイルランドのコーヴ・オブ・コークを本拠とする間に活動しない期間があり、さらに海軍に対する興味を無くしたA. Markham, p. 106。しかし、ジョン・フランクリン卿の北極遠征隊が失踪し、1850年代初期に、その新たな捜索を行う4隻の船が集められたことを知ったColeman, p. 51。マーカムはその家族の影響力を使ってこの遠征の一員になることができ、1850年4月1日、この船隊の主要な2隻の艦の1つ、HMSアシスタンス乗艦を指名されたA. Markham, pp. 108–09。
最初の北極行 1850年-1851年 ジョン・フランクリン卿は1845年5月に、HMSエレバスとHMSテラーという2隻の艦船で北西航路を探すためにイングランドを離れた。この船隊はバフィン湾の北部水域で捕鯨船に視認された7月29日が最後の記録になった。流氷に捉えられ、西に向かい続ける機会を待っていたColeman, p. 19。
行方不明となったこの船隊の捜索は2年後に始まった。マーカムが加わった救援船隊はHMSリゾリュートに乗艦するホレイショ・オースティンが指揮していた。マーカムの乗ったHMSアシスタンスはエラスムス・オマニーが艦長だったColeman, pp. 51–52。マーカムは遠征隊の中でも最年少であり、唯一のミッドシップマンだったので、限られた役割しかなかったが、その日誌に隊の生活を詳細にわたって丁寧に記していた。艦は1850年5月4日に出港したA. Markham, p. 119。
thumb|1850年にビーチー島で見つかった墓、撮影は現代のもの 5月28日にグリーンランドの最南端を回り込んだ後、船隊は北に進み、6月25日に北西沿岸のメルビル湾で氷に行方を遮られたColeman, pp. 54–58。8月18日までそこに閉じ込められていた後、フランクリン隊が進んだことが分かっていた西のランカスター海峡に進むことができた。ここで、失踪した船隊の痕跡を探すために、船隊の船が各方面に分かれた。8月23日、オマニーがケルンを視認し、その近くでフランクリン隊の缶詰肉供給者「ゴルドナー」の名前がある包装材料を発見した。放棄された装置の細々としたものと共に、これらはフランクリン隊の遺物として初めて見つけられたものだった。その数日後、ビーチー島で3つの墓を発見した。それはフランクリン隊の者達のものだとわかり、1846年1月から4月の間に死んでいた。
北極の長い冬に入るまで捜索は続けられた。その後の数か月間で主要な仕事は春の橇を動かすシーズンのための細かい準備だった。乗組員には講義や授業もあり、気晴らしの演劇もあったので、マーカムは「偉大な演劇の才能」を示すことができた。北極の歴史や古典文学など読書も進んだ。またペルーに戻る可能性も考えた。その国はコリングウッドの航海中にマーカムの心を虜にしていたA. Markham, pp. 119–23。春が来ると、行方不明のままの隊員の兆候を求めて、一連の橇による遠征旅行が始まった。マーカムはその活動に全期間参加したがDescribed by Clements Markham in The Lands of Silence, pp. 255–60、フランクリン隊のそれ以上の痕跡は見つからなかった。それでもまだ地図化されていなかった海岸を数百マイルにわたって地図化することができたColeman, pp. 63–68。この遠征隊は1851年10月初旬にイングランドに帰還したColeman, p. 73。
マーカムはイングランドに戻った直後、父に海軍を去るという決断を伝えた。その不満に関する大きな理由の1つは、彼の見解では些細な違反と見られることに対して、常に行われていた体刑が厳しかったことがあった。コリングウッドに乗艦していたときも、乗組員のむち打ちを阻止しようとしてトラブルになっていた。またその任務のうちの長期を占める無為に過ごされる時間にも幻滅するようになっていた。父は息子の要請に対して、多少の悔悟と共に同意した。マーカムは大尉の資格を得るための試験で砲術の部分を受けて合格した後、1851年末に海軍から退役したA. Markham, pp. 127–31。
ペルーへの旅 最初の旅行、1852年–1853年 1852年夏、海軍の任務から解放されたマーカムはペルーへの長期旅行の計画を立てた。父からは500ポンド（2008年換算で4万ポンド）を贈られて支援され、8月20日にリヴァプールを出港した。
thumb|left|ペルーのアレキパ、後方左はミスティ山、1840年頃に制作された絵画 マーカムは回り道をして行った。まずノバスコシアのハリファックスに渡り、陸路ボストンからニューヨークに進み、そこからは蒸気船でパナマに行った。パナマ地峡を通り、カラオまでは船で10月16日に到着した。1852年12月7日にはペルーの内陸に向かい、アンデス山脈を越えて、インカの古代都市クスコに向かったA. Markham, pp. 132–37。その途中でアヤクーチョの町には1か月近く留まり、土地の文化を研究しケチュア人に関する知識を増した。その後クスコに向かって進んだ。激流アプリマック川の上300フィート (90 m) に掛かる旋回橋（アプリマック橋）を渡った後、マーカムとその隊は肥沃な谷を過ぎ、最後は1853年3月20日にクスコに到着したA. Markham, pp. 147–52。
マーカムはこの都市に数週間留まり、インカの歴史を調べ、その日誌には訪れた多くの建物や遺跡について記した。近くの町や遺跡に行く間に、サンミゲル、ラマー、アヤクーチョなどを訪れ、そこでキニーネの材料になるキナが近辺で栽培されていることを初めて知ったA. Markham, p. 158。クスコは5月18日に離れた。同行したのはマーカムと同様リマに戻る6人の隊だった。その行程はまず南に向かい、山から降りてアレキパの町に行った。そこは後に原住民とヨーロッパの建築が混在した「植民地開拓地の傑出した例」と表現していた。町からは火山のミスティ山が望まれ、マーカムはその形から日本の富士山に擬えた。6月23日、マーカム達はリマに到着し、そこでマーカムの父の死を知った。マーカムは即座にイングランドに向けて出発し、9月17日に到着したA. Markham, pp. 159–63。
キナの任務、1859年–1861年 thumb|キナノキ、ハワイのプランテーションで2002年に撮影 マーカムは初めてペルーを旅行してから6年後にペルーに戻った。これはキナノキと種を集める特別な任務があった。この時はインド担当省の公務員として働いており、1859年にペルーとボリビアのアンデス山脈からキナノキを集め、インドの選別された場所に移植するという計画を上司に提案した。キニーネの材料であるキナノキの皮は先ずマラリアの、さらに熱帯性の病気の特効薬として知られていたWillcox, p. 21。この計画が承認され、当時29歳だったマーカムは計画遂行の責任者となったPoser & Bruyn, p. 93。
マーカムとそのチームには、植物学者のリチャード・スプルースやニュージーランドの植民地人チャールズ・ボーウェンがいた。ボーウェンは後の1861年にマーカムの姉妹ジョージナ・エリザベスと結婚した。その一行は1859年12月にイングランドからペルーに向けて出発し、1860年1月下旬にはリマに到着した。この事業には危険性もあった。このときペルーとボリビアは一触即発の状態にあり、さらにペルーの関係者からは貿易の支配権を保護したいための敵意を向けられることになったA. Markham, pp. 172–82。このために活動範囲が限られ、最良質の標本を取得することができなかったWillcox, p. 29。マーカムは後に必要な輸出免許を取得するために官僚主義的な障害を克服したA. Markham, p. 193。
マーカムは短期間イングランドに戻り、直ぐにインドに渡って、インドとビルマ（現ミャンマー）、セイロン（現スリランカ）で、キナノキを栽培する適当な場所を選択した。インドのプランテーションの多くは繁栄しておらず、間もなく虫害を受けたが、その他は根付き、リチャード・スプルースが持ってきたインドの条件により適した品種で補われた。その20年後、インドのキナノキの皮年間生産量は49万重量ポンド (220,000 kg) と推計された。マーカムはインドにキナノキを導入した功績で、イギリス政府から3,000ポンド（2008年換算で20万ポンド）を贈られたA. Markham, p. 202。
公務員、地理学者、旅行者 インド担当省 1853年に父が死んだ後のマーカムは自分で給与を稼ぐ必要があり、同年12月には内国歳入庁遺産相続税局で事務員補の職を年給90ポンド（2008年換算で約6,000ポンド）で確保した。その仕事は退屈だと思ったが、6か月後には、1857年にインド担当省となるものの前身部署に転籍となった。ここでの仕事は面白くやりがいがあった。あちこちを旅行して地理的な興味を満たすだけの時間ができたA. Markham, pp. 165–66。
1857年4月、マーカムはミナ・チチェスターと結婚した。ミナはキナノキの任務でペルーまで一緒に行った間柄だった。1859年に一人娘のメアリー・ルイーズ（メイと呼ばれた）が生まれたA. Markham, p. 169。マーカムはインド担当省の任務の一部として、ペルーの綿花をマドラスに導入することについて、ブラジルでトコン（吐根）を栽培することについて、インドでこの薬用植物を栽培する可能性について、さらに南インドのティルネルヴェーリにおける真珠産業の将来について、インド政府のために調査し、報告したA. Markham, pp. 202–04。ブラジルのゴムの木を移植する壮大な計画にも関わり、「既にキナノキで挙げた成果をインドのゴムあるいは生ゴムの木で生み出す」と主張した。しかし、この計画は成功しなかったDean, p. 12。
アビシニア 1867年–1868年 1867年、マーカムはインド担当省地理部門の長になった。その年後半、ロバート・ネピア卿のアビシニア遠征隊に、地理学者として同行する者に選ばれたA. Markham, pp. 210–13。
thumb|left|upright|ロバート・ネピア卿、アビシニア遠征軍の指揮官、1867年–1868年 この遠征軍は、アビシニアのテオドロス2世が採った行動に対する反応として、イギリス政府が派遣した。1862年、テオドロス2世はイギリス政府に手紙で、エジプトの侵略者から守ってくれるよう依頼し、大使の指名も提案したPankhurst, pp. 11–14。イギリス政府はエジプトを攻撃することになるリスクを冒したくはなく、返事を出さなかった。テオドロスはこの侮辱に反応して、イギリスの領事とそのスタッフを捕まえて投獄し、テオドロスの母を侮辱したとされる伝道者を逮捕、鞭うちを命じた。テオドロスの手紙に対する遅れた反応が、それを持って行った代表団の捕獲と幽閉ということになった。懐柔の試みも失敗した後、イギリスは遠征軍を派遣して事態を収拾させることに決めた。この国の地理はほとんど知られていなかったので、地図制作の技術がある経験を積んだ旅行者が軍隊と同行すべきと判断され、かくしてマーカムの指名となった。
ネピアの軍隊は1868年初期に紅海のアニスリー湾に到着した。マーカムはこの軍の本部参謀に付けられ、一般的測量作業と、特にテオドロスの山城マグダラへ向かう経路の選択が責任だった。マーカムは軍隊の博物学者としても行動し、海岸から南に400マイル (640 km) を行軍する間に遭遇した生物種について報告した。ネピアに同行してマグダラの壁まで行った。戦いは1868年4月10日に起きた。ネピアの前進してくる軍隊に対してテオドロスの部隊が山を駆け下りて突撃すると、「スナイダー・ライフルが発砲を続けると、アビシニア兵は誰も抵抗できなかった。彼らはなぎ倒され、...そのように圧倒的な武力の違いの前では、最も英雄的な者もなすものが無かった」とマーカムが記していたPankhurst, p. 16。マーカムに拠れば、勝ち誇った軍隊がテオドロスの遺骸を発見した後、「それに対して万歳三唱し、あたかも死んだ狐に対するようだった」となっていたPankhurst, pp. 20–21。マーカムは、テオドロスの悪行が多く、その残酷さは恐ろしかったが、最後は英雄として死んだと付け加えたA. Markham, p. 20。
ネピア将軍の命令で、マグダラの町は灰燼に帰され、その大砲は破壊された。イギリス軍はその後に出発し、マーカムは1868年7月にイングランドに戻った。この作戦に従軍したことで、1871年にバス勲章を贈られたA. Markham, p. 222。
2回目の北極行、1875年–1876年 thumb|HMSディスカバリーとHMSアラート、1875年–1876年の遠征 マーカムはその様々な活動を通じて多くの影響力ある人々と知り合いになり、1870年代初期にはこのコネを使ってイギリス海軍北極遠征を提案した。首相のベンジャミン・ディズレーリが、「イギリス人を傑出した民としてきた海の事業者精神」において同意したColeman, p. 195。遠征隊が出港できる状態になると、マーカムは、船隊3隻の1つHMSアラートでグリーンランドまで同行するよう招待された。マーカムはそれを受け入れ、1875年3月29日に船隊と共に出港した。マーカムは3か月間同行し、バフィン湾のディスコ島までアラートに乗っていった。この旅について、「私はこれほど幸福なクルーズをしたことはなかった。...このように高貴な仲間たちと共に航海したことはなかった。」と記していたA. Markham, pp. 233–37。支援船HMSバロラスでイングランドに戻ったColeman, p. 206。このバロラスが岩礁で座礁してかなりの修繕を必要としたので、帰還の行程は大幅に遅れたA. Markham, pp. 238–39。マーカムがインド担当省を長期間留守にしたために、また他の様々なものへの関わりを強めていたことで、その上司が辞任を求めた。マーカムは1877年にその職を辞した。22年間務めていたので年金がついていた。
一方、ジョージ・ネアズ大佐の指揮で進んだ本隊は、HMSディスカバリーとHMSアラートの2隻で北に進んだ。1875年9月1日、この隊は北緯82度24分に達し、当時としては最北端に達したことになったColeman, p. 209。翌春、マーカムの従弟アルバート・ヘイスティングス・マーカム中佐が率いた橇部隊が北緯83度20分と最北端記録を更新したColeman, p. 216。
王立地理学会 名誉書記官 1854年、マーカムは王立地理学会のフェローに選ばれていた。この学会は間もなくマーカムの地理的興味の中心となり、1863年にはその名誉書記官に指名され、その職を25年間務めた。
thumb|left|王立地理学会のフェローに選ばれた頃のマーカム マーカムはネアズの北極遠征を促進させたことに加えて、他の北極探検家の仕事をフォローし、1880年にはスウェーデンの探検家アドルフ・エリク・ノルデンショルドが北東航路航行に成功した後でそのレセプションを開き、アドルフ・グリーリーとジョージ・W・デロングによるアメリカ遠征隊の進行をモニターした。インド担当省の仕事から解放されたことで、旅に使う時間も増えた。ヨーロッパ大陸を定期的に訪問し、1885年にはアメリカに行って、ホワイトハウスでグロバー・クリーブランド大統領と会った。マーカムはその書記官の仕事を通じて、旅行記や伝記の多作な著作家となり、また王立地理学会やその他の機関に多くの論文を提出した。「ブリタニカ百科事典」第9版では、「地理的発見の進行」と題する記事を書いた。大衆的な歴史書も書いた。王立地理学会の中では学会の標準書『旅人へのヒント』の改定を行い、学会誌『王立地理学会の議事録』をより活発な形態で再発行したJones, pp. 33–36。
王立地理学会の任務に並行して、1886年までハックルート協会の書記官も務め、その後は協会長になった。この協会での仕事の一部として、旅の稀覯本をスペイン語から英語に翻訳しており、特にペルーに関するものが多かった。当時の学者はその翻訳の質について疑問を表明しており、急いで準備され推敲が欠けていたことが指摘された。それでもこの作品は協会の出版物として22巻になった。1873年、マーカムは王立協会のフェローに選出された。その後ポルトガルのキリスト騎士団やブラジルのローズ勲章など海外の栄誉を贈られることになった。一時期は国会議員になることも検討したが、それ以上は進まなかったA. Markham, pp. 267–68。
マーカムは海軍の、特に士官の訓練に関する興味を持ち続けた。商船士官訓練船HMSコンウェイやHMSウースターをしばしば訪れ、その統治団体のメンバーになった。1887年初期、このときイギリス海軍の訓練戦隊を指揮していた従弟のアルバート・マーカムからの招待を受けて、西インド諸島の基地で戦隊に合流した。マーカムは旗艦のHMSアクティブで3か月間を過ごし、その間の1887年3月1日にロバート・スコットと初めて会った。スコットはHMSローバーに乗るミッドシップマンであり、カッターの競争で勝利した。マーカムはこのことをしっかりと覚えていたCrane, p. 82。
会長 1888年5月、マーカムは王立地理学会書記官を辞職した。これは探検よりも教育を重視するように見える学会の新しい政策に違和感を覚えたからだったJones, p. 38。その辞職に際して、学会の創立者メダルを贈られたが、その贈呈式では「学会に対する比類ない貢献」に対してと表現されたA. Markham, p. 286。
その後の数年間は旅行と著作で費やされた。訓練戦隊との新たなクルーズがあり、バルト海や地中海を長期で訪れた。1893年、これら旅に出ている間に、マーカムは王立地理学会の「不在」会長に選出された。この思いがけない昇格は、女性会員の問題に関する学会内論争の結果であり、マーカムはそれには沈黙を保っていた。1893年7月、問題は特別総会に付され、女性を受け入れるという提案について、郵便投票では賛成意見が圧倒的ン多かったにも拘わらず、総会では僅差で否決された。このような状況下で、学会長のマウントスチュアート・エルフィンストーン・グラント・ダフが会長を辞任した。22人いた女性会員が残留を認められたが、その後1913年1月に学会が方針を変えるまで、新たな女性会員の入会は認められなかった。マーカムは会長の後任として最有力候補ではなく、その他の著名人物も検討されていたが、女性会員論争についてマーカムが埒外にあり、会員に広く受け入れられたからだったJones, pp. 51–56。マーカムが会長に就任してから間もなく、地理学におけるその貢献が認められ、バス勲位から等勲爵士に位階が挙げられ、クレメンツ・マーカム卿となった。
マーカムはそれか多くの年月が経った後に書かれた手紙で、会長に就任したときに、女性会員に関する論争があった後で、何か偉大な事業を行うことで、「学会の良き名を修復する」ことが必要になると感じたと言っていた。この任務のための基本として南極探検を選んだJones, p. 57。50年前のジェイムズ・クラーク・ロス卿の遠征から、意義ある南極遠征は行われていなかったColeman, p. 239。1893年に海洋学者のジョン・マレー卿が王立地理学会で行った講義で、「南に今も課される顕著な問題を解決する遠征を」呼び掛けたことが新たな動機になったCrane, p. 75。マレーに反応した王立地理学会と王立協会は合同委員会を結成し、イギリス南極遠征を実現させる運動を始めた。
国営南極遠征
マレーによる南極探検再開の呼びかけに対する反応はさらに2年間が掛かり、1895年8月に第6回国際地理学会議を王立地理学会が主催したときだった。この会議は次のような満場一致の決議を採択した。
南極地域の探検は、現在もまだ取り掛かるべき地理的探検の最大の部分である。そのような科学的探検から生じるあらゆる科学分野の知識が増すという見解で、この会議は世界中の科学界が、最も効果的と見なされる方法で、この世紀の終わり前にこの仕事を実行に移すべきと推薦する。Jones, pp. 57–59
この決議に対するイギリスの反応を組織化する合同委員会には、見解の違いもあった。マレーと王立協会は、科学者が指揮し、要員となる大半が文民の遠征を主張し、一方マーカムと王立地理学会の大半は海軍の栄光を復活させる手段として国営南極遠征を考えており、その考えに沿って編成された遠征隊を望んだ。最終的にマーカムの執念が通り、1900年、当時HMSマジェスティックの魚雷大尉だったマーカムの被庇護者ロバート・スコットを遠征隊の全体指揮者として指名することになった。そうすることで大英博物館地質学者助手だったジョン・ウォルター・グレゴリーの手に指導権を置こうという試みを妨害できたCrane, pp. 92–93 and 97–101。マーカムを批判する者の見解では、このことが科学的作業の海軍による冒険への服従になったとしていたJones, pp. 62–64。ただし、マーカムが書いた「指揮官に対する指示」には、地理と科学の作業に同程度の優先性を付与していたSee Instructions to the Commander of the Expedition in Savours, pp. 16–17。「科学対冒険」の議論は、遠征隊の帰還後に、科学的成果の幾つかについてその正確さや専門性について批判があった時に再開されたCrane, pp. 392–94。
thumb|left|南極探検船ディスカバリー、1902年に南極で停泊しているところ