IAI アラバ（ヘブライ語：עֲרָבָה、ヨルダン地溝帯のアラバの谷から命名）は、イスラエルのイスラエル・エアロスペース・インダストリーズ（IAI）が1960年代遅くに製造した小型STOL多用途輸送機である。

アラバはIAIが設計して量産に入った最初の主要な航空機であり、軍用と民間向け双方の市場を狙っていたが、比較的少数が生産されただけであった。顧客は主に第三世界の諸国で、スワジランドとタイ王国といった国と共に特に中央アメリカと南アメリカの国々であった。

設計と開発 アラバの設計作業は1965年に始まり、その設計の目的にはSTOL性能、不整地滑走路からの運用、20名の乗客や嵩張る積荷の搭載といったものが含まれていたCohen 1974, p. 57.。これらを実現するために設計は比較的風変わりなものとなった。

アラバの胴体は樽状の短いが幅の広いもので、胴体後部は蝶番により横開きすることで荷物の積み下ろしを容易にしていた。翼幅は長く、尾翼はエンジンナセルから延びる2本のブームに支えられていた。固定式の首車輪式降着装置は重量を低減するためで、双発の動力には出力715 eshp (533 kW)のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-27 ターボプロップエンジンが選定されたCohen 1974, pp. 57, 59.。

試作初号機は1969年11月27日に初飛行を行い、試作2号機は1970年11月19日の試験飛行中に主翼の支柱がフラッターを起こして折損したために破壊されたCohen 1974, p. 59.。試作3号機は1971年5月8日に進空した。第四次中東戦争では3機が徴発されてイスラエル空軍の第122飛行隊により使用されたaeroflight.co.uk 122sqnが、戦争後に返還された。また、第103飛行隊でも民間型のアラバ101が徴発され、負傷者の輸送に使用されたaeroflight.co.uk 103sqn。

イスラエル空軍は当初アラバを制式採用しなかったが、1983年に9機を購入した。1988年の生産終了までに103機が作られ、その内70機が軍用市場向けであった。2004年にイスラエル空軍はアラバを退役させることを決めたが、数か国ではいまだに現役で使用され続けている。

派生型

IAI 101 民間輸送機型。 IAI 101A 民間輸送型。1機のみ製造。 IAI 101B 民間輸送型。 IAI 102 標準仕様で20名まで、VIP仕様で12名までの乗客が搭乗可能な民間旅客機型。 IAI 102B 民間輸送機型。 IAI 201 軍用輸送機型。 IAI 202 改良された主翼を持つ長胴の改造型。ウィングレットとAPUを装備している。 IAI 203 ジェットエンジン搭載型。計画のみ。 IAI 301 チュルボメカ アスタゾウエンジン搭載型。計画のみ。 IAI 401 PWC PT-6Aエンジン搭載の大型派生型。計画のみ。 B.TL.7 (タイ語：บ.ตล.๗) タイ王国軍におけるIAI 201の制式名称。

軍用型は対潜戦やガンシップといった役割に応じてさまざまな武装を装備することができた。この武装には胴体側面のガンパック（通常はブローニングM2重機関銃）、これに加えて後部胴体に3丁目の機関銃や胴体側面に備える2つの6 x 82 mmロケット弾ポッド、魚雷、ソナー、浮標といったものがあった。

もう一つのあまり知られていない軍用型は電子戦用の202Bである。この型は僅かな数が作られ、主胴体の前部と後部に大型のレドームを備えていることが特徴であった。このレドーム内には電子戦用機器が内蔵されていた。

運用

Gobierno de Tierra Del Fuego - Dirección Provincial de Aeronáutica

ボリビア空軍 - 1975年–76年に6機を購入。1機が納入途中にニカラグアにより差押え。1987年に1機が使用中Siegrist 1987, p. 176.。

カメルーン空軍

コロンビア航空宇宙軍 - FAC1952機を1機運用中。購入された3機のうち2機は退役済み。 Comando Aéreo de Combate No. 1

エクアドル陸軍 - 2024年時点で、1機のIAI-201を保有。 エクアドル海軍 - 以前に運用。

エルサルバドル空軍 - 2024年時点で、3機のIAI-201を保有。

グアテマラ空軍 - 2015年12月時点で1機を運用中Hoyle 2015, p. 39.。

- 2015年12月時点で1機を運用中。

イスラエル空軍

リベリア軍

メキシコ空軍

ニカラグア国家警備隊 ニカラグア空軍

パプアニューギニア国防軍 - 2015年12月時点で3機を運用中Hoyle 2015, p. 45.。

スワジランド軍

タイ王国空軍 - 2015年12月時点で2機を運用中Hoyle 2015, p. 50.。

ベネズエラ陸軍 - 2015年12月時点で11機を運用中Hoyle 2015, p. 53.。 ベネズエラ国家警備隊 ベネズエラ海軍 - 以前に運用。

性能諸元 (IAI 201)

脚注

出典

参考文献 Cohen, Irvine J. "Arava: Israel's first-born bids for world market". Air Enthusiast International, February 1974, Vol 6, No 2. pp. 55–61, 92–93. Hoyle, Craig. "World Air Forces 2015". Flight International, 8–14 December 2015, Vol. 188, No. 5517. pp. 26–53. . Siegrist, Martin. "Bolivian Air Power — Seventy Years On". Air International, Vol. 33, No. 4, October 1987. pp. 170–176, 194. . Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83. London:Jane's Yearbooks, 1982. .

関連項目 アントノフ An-28 CASA C-212 デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ゴータ Go 244 マイルズ エアロバン ノール ノラトラ PZL M-28 ショート スカイバン

外部リンク