2015年のロードレース世界選手権

2015年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第67回大会となる。2年連続でタイトルを獲得したマルク・マルケスがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨んだ。

10回目のタイトル獲得を狙うバレンティーノ・ロッシがシーズンを通してチャンピオンシップ争いをリードしたが、最終的にはヤマハ・モーター・レーシングのチームメイト、ホルヘ・ロレンソに逆転された。ロレンソはMotoGPクラスで3度目、下位カテゴリーも加えると5度目のタイトル獲得となった。

シーズン序盤、ロッシは開幕戦のカタールGPと第3戦のアルゼンチンGPで勝利した一方、ロレンソは3戦連続で表彰台を逃した。その後ロレンソは自身初の4連勝を飾って追い上げたが、ロッシは第8戦オランダGPで3勝目を挙げた。ロレンソは第11戦チェコGPで5勝目を挙げ、チャンピオンシップでリードを取ったが、ロッシも続くイギリスGPで勝利し、リードを奪い返した。雨に見舞われたサンマリノGPではロレンソはクラッシュ、リタイアしたが、一方のロッシは5位でフィニッシュした。ロッシは連続表彰台の記録を16まで伸ばしていたが、それも途切れた。終盤5戦でロッシがロレンソの前でフィニッシュしたのは日本GPのみで、ロレンソはポイント差を縮めていった。サンマリノGP時点で23あったポイント差は、最終戦バレンシアGPまでに7に縮まった。最終戦でロレンソはシーズン7勝目を挙げ、一方のロッシは前戦のペナルティを受けて最後尾スタートから4位でフィニッシュした。結局ポイント差は逆転し、ロレンソはロッシに5ポイント差を付けてタイトルを獲得した。

ランキング3位にはシーズン5勝を挙げたマルケスが入った。勝利数ではロッシを上回ったものの、6度のリタイアがヤマハの両ライダーとのタイトル争いから脱落させた。この他に勝利を挙げたライダーはマルケスのチームメイト、ダニ・ペドロサであった。ペドロサは腕上がりの手術のため序盤3戦を欠場し。復帰後は第7戦のカタルーニャGPでシーズン初の表彰台を獲得、シーズン終盤に2勝をあげた。

シーズン概要 ヤマハはロッシとロレンソで11勝を挙げ、レプソル・ホンダに200ポイント以上の差を付けてチームタイトルを獲得した。マニファクチャラーズタイトルも52ポイント差を付けた。スズキのマーベリック・ビニャーレスはIRTAカップを獲得し、総合ランキングでは12位となった。オープンクラスではアヴィンティア・レーシングのエクトル・バルベラがタイトルを獲得し、総合ランキングは15位となった。

なおMotoGPでは2009年からワンメイク供給していたブリヂストンがこの年を以って契約を終了 2016年からミシュランにチェンジする。

主要ライダーの衝突 2015年シーズンはタイトル争いを繰り広げるライダー同士の、論争を引き起こす衝突がいくつか発生した。アルゼンチンGPではロッシとマルケスが最終ラップ前に接触、ロッシはコースに留まったもののマルケスはリタイアとなった。レース後ロッシはマルケスを「オール・オア・ナッシング」ライダーだと語った。ロッシとマルケスはアッセンでの最終ラップでも接触した。ロッシはグラベルにコースアウトしたがコースに復帰、そのまま優勝した。レースディレクターはこの接触をレーシングインシデントと見なした。ミサノではロッシがロレンソの予選を妨害したとしてペナルティポイントが与えられた。フィリップアイランドでロッシはマルケスがロレンソのタイトル獲得を助けていると非難し、マルケスはセパンのGP前に行われたプレスカンファレンスでこのクレームに反論した。

シーズンで最も論議を呼んだ接触はセパンでの決勝で起きたロッシとマルケスの接触であった。7周目のターン14でロッシはマルケスに対してイン側かつ前を取る格好で、状況ではロッシが有利な状況であった。が、ロッシはそこでアウト側に広がるようなラインを取り、ロッシの左後方に位置しながらも自己のラインを維持しようとしたマルケスと接触。マルケスは転倒し、バイクに再び乗ってピットに戻ったが結局リタイアした。ロッシはそのまま3位でレースを終えた。レース後にレースディレクターは接触の原因がロッシにあるとして彼にペナルティポイント3を与えた。このためロッシは最終戦のバレンシアGPでグリッド最後尾からスタートすることとなった。表彰台でロレンソは不満を示すジェスチャーを表し、ペナルティが「不十分」だと訴えた。ロッシはスポーツ仲裁裁判所（CAS）での仲裁を訴えたが、最終的にペナルティを受け入れた。ロレンソはバレンシアGPの週末にセパンでの行為に対して謝罪した。ロッシはセパンでのマルケスとの接触に対して後悔の意を表した。セパンでの接触の後、FIM会長ビト・イッポリトは一連の騒動 - レース後にマルケスの家族がイタリアのテレビレポーターに侮辱された件も含む - に苦言を呈し、ロッシとマルケスの確執がバイク界を「汚染した」と表した。そして、ドルナ社長カルメロ・エスペラータとイッポリトは個人的に面会し、バレンシアGP前のプレスカンファレンスを全てキャンセルした。

バレンシア決勝はロレンソ、マルケス、ペドロサ、ロッシという順位になったが、ロッシはレース後にマルケスの走りに対して不満の意を表した。

グランプリ 国際モーターサイクリズム連盟は18戦からなる公式カレンダーを2014年9月26日に発表した。 Rd. 決勝日 GP サーキット MotoGPクラス勝者 Moto2クラス勝者 Moto3クラス勝者 1 3月29日 カタールGP ロサイル バレンティーノ・ロッシ ジョナス・フォルガー アレクシ・マスブー 2 4月12日 アメリカズGP COTA マルク・マルケス サム・ロウズ ダニー・ケント 3 4月19日 アルゼンチンGP アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド バレンティーノ・ロッシ ヨハン・ザルコ ダニー・ケント 4 5月3日 スペインGP ヘレス ホルヘ・ロレンソ ジョナス・フォルガー ダニー・ケント 5 5月17日 フランスGP ル・マン ホルヘ・ロレンソ トーマス・ルティ ロマーノ・フェナティ 6 5月31日 イタリアGP ムジェロ ホルヘ・ロレンソ エステベ・ラバト ミゲル・オリベイラ 7 6月14日 カタルニアGP カタルニア ホルヘ・ロレンソ ヨハン・ザルコ ダニー・ケント 8 6月27日 ダッチTT アッセン バレンティーノ・ロッシ ヨハン・ザルコ ミゲル・オリベイラ 9 7月12日 ドイツGP ザクセンリンク マルク・マルケス ザビエル・シメオン ダニー・ケント 10 8月9日 インディアナポリスGP インディアナポリス マルク・マルケス アレックス・リンス リビオ・ロイ 11 8月16日 チェコGP ブルノ ホルヘ・ロレンソ ヨハン・ザルコ ニッコロ・アントネッリ 12 8月30日 イギリスGP シルバーストン バレンティーノ・ロッシ ヨハン・ザルコ ダニー・ケント 13 9月13日 サンマリノGP ミザノ マルク・マルケス ヨハン・ザルコ エネア・バスティアニーニ 14 9月27日 アラゴンGP モーターランド・アラゴン ホルヘ・ロレンソ エステベ・ラバト ミゲル・オリベイラ 15 10月11日 日本GP もてぎ ダニ・ペドロサ ヨハン・ザルコ ニッコロ・アントネッリ 16 10月18日 オーストラリアGP フィリップアイランド マルク・マルケス アレックス・リンス ミゲル・オリベイラ 17 10月25日 マレーシアGP セパン ダニ・ペドロサ ヨハン・ザルコ ミゲル・オリベイラ 18 11月8日 バレンシアGP バレンシア ホルヘ・ロレンソ エステベ・ラバト ミゲル・オリベイラ

カレンダーの変更 イギリスGPは当初2009年以来のドニントン・パーク開催が予定されており、これは翌年完成するサーキット・オブ・ウェールズでの開催に先立つものであった。しかしながら、金融問題のためドニントン・パークは2015年2月10日に開催を辞退した。翌11日、2015年とはシルバーストーンで開催されることが決定した。

MotoGP エントリーリスト FIMは暫定エントリーリストを2014年10月23日に発表した。改訂リストは2015年2月2日に発表された。

ファクトリー・エントリー チーム コンストラクター 車両 ライダー 出場ラウンド ドゥカティ・チーム ドゥカティ ドゥカティ・デスモセディチ GP15 04 アンドレア・ドヴィツィオーゾ 全戦 29 アンドレア・イアンノーネ 全戦 51 ミケーレ・ピッロ 6, 13, 18 アプリリアレーシング・チーム・グレシーニ アプリリア アプリリア・RS-GP 6 ステファン・ブラドル 10-18 19 アルバロ・バウティスタ 全戦 33 マルコ・メランドリ 1-8 70 マイケル・ラバティ 9 レプソル・ホンダ・チーム ホンダ ホンダ・RC213V 7 青山博一 2-4 26 ダニ・ペドロサ 1, 5-18 93 マルク・マルケス 全戦 プラマック・レーシング オクト・プラマック・レーシング ドゥカティ ドゥカティ・デスモセディチ GP14 9 ダニロ・ペトルッチ 全戦 68 ヨニー・エルナンデス 全戦 オクト・イオダレーシングチーム E-モーション・イオダレーシングチーム ART ART 15 アレックス・デ・アンジェリス 1-15 23 ブロック・パークス 18 55 ダミアン・カドリン 16-17 ヤマハファクトリー・レーシングトーム ヤマハ ヤマハ・YZR-M1 21 中須賀克行 15 チームスズキ・エクスター・MotoGP スズキ スズキ・GSX-RR 25 マーベリック・ビニャーレス 全戦 41 アレイシ・エスパルガロ 全戦 CWM LCR ホンダ LCR ホンダ ホンダ ホンダ・RC213V 35 カル・クラッチロー 全戦 モンスター・ヤマハ・テック3 ヤマハ ヤマハ・YZR-M1 38 ブラッドリー・スミス 全戦 44 ポル・エスパルガロ 全戦 EG 0,0 マルクVDS ホンダ ホンダ・RC213V 45 スコット・レディング 全戦 モビスター・ヤマハ・MotoGP ヤマハ ヤマハ・YZR-M1 46 バレンティーノ・ロッシ 全戦 99 ホルヘ・ロレンソ 全戦 チームHRC with Nissin ホンダ ホンダ・RC213V 72 高橋巧 15 オープン・エントリー チーム コンストラクター 車両 ライダー 出場ラウンド アティーナ・フォワード・レーシング フォワード・レーシング ヤマハ フォワード ヤマハ・フォワード 6 ステファン・ブラドル 1-8 24 トニ・エリアス 14-18 71 クラウディオ・コルティ 9, 11-13 76 ロリス・バズ 1-9, 11-18 ABモトレーシング ホンダ ホンダ・RC213V-RS 7 青山博一 9 13 アンソニー・ウエスト 16-18 17 カレル・アブラハム 1-7, 11-14 24 トニ・エリアス 10 64 秋吉耕佑 15 アヴィンティア・レーシング ドゥカティ ドゥカティ・デスモセディチ GP14 8 エクトル・バルベラ 全戦 63 マイク・ディ・メッリオ 全戦 CWM LCR ホンダ LCR ホンダ ホンダ ホンダ・RC213V-RS 43 ジャック・ミラー 全戦 アスパー・MotoGPチーム ホンダ ホンダ・RC213V-RS 50 ユージン・ラバティ 全戦 69 ニッキー・ヘイデン 全戦凡例 レギュラーライダー ワイルドカード参戦 代役参戦

チームの変更 スズキが4年ぶりにMotoGPへコンストラクターとして復帰する。 アプリリアはファクトリー仕様のマシン2台をグレシーニ・レーシングに供給、公式に復帰した。グレシーニは1997年以来のホンダとの関係に終止符を打った。 マルクVDSレーシングはホンダからマシンの供給を受けて活動範囲をMotoGPクラスに拡大した。マシンは前年までグレシーニが供給を受けていた分であり、グレシーニに代わってホンダのサテライトチームとなる。 LCRホンダはオープンカテゴリーにもマシンを投入した。 アヴィンティア・レーシングはカワサキをベースとしたマシンからドゥカティにスイッチした。 ポール・バード・モータースポーツはスーパーバイク世界選手権に集中するため2014年をもってMotoGPクラスから撤退した。

ライダーの変更 ステファン・ブラドルはLCRホンダを離脱、フォワード・レーシングに加入した。 カル・クラッチローはドゥカティ・チームを離脱し、ブラドルに代わってLCRホンダに加入した。 アンドレア・イアンノーネはクラッチローに代わってドゥカティに加入した。 スコット・レディングはグレシーニ・レーシングを離脱、マルクVDSレーシングに復帰しMotoGPクラスに参戦する。 前年までMoto3クラスに参戦していたジャック・ミラーがステップアップ、LCRホンダからMotoGPクラスに参戦する。 コーリン・エドワーズは2014年シーズンをもって引退した。 ロリス・バズはフォワード・レーシングからMotoGPクラスにデビューした。 2014年シーズン後半をフォワード・レーシングで戦ったアレックス・デ・アンジェリスはダニロ・ペトルッチに代わってイオダレーシング・プロジェクトに加入した。 ダニロ・ペトルッチはイオダレーシング・プロジェクトを離脱しプラマック・レーシングに加入した。 アレイシ・エスパルガロはフォワード・レーシングを離脱し、スズキファクトリーに加入した。マーベリック・ビニャーレスがMoto2クラスからステップアップしチームメイトとなる。 アスパー・レーシングチームに加入したユージーン・ラバティは2008年に250ccクラスに参戦して以来の世界選手権復帰となる。 マルコ・メランドリは以来のMotoGP復帰をかつて所属していたグレシーニ・レーシングから果たした。

シーズン途中の変更 青山博一はアスパー・レーシングチームを離脱し、HRCのテストライダーとなった。しかしながら、ダニ・ペドロサが腕上がりの手術を受けるためグランプリ・オブ・ジ・アメリカズ、アルゼンチンGPを欠場し、その代役を務めた。ペドロサの復帰は予定よりも長引き、青山はスペインGPにも出場した。青山はまた、ザクセンリンクでもカレル・アブラハムの代役としてABモトレーシングから出場した。 ステファン・ブラドルはオランダGPで右の舟状骨を骨折し、クラウディオ・コルティがドイツGPで代役を務めた。コルティはアラゴンGPの前にトニ・エリアスと交代した。 フォワード・レーシングはチームオーナーでありディレクターのジョバンニ・クザリが脱税容疑で逮捕されたため、インディアナポリスGPに参加できなかった。ブラドルはチームとの契約を終了してグレシーニ・レーシングに加入、マイケル・ラバティに代わって出場した。 トニ・エリアスはインディアナポリスGPでカレル・アブラハムと交代した。アブラハムはカタルーニャGPでの負傷からの復帰であった。エリアスはアラゴンGPの前にフォワード・レーシングに加入、クラウディオ・コルティに代わって出場した。 アレックス・デ・アンジェリスは日本GPでのフリー走行中に事故で重傷を負った。アンジェリスの代役としてダミアン・カドリンがオーストラリアGPとマレーシアGPに出場した。バレンシアGPではブロック・パークスが代役を務めた。 カレル・アブラハムはカタルーニャGPで負傷した。彼の代役として日本GPでは秋吉耕佑が、それ以降はアンソニー・ウエストがABモトレーシングから出場した。

ポイントランキング

ライダーズ・ランキング ポイントシステム ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。

順位  1位   2位   3位   4位   5位   6位   7位   8位   9位   10位   11位   12位   13位   14位   15位  ポイント 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

順位 ライダー バイク QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL ポイント 1 ホルヘ・ロレンソ ヤマハ 4 4 5 1 1 1 1 3 4 2 1 4 Ret 1 3 2 2 1 330 2 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ 1 3 1 3 2 3 2 1 3 3 3 1 5 3 2 4 3 4 325 3 マルク・マルケス ホンダ 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 2 1 1 2 Ret 1 Ret 4 1 Ret 2 242 4 ダニ・ペドロサ ホンダ 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 206 5 アンドレア・イアンノーネ ドゥカティ 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Ret 3 Ret Ret 188 6 ブラッドリー・スミス ヤマハ 8 6 6 8 6 5 5 7 6 6 7 7 2 8 7 10 4 6 181 7 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ 2 2 2 9 3 Ret Ret 12 Ret 9 6 3 8 5 5 13 Ret 7 162 8 カル・クラッチロー ホンダ 7 7 3 4 Ret Ret Ret 6 7 8 Ret Ret 11 7 6 7 5 9 125 9 ポル・エスパルガロ ヤマハ 9 Ret 8 5 7 6 Ret 5 8 7 8 Ret Ret 9 Ret 8 9 5 114 10 ダニロ・ペトルッチ ドゥカティ 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Ret Ret 12 6 10 113 11 アレイシ・エスパルガロ スズキ 11 8 7 7 Ret Ret Ret 9 10 14 9 9 10 6 11 9 7 8 105 12 マーベリック・ビニャーレス スズキ 14 9 10 11 9 7 6 10 11 11 Ret 11 14 11 Ret 6 8 11 97 13 スコット・レディング ホンダ 13 Ret 9 13 Ret 11 7 13 Ret 13 12 6 3 12 10 11 11 15 84 14 ドゥカティ 10 Ret Ret 10 8 10 Ret 14 12 12 11 Ret Ret 10 14 17 12 13 56 15 エクトル・バルベラ ドゥカティ 15 12 13 14 13 13 16 Ret 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 33 16 アルバロ・バウティスタ アプリリア Ret 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 15 14 31 17 ロリス・バズ ヤマハ フォワード 22 17 14 Ret 12 12 13 15 19 15 16 4 17 Ret 18 Ret 19 28 18 ステファン・ブラドル ヤマハ フォワード 16 Ret 15 16 Ret Ret 8 Ret 17 アプリリア 20 14 Ret 16 18 18 21 10 18 19 ジャック・ミラー ホンダ Ret 14 12 20 Ret Ret 11 Ret 15 Ret 19 Ret 12 19 Ret 15 17 21 17 20 ニッキー・ヘイデン ホンダ 17 13 16 17 11 Ret Ret 16 16 16 17 12 17 15 13 Ret 16 17 16 21 ミケーレ・ピロ ドゥカティ 8 Ret 12 12 22 ユージーン・ラバティ ホンダ 18 16 17 18 14 15 12 Ret 17 19 Ret 17 19 14 17 19 19 Ret 9 23 中須賀克行 ヤマハ 8 8 24 マイク・ディ・メッリオ ドゥカティ 19 Ret 18 22 Ret 16 14 18 Ret 17 18 14 13 20 15 20 18 Ret 8 25 青山博一 ホンダ 11 Ret Ret Ret 5 26 高橋巧 ホンダ 12 4 27 トニ・エリアス ホンダ 22 2 ヤマハ フォワード 21 20 22 14 20 28 アレックス・デ・アンジェリス ART 20 18 22 21 17 Ret 15 Ret 18 21 Ret 15 Ret Ret DNS 2 カレル・アブラハム ホンダ Ret Ret 21 Ret Ret 17 DNS 21 19 21 Ret 0 マルコ・メランドリ アプリリア 21 Ret 20 19 18 18 Ret 19 0 クラウディオ・コルティ ヤマハ フォワード Ret 20 18 20 0 秋吉耕佑 ホンダ 19 0 アンソニー・ウエスト ホンダ 23 20 22 0 マイケル・ラバティ アプリリア 20 0 ダミアン・カドリン ART Ret Ret 0 ブロック・パークス ART Ret 0 順位 ライダー バイク QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL ポイント太字 - ポールポジション 斜体 - ファステストラップ

マニファクチャラーズ・ランキング 順位 マニファクチャラー QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL ポイント 1 ヤマハ 1 3 1 1 1 1 1 1 3 2 1 1 2 1 2 2 2 1 407 2 ホンダ 5 1 3 2 4 4 3 2 1 1 2 5 1 2 1 1 1 2 355 3 ドゥカティ 2 2 2 6 3 2 4 4 5 5 4 2 6 4 5 3 6 7 256 4 スズキ 11 8 7 7 9 7 6 9 10 11 9 9 10 6 11 6 7 8 137 5 アプリリア 21 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 10 14 36 6 ヤマハ フォワード 16 17 14 16 12 12 8 15 19 15 16 4 17 20 18 14 19 35 7 ART 20 18 22 21 17 Ret 15 Ret 18 21 Ret 15 Ret Ret DNS Ret Ret Ret 2 順位 マニファクチャラー QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL ポイント

チームズ・ランキング 順位 チーム 車番 QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL ポイント 1 モビスター・ヤマハ・MotoGP 46 1 3 1 3 2 3 2 1 3 3 3 1 5 3 2 4 3 4 655 99 4 4 5 1 1 1 1 3 4 2 1 4 Ret 1 3 2 2 1 2 レプソル・ホンダ・チーム 7 11 Ret Ret 453 26 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 93 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 2 1 1 2 Ret 1 Ret 4 1 Ret 2 3 ドゥカティ・チーム 04 2 2 2 9 3 Ret Ret 12 Ret 9 6 3 8 5 5 13 Ret 7 350 29 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Ret 3 Ret Ret 4 モンスター・ヤマハ・テック3 38 8 6 6 8 6 5 5 7 6 6 7 7 2 8 7 10 4 6 295 44 9 Ret 8 5 7 6 Ret 5 8 7 8 Ret Ret 9 Ret 8 9 5 5 チームスズキ・エクスター 25 14 9 10 11 9 7 6 10 11 11 Ret 11 14 11 Ret 6 8 11 202 41 11 8 7 7 Ret Ret Ret 9 10 14 9 9 10 6 11 9 7 8 6 プラマック・レーシング オクト・プラマック・レーシング 9 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Ret Ret 12 6 10 169 68 10 Ret Ret 10 8 10 Ret 14 12 12 11 Ret Ret 10 14 17 12 13 7 CWM LCR ホンダ LCR ホンダ 35 7 7 3 4 Ret Ret Ret 6 7 8 Ret Ret 11 7 6 7 5 9 142 43 Ret 14 12 20 Ret Ret 11 Ret 15 Ret 19 Ret 12 19 Ret 15 17 21 8 エストレラ・ガリシア 0,0 マルクVDS 45 13 Ret 9 13 Ret 11 7 13 Ret 13 12 6 3 12 10 11 11 15 84 9 アヴィンティア・レーシング 8 15 12 13 14 13 13 16 Ret 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 41 63 19 Ret 18 22 Ret 16 14 18 Ret 17 18 14 13 20 15 20 18 Ret 10 アティーナ・フォワード・レーシング フォワード・レーシング 6 16 Ret 15 16 Ret Ret 8 Ret 39 24 21 20 22 14 20 71 Ret 20 18 20 76 22 17 14 Ret 12 12 13 15 19 15 16 4 17 Ret 18 Ret 19 11 アプリリアレーシング・チーム・グレシーニ 6 20 14 Ret 16 18 18 21 10 18 39 19 Ret 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 15 14 33 21 Ret 20 19 18 18 Ret 19 70 20 12 アスパー・MotoGPチーム 50 18 16 17 18 14 15 12 Ret 17 19 Ret 17 19 14 13 19 19 Ret 25 69 17 13 16 17 11 Ret Ret 16 16 16 17 12 17 15 17 Ret 16 17 13 オクト・イオダレーシングチーム E-モーション・イオダレーシングチーム 15 20 18 22 21 17 Ret 15 Ret 18 21 Ret 15 Ret Ret DNS 2 23 Ret 55 Ret Ret ABモトレーシング 7 Ret 0 13 23 20 22 17 Ret Ret 21 Ret Ret 17 DNS 21 19 21 Ret 24 22 64 19 順位 チーム 車番 QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL ポイント太字 - ポールポジション 斜体 - ファステストラップ

Moto2 Moto2ではマルクVDSレーシングチームのエステベ・ラバトがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨んだ。ラバトは第14戦のアラゴンGPまでにトップから78ポイント差に付けていたが、左橈骨骨折のため欠場を余儀なくされた。タイトルはシーズン8勝を挙げたヨハン・ザルコが獲得した。彼はフランス人ライダーとして最も成功したライダーとなった。ザルコは352ポイントを獲得したが、前シーズンラバトが獲得した346ポイントを超えて新記録となった。ラバトは負傷のため3戦を欠場し、ポンス・レーシングの新人アレックス・リンスに抜かれランキング3位となった。最終戦でラバトは優勝したが、リンスが2位に入ったため3ポイント上回った。リンスはインディアナポリスGP、オーストラリアGPで勝利を挙げ、一方のラバトは3勝を挙げた。