ふぇにっくすは、日本カーフェリーが運航していたフェリー。
概要 日本カーフェリーの長距離航路用の第一船として三菱重工業神戸造船所で建造され、第二船のせんとぽーりあとともに1971年3月に京浜航路に就航した。
1974年3月、大阪航路に転配され、従来就航していたぶーげんびりあが係船された。
1975年に引退、アルジェリア国営海運会社（CNAN）に売却された。
航路 京浜航路 川崎港 - 細島港 大阪航路 大阪港 - 細島港
設計
三菱重工業が初めて建造した長距離フェリーである。日本のフェリーとして初めてフィンスタビライザーを装備した。また船内設備については旅行評論家の戸塚文子と日本カーフェリーの総務部長や造船所の社員によるヨーロッパのカーフェリー視察を踏まえてハイグレードなものとした長距離フェリー誕生 - 「客船史」を散歩する（出版協同社）230-231頁。
船内 カラーリング 船内の各設備は等級ごとにカラーリングが定められていた。 貴賓室・特等室・ラウンジ：紫「ディグニティ ラベンダー」 1等室：赤「ロイヤル ローズ」 ツーリスト：青「パシフィック ブルー」 客室 貴賓室（2名×1室） 特等和室（4名×9室） 特等洋室（2名×12室） 1等洋室（4名×34室） 1等和室（6名×15室） 共同和室「ツーリスト」（2室） プロムナードデッキ日本カー・フェリー向け自動車航走旅客船 - 三菱重工技報VOL.8 NO.5（1971年9月） 遊歩スペース Aデッキ 1等客室 ラウンジ 浴室 特等客室 貴賓室 Bデッキ ツーリスト客室 デラックスグリル 居酒屋 レストラン Cデッキ ツーリスト客室 乗用車デッキ Dデッキ トラックデッキ Eデッキ ゲームルーム カードルーム
脚注
参考文献
外部リンク 進水絵葉書用油絵:原画 ふえにっくす - 日本船舶海洋工学会デジタル造船資料館