鹿折唐桑駅（ししおりからくわえき）は、宮城県気仙沼市新浜町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRTのバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
歴史 1932年（昭和7年）3月19日：鹿折駅として開業。 1972年（昭和47年） 1月1日：貨物取り扱いを廃止。 2月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となる。 1986年（昭和61年）11月1日：鹿折唐桑駅に改称。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2006年（平成18年）9月1日：簡易委託を廃止し、無人化。 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。地震による津波で港から1キロメートル以上離れた駅周辺に大型漁船「第18共徳丸」（全長約60メートル、総トン数330トン）が打ち上げられた（2013年解体）。 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。県道34号上に停留所を設置。 2015年（平成27年）3月14日：バス専用道の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に移設。 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。
停留所構造 鉄道ホームと線路を撤去して整備した専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置されている。構内は2車線。上り気仙沼行きの乗降場には待合室・トイレが設けられている。気仙沼方面からのBRT専用道の終端であり、盛方面はロータリーを経由して県道と接続している。
大船渡線BRTの運行開始時は気仙沼駅 - 当停留所間の専用道は整備されておらず、ミヤコーバスの「鹿折唐桑駅前」バス停と同位置にBRTの停留所が設置された。
旧鉄道駅 震災前は、単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎があり、気仙沼駅管理の無人駅であった。
利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は18人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度） - 2005年度（平成17年度）は鉄道運行時の統計である。
1日平均乗車人員推移年度鉄道BRT出典2000年（平成12年）69未開業2001年（平成13年）612002年（平成14年）722003年（平成15年）732004年（平成16年）702005年（平成17年）602013年（平成25年）運休82014年（平成26年）72015年（平成27年）122016年（平成28年）122017年（平成29年）72018年（平成30年）82019年（令和元年）82020年（令和2年）廃止172021年（令和3年）102022年（令和4年）162023年（令和5年）122024年（令和6年）18
停留所周辺 周辺一帯は東日本大震災で甚大な被害を受けたが、災害公営住宅や商店街が整備され、県道沿いに商店が立ち並ぶなど、再建が進みつつある。
南に見える丘（陣山）には気仙沼市復興祈念公園が整備された。
気仙沼市復興祈念公園 宮城県道26号気仙沼唐桑線 宮城県道・岩手県道34号気仙沼陸前高田線 宮城県道218号大島浪板線 鹿折公民館 気仙沼信用金庫鹿折支店 気仙沼警察署鹿折駐在所 三陸沿岸道路 気仙沼鹿折インターチェンジ
バス路線 岩手県交通およびミヤコーバスのバス停が設置されている。停留所名は岩手県交通が「鹿折駅前」、ミヤコーバスが「鹿折唐桑駅前」。
岩手県交通 大船渡一関線：気仙沼駅前・千厩バスターミナル・一関駅前/陸前高田駅・大船渡駅前・大船渡営業所 ミヤコーバス 御崎線：市営牧沢住宅/気仙沼市立病院/南気仙沼駅/御崎 大沢線：気仙沼市立病院/田谷本郷/大沢台の下 鹿折金山線（気仙沼駅前 - 鹿折唐桑駅前 - 上鹿折駅前間は大船渡線BRTの一部として運行）：市営牧沢住宅/気仙沼市立病院/田谷本郷/鹿折金山 大島線：気仙沼市立病院/田谷本郷/新王平
隣の停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） 大船渡線BRT 盛方面 快速・普通 内湾入口（八日町）駅 - 鹿折唐桑駅 - 八幡大橋（東陵高校）駅 上鹿折方面* 気仙沼駅 - （この間9停留所） - 鹿折唐桑駅 - （この間14停留所） - 上鹿折駅 *:ミヤコーバス鹿折金山線の一部区間を大船渡線BRTとして運行。
かつて存在した路線 東日本旅客鉄道（JR東日本） 大船渡線 気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅
脚注
本文
利用状況 鉄道
BRT
関連項目 日本の鉄道駅一覧
外部リンク