ク10は、大日本帝国陸軍が試作した滑空機（軍用グライダー）。開発・製造は前田航研工業によって行われた。制式化はなされていない。
概要 特殊飛行訓練用として『日本グライダー史』 131頁。『日本陸軍試作機大鑑』 121頁。『日本航空史 昭和前期編』 838頁。陸軍航空技術研究所から無制限曲技用グライダーの発注を受けた前田航研は、前田建一所長を設計主務者として『日本グライダー史』 228頁。1942年（昭和17年）初頭にク10の設計を開始した。試作1号機は前田航研の糸島工場で『日本グライダー史』 131・132頁。1943年（昭和18年）12月末に完成し、元岡飛行場で同年12月25日に初飛行した。1945年（昭和20年）の終戦までに10数機『日本グライダー史』 132頁。（または35機）が製造され、陸軍に納入されている。
ク10は、航空機強度規定の第5種機に相当する中翼のソアラーで、機体は全木製。あらゆる曲技飛行を行える、単座の無制限曲技グライダーとしては日本初の機体だった。また、初期型と後期型の2タイプが存在し、後期型では翼幅の短縮などがなされている。
諸元（後期型） 出典：『日本グライダー史』 228頁、『日本陸軍試作機大鑑』 121頁。 全長：6.94 m 全幅：13.00 m（初期型：13.60 m） 主翼面積：16.0 m2 自重：270 kg（初期型：220 kg） 全備重量：350 kg（初期型：300 kg） 急降下制限速度：350 km/h（初期型） 滑空速度：80 - 100 km/h 最良滑空速度：76 km/h 乗員：1名
脚注
参考文献