ル・ノルマン級フリゲート（）は、フランス海軍が運用していたフリゲートの艦級。E-52型高速護衛艦（）とも称される。また発展型のE-52B型についても本項で触れる。

設計 本級は、先行して建造されたル・コルス級（E-50型）の改良型であり、船体設計や主機関はいずれもE-50型のものが踏襲されている。ボイラーは過熱器を備えたインドレット式、蒸気性状は圧力, 温度385℃であり、蒸気タービンはパーソンズまたはラトー式であった。

主な変更点は対潜兵器であり、長魚雷発射管は01甲板前方から上甲板中部に移動され、また6連装375mm対潜ロケット発射機も、より射界が広い前方に移された。また対空レーダーについても、ネームシップは従来のDRBV-20Aを搭載していたが、その後の艦は改良型のDRBV-22Aに更新され、ネームシップも後に同様に改修された。

その後、1955年に発注された最後の3隻については、改良型のE-52B型として建造されることになった。2番砲を国産の4連装305mm対潜迫撃砲に換装する一方、6連装375mm対潜ロケット砲は撤去された。また重心降下策として、長魚雷発射管の再装填用弾庫も撤去された。艦橋構造物は拡大されたほか、煙突頂部はストロンボス・ヴェレンシ型に変更されている。

配備 まず1952年に7隻が発注されたが、これらの建造費はアメリカ合衆国の相互防衛援助計画（MDAP）によって賄われた。その後、さらにフランス自身の予算によって、1953年に2隻、1954年に2隻、1955年に3隻が追加発注された。また1957年度計画でさらに2隻の建造が計画されたものの、これは財政上の問題から断念された。

1960年代中盤、「ル・サヴォワヤール」「ル・ブルトン」「ル・バスク」は潜水艦発射弾道ミサイル（MSBS）の試験を支援するため、3番砲を撤去してミサイル追尾用の機材を搭載とともに艦橋構造物を拡大する工事を受けた。またその後、「ル・バスク」はオトマート艦対艦ミサイルの運用試験に従事した。

一方、「ル・アジュネ」は後部砲塔を撤去して可変深度ソナーの試験に従事し、さらに艦種を試験艦（A 784）に変更して曳航ソナーの試験も行った。1981年には「ル・ヴァンデアン」も試験艦とされ、有線誘導魚雷の試験を行った。

+ 同型艦#艦名起工就役除籍F765ル・ノルマン1953年7月1956年11月1980年F766ル・ピカール1953年11月1956年9月1979年F767ル・ガスコン1954年2月1957年3月1977年F768ル・ロラン1957年1月1981年F769ル・ブルギニョン1954年1月1957年7月1976年F770ル・シャンプノワ1954年5月1957年6月1975年F771ル・サヴォワヤール1953年11月1956年6月1980年F772ル・ブルトン1954年1月1957年8月1977年F773ル・バスク1954年1月1957年8月1980年F774ル・アジュネ1955年8月1958年5月1985年F775ル・ベアルネ1955年12月1958年10月1980年F776ラルザシアン1956年7月1960年8月1981年F777ル・プロヴァンサル1957年2月1960年1月1980年F778ル・ヴァンデアン1957年3月1960年10月1981年

参考文献

関連項目

きたかみ型護衛艦 - 海上自衛隊の同規模艦