L-39NGはチェコの航空機メーカーであるアエロ・ヴォドホディがL-39を発展させて開発した練習機である。NGは次世代を表すNext Generationからとられている。運用コストが安いのが特徴であり、1時間の飛行あたりのコストは2,500USドル以下であるParis Air Show 2015: Aero Vodochody announces three L-39NG launch customers。
2024年10月16日、アエロ・ヴォドホディは本機種をL-39 スカイフォックスと改名した。
開発 アエロ・ヴォドホディが開発したL-159はコンポーネントにアメリカのものを多く使用したことから輸出への障害が発生していた。このため、アエロはL-159をベースに輸出の弊害となったコンポーネントを代替した上で改良を加えたを開発し、2015年に初飛行させるとしていたAero vyvíjí L-169. Doletí dál než alka a sestaví ji na míru i v azbuce - iDNES.cz。
2014年7月、アエロは同月に開催されたファーンボロー国際航空ショーにおいてL-169に代わる計画としてL-39NGプロジェクトを発表したL-39NG Multi-Role Jet Trainer, Czech Republic。アエロは2015年6月16日のパリ航空ショーで3つのローンチカスタマーを確保していると発表、技術デモンストレーターは2015年9月14日に初飛行したFirst Test Flight of the L-39NG Trainer。
2016年9月15日、アエロは開発の第一段階を完了し、新造機の開発に移行したことを発表。この試作機は2018年12月22日に初飛行したPICTURES & VIDEO: Aero Vodochody L-39NG completes first flight。
販売・サポート 2015年4月21日の時点で、ドラケン・インターナショナルは、L-39NGアップグレードプログラムをアエロ・ヴォドホディとウィリアムズ・インターナショナルと共同でアメリカ市場向けに提供を行うこととなっている。それ以外の航空機はチェコのアエロによって近代化される。
アエロは2016年6月16日にL-39NGプログラムのためのシミュレーション技術の主要なサプライヤーとなるVRグループとの覚書の締結を発表している。契約はより効果的なトレーニングを可能にする4レベルの訓練シミュレーションシステム、顧客およびチェコの戦術シミュレーションセンター間とのデータリンクの整備が含まれている。販売に関してはが戦略的パートナーとなっており2016年2月5日に契約を結んだAero and Omnipol sign partnership to promote the L-39NG trainer aircraft。
派生型 フェーズ1 250px|サムネイル|L-39CW（技術デモンストレーター） L-39CWとも呼ばれる既存のL-39向けのアップグレードパッケージで、エンジンをイーウチェンコ AI-25からウィリアムズ FJ44-4Mに置き換える。また、アビオニクススイートをアップグレードする改修もパッケージに含めることができ、カザフスタンはコックピットのみL-39NGに準じたアップグレードを施しているVzdušné síly Kazachstánu převzaly první dva modernizované L-39C。エンジンが換装された理由は、原型のL-39が搭載していたAI-25エンジンにサポートの問題があったためである。また、FJ44が選ばれた理由は、軍用ではなく商用エンジンのための対象外であり、販売への影響が出ないことからであるAero L-39NG completes first phase of development。さらに、エンジン自体が軽量なことに加え始動に電気スターターを使用するため補助動力装置が不要になり330lbもの軽量化を果たせているFeatures — L39-NG（アーカイブ）。 フェーズ2 250px|サムネイル|L-39NGの模型 新造機。FJ44-4Mを搭載し、新設計され燃料タンクを統合した主翼、新素材の使用により寿命や耐久性が向上された機体（15,000飛行時間）、ジェネシスエアロシステムズ社製多機能ディスプレイ3基とヘッドアップディスプレイによるフルグラスコックピット、オープンアーキテクチャを採用した統合デジタル・モジュラーアビオニクス、NVGへの対応、仮想訓練システム、ゼロ・ゼロ射出座席など新しい脱出システム、新しいシングルピースのコックピット、5つのハードポイントなどを備えるL-39NG NEXT GENERATION。
運用 採用
アルメニア空軍 2026年10月にアルメニア国防省はチェコの製造工場をアルメニア国防大臣が訪問する様子を撮影した画像を公開したが、その中には同国空軍のマーキングが施された機体の画像も含まれていた。機数は納入日などは不明。
LOM プラハ LOMはチェコ空軍のパイロットの訓練を請け負う国有企業でありの飛行訓練センターで運用する7機にL-39NGアップグレードパッケージを適応する。将来的には新造機の購入も検討しているL-39NG has announced first customers。2025年1月、初納入が行われた。
腕時計メーカーブライトリングの「ブライトリング・ジェットチーム」が購入する意向書を締結。
ハンガリー空軍 2022年に12機を発注。内、8機が高等訓練用、4機は偵察用である。
2018年4月5日、アエロ・ヴォドホディはセネガルからL-39NGを4機受注したと発表した。2020年と2021年に各2機を納品する。セネガル空軍がジェット機を導入するのは初めてで、新規製造のL-39NGの受注も初めてである「航空最新ニュース 海外軍事航空 セネガル、初のジェット戦術機L-39NGを発注」『航空ファン』通巻787号（2018年7月号）文林堂 P.127。
ドラケン・インターナショナル 一部門であるブラックダイヤモンドが運用するL-39 6機に対してL-39NGアップグレードパッケージを適応する意向書を締結。
ベトナム人民空軍 2021年に12機を発注。2025年3月6日に全機の納入完了を発表した。
検討
フランス空軍 運用するアルファジェットの後継としてL-39NGを検討中L-39NG Upgrade Captures Customers' Attention。
ガーナ空軍 6機を購入する計画だが、資金不足により取引は凍結されているGhana’s L-39 purchase stalled。
仕様
脚注