ソンバトヘイ - セントゴトハールド線（）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は21。
歴史 1850年代中期にコンソーシアム企業はジェール - グラーツ間普通鉄道建設の目的で、グラーツで設立された。1872年9月1日この路線は治安上のおよび技術的な検証を経でセントコットハールト - ジャナファルヴァの国境線区間とともに開通されたVolkswirthschaftliche Zeitung. (…) Ungarische Westbahn. In: Das Vaterland, Nr. 239/1872 (XIII. Jahrgang), 1. September 1872, S. 5, Spalte 3 Mitte. (Online bei ANNO)..。その国境は現在ブルゲンラント州とシュタイアーマルク州の境界に当たる。
2006年12月ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道はソンバトヘイ - セントゴットハールト区間の旅客列車の運営権を引き受けた。2009年10月から翌年12月までレールがソンバトヘイ駅から国境まで改修され、電圧25 kV、周波数50 Hzの電車線が完備された。許容速度は60~70 km/hから120 km/hに向上された。レールは軸荷重22.5トンに適合するよう設計されて、電気運転に相応う列車保安装置が採択された。
運行形態 特急と普通について説明する 2015-2016. évi vasúti menetrend 。
特急「インターシティ(IC)」 一日3往復の運行。下記2系統が運行している。 ドラーヴァ号： ブダペスト - ソンバトヘイ - セントゴトハールド - リュブリャナ ムラ号： ブダペスト - ソンバトヘイ - セントゴトハールド - グラーツ 両系統が一日1往復ずつ、合計2往復の運行。ソンバトヘイ以東は16号線に、セントゴトハールド以西はオーストリア国鉄530号線に直通する。 2021年以前は「ラーバ」号の愛称で、一日1往復の運行であった。また、ソンバトヘイ - セントゴトハールド間はケルメンドのみの停車であった。 サヴァリア号： ブダペスト - ソンバトヘイ - セントゴトハールド 21号線では各駅に停車する。ソンバトヘイ以東は16号線に直通する。 2021年以前は、東行のみ「レープツェ」の愛称名であったが、2021年末に「ラーバ」に、2022年4月に上下とも「サヴァリア」で統一された。
普通 ソンバトヘイ - セントゴトハールド 特急と合わせて、2時間に1本の運行。平日午後は毎時2本運行される時間帯もある。半数弱がソンバトヘイ以北15号線に直通し、ショプロン - ソンバトヘイ - セントゴトハールドの系統で運行する。 2020年以前は終日1-2時間に1本の運行であった。
駅一覧 以下では、ハンガリー国鉄15号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別 IC：特急 S：普通 停車駅 印：全列車停車 印：レープツェ号、サヴァリア号は停車、ラーバ号は通過 ｜印：全列車通過
路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロICS接続路線所在地21ソンバトヘイ駅 - 015号線、16号線、17号線、18号線、20号線ヴァシュ県ソンバトヘイ郡ソンバトヘイ・セーレーシュ駅44 ヤーク・バログニョム駅59 エジハーザシュラードーツ駅817 ケルメンド郡ケルメンド駅926 ホルヴァートナーダルヤ駅430 チャーカーニドロスロー駅535 ラートート駅540 セントゴトハールド郡アルショーレネク駅545 ハリシュ駅752 セントゴトハールド駅153オーストリア国鉄530号線
参考文献 Franz Krauss: Mittheilungen über die Anlage und den Bau der ungarischen Westbahn, Raab–Graz und Stuhlweissenburg–Klein-Zell. In: Wilhelm Tinter (Red.): Zeitschrift des oesterreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins. Heft 6/7, XVII. Jahrgang (1875). Wien 1875, ZDB-ID 2534647-7, S. 114–126. — Volltext online (PDF; 6 MB). Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen: Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.（ハンガリー語）
脚注・出典