オリビエ・ジャンドビアン

オリヴィエ・ジャンドビアン（Olivier Gendebien 、1924年1月12日 - 1998年10月2日）は、ベルギーブリュッセル出身のレーシングドライバー“OLIVIER GENDEBIEN”. MOTORSPORTMAGAZINE.com 2020年7月8日閲覧。。「ゲンデビエン」と表記されている場合もある『ル・マンの英国車』p.68「1958」、p.80「1960」、p.86「1961」、p.94「1962」。。

スポーツカー耐久レースの名手として知られ、ル・マン24時間レース総合優勝4回など輝かしい成績を収めた。

経歴 曽祖父（母方の祖母の父親）はベルギーの大手化学企業ソルベイの創業者エルネスト・ソルベイ“Olivier Gendebien 12/1/1924 - 2/10/1998”. historicracing.com 2020年7月8日閲覧。。ブリュッセルの裕福な家庭で育ち、貴族的な物腰を備え、陸上・馬術・スキー・テニスなど優れたスポーツマンでもあった“Olivier Gendebien”. Grandprix.com (1998年10月5日). 2020年7月8日閲覧。。大学生の頃に第二次世界大戦が始まると、ドイツ占領軍に抵抗するレジスタンスの一員として活動した。その後イギリスへ脱出し、イギリス軍特殊空挺部隊 (SAS) のベルギー人パラシュート部隊に所属した。

終戦後の1948年にアフリカのベルギー領コンゴへ渡り、農業技師として土地開拓事業に関わった。そこで荒れた未舗装路の運転技術を認められ、ラリードライバーのシャルル・フレキン (Charles Fraikin) に誘われ、ヨーロッパへ戻るとモータスポーツ活動を始めた。

1952年、フレキンのコ・ドライバーとしてジャガー・XK120に乗り、リエージュ-ローマ-リエージュ・ラリーに参加。1953年よりミッレミリアやスパ24時間、ニュルブルクリンク1000kmなどのスポーツカーレースにも参戦し、スパ・フランコルシャンのカップ戦でフェラーリ・166MMをドライブして初優勝した。

1955年、ル・マン24時間に初出場し総合5位。ドロミテ杯ではメルセデス・ベンツ 300SLを駆り、フェラーリのワークスマシンを破って優勝。これがきっかけでフェラーリに抜擢され、RAC ツーリスト・トロフィーの遠征メンバーに加わったが、予選中のクラッシュで負傷し欠場した。

1966年はフェラーリのレギュラードライバーに定着し、F1デビュー戦のアルゼンチンGPで5位入賞。その後はおもにスポーツカーレースの戦力として重用され、世界選手権シリーズを戦うワークスチーム（スクーデリア・フェラーリ）やベルギーのフェラーリ系ディーラーチーム（エキュリー・フランコルシャンやエキュリー・ナショナル・ベルジュ）で数多くのレースに出走した。

1957年はメジャーレースのランス12時間とツール・ド・フランスでフェラーリ・250をドライブして優勝。1958年はフェラーリ・250TRをドライブし、ビッグイベントのタルガ・フローリオとルマン24時間を初制覇。ル・マンでコンビを組んだフィル・ヒルとは”車を丁寧に扱う”という耐久レース向きなセンスが共通しており、名コンビとして定着する。1959年はセブリング12時間で初優勝。

1960年はフェラーリからポルシェへ移籍し、セブリング12時間を連覇。ル・マン24時間はフェラーリに復帰し、2度目の優勝を飾る。また、ヨーマン・クレジット・レーシング（BRP）のクーパー・クライマックスでF1に参戦し、地元ベルギーGPで3位初表彰台、続くフランスGPで2位と連続表彰台を獲得した（シリーズランキング6位）。

1961年はセブリング12時間（3連覇）、タルガ・フローリオ（2勝目）、ル・マン24時間（3勝目）という好成績を記す。F1はベルギーGPにスポット参戦し、フェラーリの1-4位独占（ヒル-フォン・トリップス-ギンサー-ジャンドビアン）に名を連ねた。

1962年はタルガ・フローリオ（3勝目）とニュルブルクリンク1000kmで優勝。そして、ル・マン24時間3連覇という偉業を残し38歳で引退した。ル・マン24時間通算4勝（ヒルとのコンビでは3勝）という記録は、1981年に同郷の後輩ジャッキー・イクスに破られるまで個人最多勝記録として残った。

1998年、ベルギー国王アルベール2世からベルギー王冠勲章を贈られた。同年10月2日、フランス南部タラスコンの自宅で死去。74歳没。

主な成績 スポーツカーレース ツール・ド・フランス 3勝（1957.1958.1959） ランス12時間 2勝（1957.1958） タルガ・フローリオ 3勝（1958.1961.1962） セブリング12時間 3勝（1959.1960.1961） ル・マン24時間 4勝（1958.1960.1961.1962） ニュルブルクリンク1000km 1勝（1962）

ル・マン24時間 年 エントラント コ・ドライバー マシン クラス 周回 総合順位 クラス順位 1955年 エキュリー・ナショナル・ベルジュ ヴォルフガング・ザイドル ポルシェ・550 RSスパイダー S1.5 276 5位 2位 1956年 スクーデリア・フェラーリ モーリス・トランティニアン フェラーリ・625LM S3.0 374 3位 2位 1957年 モーリス・トランティニアン フェラーリ・250TR S5.0 109 DNF DNF 1958年 フィル・ヒル フェラーリ・250TR/58 S3.0 305 1位 1位 1959年 フィル・ヒル フェラーリ・250TR/59 S3.0 263 DNF DNF 1960年 ポール・フレール フェラーリ・250TR/59/60 S3.0 314 1位 1位 1961年 SEFACフェラーリ フィル・ヒル フェラーリ・250TR/61 S3.0 333 1位 1位 1962年 フィル・ヒル フェラーリ・330TRI/LM E+3.0 331 1位 1位

F1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ポイント 1955年 エキップ・ナショナル・ベルジュ フェラーリ・625F1 フェラーリ 2.5L L4 ARG MON 500 BELDNA NED GBR ITA NC 0 1956年 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・555F1 フェラーリ 2.5L L4 ARG MON 500 BEL 23位 2 ランチア-フェラーリ・D50 ランチア 2.5L V8 FRA GBRDNA GER ITA 1958年 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・246F1 フェラーリ 2.4L V6 ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITARet MORRet NC 0 1959年 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・246F1 フェラーリ 2.4L V6 MON 500 NED FRA4 GBR GER POR ITA6 USA 15位 3 1960年 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・246F1 フェラーリ 2.4L V6 ARGDNA MON 500 NED 6位 10 ヨーマン・クレジット・レーシングチーム クーパー・T51 クライマックス 1.5L L4 BEL3 FRA2 GBR9 POR7 ITA USA 1961年 エキップ・ナショナル・ベルジュ エメリソン・Mk2 マセラティ L4 MONDNQ NED 14位 3 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・156F1 フェラーリ 1.5L V6 BEL4 FRA GBR GER ITA UDTレイストール・レーシングチーム ロータス・18/21 クライマックス 1.5L L4 USA11 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

出典

参考文献 ポール・フレール著、小林彰太郎・武田秀夫訳『ハイスピード・ドライビング』二玄社 ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2

外部リンク All Results of Olivier Gendebien - Racing Sport Cars