フランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦

フランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦（）は、アメリカ陸軍輸送科が運用する兵站支援艦（LSV）の艦級。アメリカ陸軍が保有する艦艇としては最大のものである。

来歴アメリカ陸軍の船艇のうち、上陸用舟艇（LCM・LCU）や兵站支援艦（LSV）は陸軍輸送科によって運用されている。このうち兵站支援艦（LSV）に相当するのが本級であり、揚陸後方支援（Logistics Over The Shore, LOTS）や低脅威度地域における兵站活動への投入が想定されていた。

陸軍輸送科では、もともと、旧式化した汎用揚陸艇（LCU）を更新するために舟艇24隻の建造を計画していた。しかし検討の過程で、「ジョン・U・D・ページ」および「バンカー」の成功を背景として、これら2隻および陸軍保有の貨物船の代替用として、より大型の艦を導入することとなった。まず1985年8月に4隻がノーフォーク造船所にされたものの、入札内容の曖昧さが問題になり、同年10月にキャンセルされた。その後、1986年9月19日に改めて4隻が発注された。

設計設計面では、オーストラリアのビーチング対応型RO-RO船「フランセス・ベイ」を元にしており、このため商船構造として民間の基準で建造された。同船と同様、戦車揚陸艦のように艦首に道板（バウ・ランプ）を有する一方、艦尾にも道板を有しており、RO-RO船としての性格も残されている。艦首尾の道板はいずれも幅8.23メートルであり、長さはそれぞれ15.2メートルと4.87メートルである。1:30の勾配の海岸部にも擱座着岸を行うことができる。その直後の車両甲板は975平方メートルの面積を確保して、816〜1,815メートルトンの車両ないし物資を搭載できる。M1エイブラムス15両を搭載でき、コンテナ搭載能力としては48 TEUとされている。

その後、2001年度から2003年度計画で建造された7・8番艦は、全長を12m延長した発展型とされている。車両甲板はと大差ないが、搭載量は2,000メートルトン、50 TEUとされており、主力戦車24両を搭載できる。また艦首には、道板に加えて観音開きの門扉が設置され、道板は23.16×5.49メートルの分節状のものとなった。9番艦の建造も計画されたが、2013年現在実現していない。

また1992年4月には、アメリカの軍事援助として、フィリピン海軍向けに2隻が建造された。これらは基本的に本級と同じ設計であるが、艦尾ランプを持たない代わりにヘリコプター甲板を備え、また兵員150名用の居住区を有する点で異なっている。

同型艦一覧運用者#艦名進水就役LSV-1フランク・S・ベッソン・ジュニア大将USAV General Frank S. Besson, Jr1987年6月1988年1月LSV-2ハロルド C. クリンガー3等准尉USAV CW3 Harold C. Clinger1987年9月1988年4月LSV-3ブレホン・B・サマーヴェル大将USAV General Brehon B. Somervell1987年11月1988年7月LSV-4ウィリアム・B・バンカー中将USAV Lt. General William B. Bunker1988年1月1988年9月LSV-5チャールズ・P・グロス少将USAV Major General Charles P. Gross1990年7月1991年4月LSV-6ジェームズ・A・ルー四等特技兵USAV SP4 James A. Loux1994年4月1995年7月LSV-7ロバート・T・クロダ二等軍曹USAV SSGT Robert T. Kuroda2003年3月2006年8月LSV-8ロバート・スモールズ少将USAV Major General Robert Smalls2004年3月2007年9月LC 550バコロド・シティーBRP Bacolod Cityn/a1993年12月LC 551ダグパン・シティーBRP Dagupan City※「カガヤン・デ・オロ」より改名1994年6月

脚注

注釈

出典

参考文献

フランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦

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