thumb|350px|1957年のコース 1957年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1957 ）は、25回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1957年6月22日から6月23日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

概要 ジャガーは1957年2月12日夜にブラウンズ・レイン工場が火事になり『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』pp.49-70「ジャガー・カーズの誕生」。、ワークスチームは撤退しながらもエキュリー・エコスチームがマシンを譲り受けて参戦、3,442cc『ル・マンの英国車』pp.141-144「TECHNICAL INFORMATION ON THE BRITISH CARS AT LE MANS」。エンジンを積んだ仕様15号車、16号車、17号車に加え、一部のDタイプに3,780ccエンジンを積んだ仕様を製作して3号車4号車として投入した。

出走したのは54台『ル・マンの英国車』pp.64-67「1957」。『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。。フェラーリやマセラティが有力視されていた。

大排気量のV型12気筒エンジンを積んだフェラーリが4分を切る3分58秒7の周回記録を出すなど速さを見せてトップを走った『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。が、いずれもエンジントラブルでリタイヤとなった。

完走したのは20台。

ロン・フロックハート（Ron Flockhart ）/アイヴァー・ビューブ（Ivor Bueb ）組のジャガー・Dタイプ3号車が24時間で4397.108kmを平均速度183.217km/hで走って優勝し1955年からの3連勝を達成した。1951年1953年とあわせて優勝5回はベントレーに並び当時のメーカー最多勝タイとなった。しかしこれはジャガー全盛期最後の年であり、この後1988年のル・マン24時間レースまでしばらく優勝争いから遠ざかった。

出典

参考文献 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』ネコ・パブリッシング