おりおんは、大洋フェリーが運航していたフェリー。フジフェリー、関西汽船で運航された後、再び名門大洋フェリーで就航した。
概要 大洋フェリーの第一船として林兼造船下関造船所で建造され、1973年4月に大阪 - 苅田航路に就航した。
1977年3月、さんふらわあ、さんふらわあ2の就航により、定期運航から外れ常石造船に係船された。1978年11月、日本カーフェリーに売却されたいせ丸の代船としてフジフェリーに用船され、東京 - 松阪航路に就航した。
1979年11月、九州急行フェリーへの営業譲渡によるフジフェリーの解散で用船解除され、関西汽船に売却され、フェリーにしき丸となり、1980年12月、別府航路に就航した。
1984年12月、フェリーこがね丸（元太平洋沿海フェリー「あるごう」）とともにさんふらわあ、さんふらわあ2と等価交換され、名門大洋フェリーに復帰、船名を再びおりおんとした。
1989年3月、ニューおりおんの就航により引退した。
1989年、ギリシャのへ売却され、DAEDALUSとなり、1991年にパトラ - イグメニッツァ - コルフ - アンコーナ航路に就航した。2002年はセサロニキ - キクラデス - ティノス - ミコノス - パロス - ナクソス - サントリーニ - ヘラクリオン航路で運航された。
2005年、アルバニアのAdria Ferriesに売却され、RIVIERA ADRIATICAとなり、アンコーナ - ドゥラス航路、バーリ - ドゥラス航路に就航した。 2006年はに傭船され、マルセイユ - アルジェ、アリカンテ - アルジェ航路で運航された。 2012年にCLAUDIA PRIMAに船名を変更した。
航路 大洋フェリー 大阪港 - 苅田港 フジフェリー 東京港 - 松坂港 関西汽船 大阪港 - 神戸港 - 今治港 - 松山港 - 別府港 名門大洋フェリー 大阪南港 - 新門司港
設計
船体塗装は柳原良平によるデザインで、白い船体に側面に巨大な流れ星が描かれた世界をまわれアリゲータ - 柳原名誉船長ミュージアム（商船三井）。ファンネルは、商船三井系列のオレンジファンネルグループ（日本沿海フェリー、フジフェリー、九州急行フェリー、大洋フェリー）にちなんでオレンジに塗装されていた。
事故 貨物船衝突 1973年5月30日1時20分頃、愛媛県梶取ノ鼻灯台西沖にて濃霧の影響によりタンカー第3進興丸と本船が衝突、負傷者はなかったものの第3進興丸の右舷2番タンクが破損し重油が流出したフェリー事故相次ぐ濃霧の瀬戸内海タンカーと衝突安芸灘大阪湾で機帆船と乗客はいずれも無事 - 北海道新聞1973年6月30日夕刊。
脚注
外部リンク 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船 MarineTraffic.com - AF CLAUDIA PRIMA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示