エンサイン・N179（Ensign N179）は、エンサインが1979年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。
解説 エンサイン初のグラウンド・エフェクト・カーとして開発。外見上の特徴として、車体の前面にラジエターとオイルクーラーが配置されている『AUTO SPORT YEAR '79/'80』 三栄書房、1980、51頁。『GRAND PRIX SPECIAL』 2011年8月号、ソニー・マガジンズ、109頁。。このレイアウトは前年登場したウルフ・WR5と似ているが、WR5はオイルクーラーのみを配置しており、N179とは異なる。上部にオイルクーラー、下部にラジエターという構成となっていて、冷却を行なった空気はオイルクーラーではサイドに設けられたスリットから、ラジエターは車体下部へ流れる構造となっている『オートスポーツ』 1979.5/1号、51頁。。
南アフリカGPでデビューしたが、オーバーヒートに見舞われるなど冷却系統に問題が生じ、次戦アメリカ西GPでラジエターとオイルクーラーがサイドポンツーン内に移され、一般的なグラウンド・エフェクト・カーに準じた外見となった。出走した11戦中、予選落ちは7回を数え、完走はイギリスGPでパトリック・ガイヤールが13位になったのみという結果に終わった。
成績 (key) 年 タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位 1979 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 0 NC 22 デイリー DNQ Ret DNQ 22 ガイヤール DNQ 13 DNQ Ret DNQ 22 スレール DNQ DNQ Ret DNQは予選不通過。
脚注
外部リンク Ensign N179 MN09 Race History - OldRacingCars.com Ensign N179 - STATS F1 ESPN - 初期型の画像