フェリールビーは、ダイヤモンドフェリーが運航していたフェリー。
概要 フェリーゴールド、フェリーパールに続く第三船として尾道造船で建造され、1970年9月に神戸 - 松山 - 大分航路に就航した。
1976年2月、愛媛阪神フェリーより用船したおくどうご2の就航により、定期運航から外れ予備船となる。
1982年12月、おくどうご6、おくどうご8の就航により引退した。
その後、海外売船され、フィリピンのSweet Line Inc. でSWEET ROROとなった。フィリピン初のRO-RO型貨客船としてマニラ - セブ航路に就航した。
航路 ダイヤモンドフェリー 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 松山港 - 大分港 フェリーゴールド、フェリーパールと本船の3隻で就航。本船の就航により毎日便1便、隔日便1便の運航体制となった。
設計 先に建造されたフェリーゴールドの拡大改良型で、航海船橋甲板と船体後部に船室が増設され、総トン数が約600トン増加した。この設計変更により車両搭載能力は変わらないものの、旅客定員が増やされた。船体、機関の諸元はほぼ同一とされたため、喫水が深くなり、航海速力が0.3ノット低下している。
船体は上層からA・B・Cデッキ、ワゴンデッキと呼称されており、A・Bデッキは旅客区画、Cデッキは前方が旅客区画、後方が乗用車搭載区画、ワゴンデッキは大型車搭載区画となっている。ワゴンデッキの船首および船尾にランプウェイを装備する世界の艦船（1972年8月号,p52）。
船内 船室 特別室 A洋室 B洋室 和洋室 一般室
設備 食堂
脚注