|} セーケシュフェヘールヴァール - ジェーケーニェシュ線（）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は30。バラトン湖の南岸に沿って運行される路線である。
歴史 ブダペストと南部帝国鉄道（）本線上のポェルチャーハ（現在ポルチャーネ）近くを結ぶ鉄道建設の目的で、1856年8月26日に皇帝フランツヨゼフ東方鉄道（）がこの路線および幾つかの路線に関する建設許可を獲得したStrach (1898). Band 1.1, p. 332。1857年末より建設工事はカールエッツェル（Carl von Etzel, 1812-1865）の監督によりカニジャ（現在ナジカニジャ）で開始された。また南部鉄道との接続地点は経路選定の過程でプラーゲルホーフ（現在プラーゲルスコ）に変更されたStrach (1898). Band 1.1, p. 334。1858年に東方鉄道はいくつかの会社は互いに併合され、帝国特認南部鉄道会社（k.k. privilegierte Südbahn-Gesellschaft）が形成されたStrach (1898). Band 1.1, p. 337。そこで南部鉄道はコンソーシアムとして路線網を構築することになった。1860年4月24日にプラーゲルホーフ - カニジャ間が開通されて、現在のスロヴェニア・クロアチア区間が一回に形成した。1861年4月1日にその区間はオーフェン（ブダペストのブダ地域）まで延長されたことで、トランスダヌビアとアドリア海を結ぶ幹線鉄道が新設された。現在のハンガリー区間で主な構造物はブダペスト市内のトンネル、ムール川およびザールヴィズ運河鉄道橋であった。カニジャ- セーケシュフェへールヴァール間の線路・路盤保護のために南部鉄道はバラトン湖会社の業力を通じて湖水の水位調節作業を実行したStrach (1898). Band 1.1, pp. 409, 410。バラトン湖南岸の鉄道建設にはハンガリーの改革家セーチェーニ・イシュトヴァーンの貢献・提案もあった。
1867年に二重帝国がオーストリア・ハンガリーの協定により成立して、帝国内部の境界線は現在のスロベニア・クロアチア国境線に画定された。その後、帝国政府は南部鉄道と1870年1月1日より99年有効の契約を締結した。
この路線では開通時点から高度な保安装置が備えられて、駅の周りに遠望信号機など腕木式装置が導入された。また、プラーゲルホーフ - ブダペスト間に合わせて193コ所の信号扱い所が設置されて、鉄道員が互いに接近する列車へ送信することが可能であった。1868年に南部鉄道がカニジャ - バルチュ区間を開通した際には、カニジャ - ムラケレストゥール間は別の線路が追加された。19世紀末にその区間は複線線路で統合されたが、1945年以後断線区間となった。1880年代にブダペスト＝ペーチュ鉄道会社が鉄道を建設した際に、南部鉄道が使用料を要求したので、ケレンフォェルド - エルド間について別の平行した経路を採択した。
第一次世界大戦の終戦後、プラーゲルスコ - ムール川鉄道橋間はユーゴスラビア王国に属することとなった。1923年に南部鉄道のハンガリー法人はドナウ＝サーヴァ＝アドリア鉄道会社（）に改称されて、1932年にハンガリー国鉄に引き受けられたDietrich (1994). pp. 180 ff.。
1950年にシオーフォク - バラトンボグラール間の半自動閉塞システムはスイス会社の協業で備えられた。1958年12月30日に連絡線はタールノク駅とエールドエラーガザーシュ分岐点の間に設置されて、ブダペスト近郊の交通量は両線で分散できた。
1980年よりサバドバッティアーン - バラトンセントジェールジュ間に中央交通管制センター（）が設置されて、その運転指令システムはケレンフォェルド - セーケシュフェヘールヴァール間に拡張された。1981年1月8日に25 kV・50 Hz交流システムの電車線はブダペスト南駅からケレンフォェルド駅までの間で設置されて、ブダペスト - ムラケレストゥール間の電化は1998年9月に完了した。
2012年から2014年までケレンフォェルド - タールノク間は大規模に改修された。
運行形態 2015-2016. évi vasúti menetrend ブダペスト近郊についてはブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線の項目を参照。
特急(IC) バラトン号： ブダペスト南駅 - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ 2時間に1本の運行。バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通する。レプシェーニを通過し、バラトンベレーニに停車する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急(O)として運行していた。下記トーパルト号と併結され、バラトンセントジェルジで分割していた。大多数がレプシェーニに停車し、バラトンベレーニを通過していた。夏季は、エクスプレス(Ex)としての運行であった（トーパルト号との併結無し）。 2017年末に、停車駅にバラトンベレーニが追加された。 2020年9月末に、夏季以外の列車がインターシティ(IC)に格上げとなった。また、トーパルト号と独立した列車となった。 2020年末に、レプシェーニ通過となった。夏季の列車も、インターシティ(IC)に格上げされた。
トーパルト号： ブダペスト南駅 - ナジカニジャ 2時間に1本の運行。レプシェーニに停車し、バラトンベレーニを通過する。夏季は、レプシェーニを通過する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急(O)として運行していた。上記バラトン号と併結され、バラトンセントジェルジで分割していた。大多数がヴェルシュを通過していた。夏季は運休していた。 2017年末に、停車駅にバラトンベレーニとヴェルシュが追加された。また、夏季にエクスプレス(Ex)として運行する様になり（バラトン号との併結無し）、この夏季の列車はバラトンベレーニ通過であった。 2019年に、夏季のみレプシェーニ通過となった。 2020年9月末に、夏季以外の列車がインターシティ(IC)に格上げとなった。また、バラトン号と独立した列車となった。 2020年末に、再びバラトンベレーニ通過となった。夏季の列車も、インターシティ(IC)に格上げされた。
アグラム・トーパルト号： ブダペスト南駅 - ナジカニジャ - ザグレブ 一日1往復の運行。ナジカニジャ以西は60号線経由でクロアチア鉄道M201号線に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は、夏季のみの運行であった。上記バラトン号と併結され、バラトンセントジェルジで分割していた。大多数がバラトンベレーニとヴェルシュを通過していた。 2017年末に、通年一日1往復の運行となり、特急(O)に格下げとなった。停車駅にバラトンベレーニとヴェルシュが追加された。 2020年9月末に、インターシティ(IC)に格上げとなった。また、バラトン号と独立した列車となった。
アドリア号： ブダペスト東駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ナジカニジャ - スプリト/リイェカ 【夏季の週3日運行】 臨時列車。夏季のみ、週3往復の運行。ナジカニジャ以西は60号線経由でクロアチア鉄道20号線に直通する。途中、セーケシュフェヘールヴァール、シオーフォク、フォニョード、セントジェルジ、ナジカニジャのみに停車する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急として、週3往復のみ運行Adriaしていた。またザマールディを通過し、代わりにフェルドヴァールに停車していた。 2018年度は夏季のみ一日1往復で、普通列車として運行していた。 2019年度より、エクスプレス(Ex)としての運行となった。 2020年度より、ザマールディ停車、フェルドヴァール通過となった。 2021年度より、インターシティ(IC)としての運行となった。 2022年度より、週3日のクロアチア直通便のみの運行となった。 2023年度より、ザマールディ通過となた。
区間特急(S) 主に夏季限定の運行。
ブダペスト南駅 ← フォニョード ← バラトンセントジェルジ ← ケストヘイ ブダペスト行のみ、一日1本の運行。各駅停車。バラトンセントジェルジ以西は26号線から直通する。
デーリ・パルティ号： ケストヘイ → バラトンセントジェルジ → ブダペスト南駅 【夏季運行】 夏季のみ、一日1本の運行。各駅に停車する。バラトンセントジェルジ以西は26号線から直通する。
過去の運行系統 ペーチ - フォニョード - バラトンセントジェルジ - タポルツァ 春・夏と、秋・冬の休日のみ一日1往復運行していた。各駅停車。フォニョード以東は36号線に、バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通していた。なお冬季は休日のみの運行で、平日は同一ダイヤで普通列車が運行していた（ただしペーチではなくカポシュヴァール発着）。2020年末に、快速(IR)に吸収される形で休止。 ブダペスト南駅 → ナジカニジャ 2022年4月10日の改正以前は、普通列車(S35)として運行していて、一日1本のみ運行していた。レッレ上やフォニョードリゲトを含む各駅に停車していた。 2022年4月10日の改正で、区間特急(S)に格上げされた。セーケシュフェヘールヴァール - レプシェーニ間はノンストップとなり、フェルドヴァール以西は特急(IC)トーパルト号と同じ停車駅になった。 2023年度より、特急(IC)トーパルト号に置き換えられる形で休止。
快速(Ex) 夏季限定の運行。全て、ハンガリー各地とフォニョードを結んでいる。原則、セーケシュフェヘールヴァール - バラトナリガ間ノンストップである。
エズュシュトパルト号： ミシュコルツ - ケレンフェルド - フォニョード 夏季のみ、一日1往復の運行。レプシェーニを通過し、バラトナリガ以西の大半の駅に停車する。サバドフュルデー、セープラク下、ザマールディ上の3駅は通過する。 2018年以前は、バラトンセントジェルジ以西、26号線のケストヘイまで直通していた。2019,20年度はセントジェルジまで運行していた。
アラニパルト号： ザーホニ - セーケシュフェヘールヴァール - フォニョード 夏季のみ、一日1往復の運行。レプシェーニを通過し、バラトナリガ以西の大半の駅に停車する。ヴィラーゴシュ、サールソー、レッレ上の3駅は通過する。セーケシュフェヘールヴァール以西の停車駅はイェーグマダール号、ヴィトルラーシュ号と同じ。 2018年以前は、バラトンセントジェルジ以西、26号線のケストヘイまで直通していた。2019,20年度はセントジェルジまで運行していた。
アラニヒード号： セゲド - ケレンフェルド - バラトンセントジェルジ 夏季のみ、一日1往復の運行。レプシェーニとバラトンフェニヴェシュを通過し、バラトナリガとサバディショーシュトーにも停車する他は、インターシティ(IC)バラトン号と同じ停車駅で運行される。 過去の運行形態 2020年以前は、バラトンセントジェルジ以西、26号線のケストヘイまで直通していた。また、サールソーとセメシュを通過し、フォニョード - ケストヘイ間ノンストップであった。 2021年度は、フォニョードまで短縮された。停車駅にサールソー、セメシュが追加された。 2022年度に、バラトンセントジェルジまで延伸された。従来の停車駅に、マーリアフュルデー、ベレーニ、セントジェルジが追加された。
パノラーマ号： ニーレジハーザ - シオーフォク 【夏季の休日運行】 ※ケレンフェルドなどブダペスト市内全て通過 季節限定で、一日1往復の運行。ケレンフェルド以東は、ケーバーニャ・キシュペシュト経由で100号線に直通する。ヴェレンツェ - バラトナリガ間ノンストップで、バラトナリガ以東はサバディショーシュトー以西の各駅に停車する。 過去の運行形態 2022年度より運行を開始した。当初はセーケシュフェヘールヴァール停車であったが、2023年度より通過となった。
イェーグマダール号： (ソブ - ) ブダペスト東駅 - ケレンフェルド - シオーフォク - フォニョード 【夏季運行】 夏季のみ、一日1往復の運行。午前にシオーフォク行が、午後にブダペスト行が運行される。途中、ケレンフェルド、セーケシュフェヘールヴァール、バラトナリガとサバディショーシュトー以西の各駅に停車する（ただし、バラトンサールソーとバラトンレッレ上駅は通過）。休日は70号線のソブまで直通する。 過去の運行形態 2017年以前は「シオーフォキ・フリルト」号を名乗っていた。夏季の休日限定で、ブダペスト南駅 - セントジェルジ間に一日3往復運行する様になった。途中、ケレンフェルド、シオーフォク、バラトンセメシュ以東の各駅に停車していた。一部車両は、シオーフォク以西で切り離され、終点バラトンセメシュまで各駅に停車していた。列車種別は区間特急(S)であった。また、休日のみの運行であった。 2018,9年は、バラトナリガとサバディフュルデーに停車していた。1往復が、フォニョード止まりとなった。 2020年に、ブダペスト東駅発着に変更され、愛称名がイェーグマダールに変更された。シオーフォクでの列車分割がなくなり、サバディショーシュトーとシオーフォク - バラトンフェルドヴァール間の各駅が停車駅に追加された。また、バラトンレッレ上駅は通過となった。 2021年に、列車種別が特別快速(Ex)となった。夏季に、平日・休日とも一日1往復の運行となった他、西側は全てフォニョード止まり、東側は休日のみソブへの直通を開始した。セーケシュフェヘールヴァールが停車駅に追加された。
ナプフュルデー号： ブダペスト南駅 - フォニョード ( → バラトンセントジェルジ ) 【夏季の土曜・休日運行】 季節限定で、一日1往復の運行。土曜日は西行のみ、日曜日は1往復が運行する。途中、シオーフォク以西の各駅とケレンフェルドにのみ停車する。 過去の運行形態 2020年に、夏季の休日、ソルノク - フォニョード間で一日1往復の運行を開始した。2020年は、種別が特急(Gy)で、ケレンフェルド以東は、ケーバーニャ・キシュペシュト経由で100号線に直通していた。停車駅も異なり、セーケシュフェヘールヴァール停車であった他、サバディショーシュトー以西は、ザマールディ上、サーントード、バラトンレッレ上駅を除く各駅に停車していた。 2021年に、種別が快速(Ex)に変更された。セーケシュフェヘールヴァール、サールソー通過となり、バラトナリガ、ザマールディ上、サーントードは停車となった。 2022年に、シオーフォクまで短縮となった。セーケシュフェヘールヴァールは再び停車となった。 2023年より、快速(IR)に種別変更となった。運行は夏季の日曜、東行片道のみに縮小された他、運行区間がバラトンセメシュ - ケーバーニャ・キシュペシュトに変更された。フェルドヴァール - ケレンフェルド間はシオーフォクを除き全て通過となった。 2024年度より、再びエクスプレス(Ex)に種別変更となり、夏季の土曜・休日に西行の運行を再開した。運行区間がフォニョード - ブダペスト南駅に変更された他、シオーフォク以西は各駅停車となった。
フェニヴェシュ号： ペーチ - フォニョード - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ 【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復運行する。フォニョード以東は36号線に、セントジェルジ以西は26号線に直通する。30号線内は各駅に停車する。 2022年度に運行を開始した。2023年度に限り、区間特急(S)の種別で運行していた。
快速(IR) エシュティ・チョーク号： フォニョード → ケーバーニャ・キシュペシュト 【夏季の日曜運行】 夏季の日曜日のみ、一日1本運行する。ケレンフェルド以北は1号線、150号線に直通する。特急とほぼ同じ停車駅だが、バラトンセメシュ、ザマールディ、レプシェーニとセーケシュフェヘールヴァールを通過し、サバディショーシュトーに停車する。 2022年に運行を開始した。当初は快速(Ex)の種別であったが、2023年より快速(IR)に種別変更となった。
ヴィトルラーシュ号： ソルノク - ケレンフェルド - フォニョード 【夏季の休日運行】 夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ケレンフェルド以北は1号線経由で120号線に直通する。セーケシュフェヘールヴァール以北の停車駅はエクスプレス(Ex)のイェーグマダール号と同じ。 2022年に運行を開始した。当初は快速(Ex)の種別であったが、2023年より快速(IR)に種別変更となった。
ヘリコン号： カポシュヴァール - フォニョード - バラトンセントジェルジ - ジェール 2時間に1本の運行。フォニョード以東は36号線に、バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通する。 2020年末に運行を開始した。当時はバラトンフェニヴェシュ下を通過していたが、2022年度よりフェニヴェシュ下が終日停車となった他、2022年度に限りマーリアセーレーテレプに朝の北行1本のみ停車していた。
デーリ・パルティ号： ブダペスト南駅 - バラトンセントジェルジ ( ← ナジカニジャ) 【夏季運行】 夏季のみ、2時間に1本の運行。半数がフォニョード、残り半数がバラトンセントジェルジ止まり。多くはセーケシュフェヘールヴァール以西各駅に停車するが、セーケシュフェヘールヴァール - レプシェーニ間ノンストップの列車もある。西行1本のケストヘイ行がある。東行片道1本のみナジカニジャ始発で、ザラセントヤカブ、ザラコマールに停車する。 過去の運行形態 2017年以前も夏季のみの運行であったが、大多数がナジカニジャまで直通していた。セーケシュフェヘールヴァール - ナジカニジャ間各駅停車であったが、ナジレーチェは一部のみ停車、シャーヴォイは一部のみ通過であった。また、休日は半数がフォニョード止まりであった。また列車種別は区間特急(S)であった。 2018年度は、一日1.5往復のみナジカニジャ直通で、セントジェルジ以西がノンストップになった。 2019年度は、ナジカニジャ直通が片道1本のみとなった。ナジカニジャ - セントジェルジ間仁ストップであった。 2021年度は、セーケシュフェヘールヴァール - レプシェーニ間ノンストップの列車が設定された。休日も、バラトンセントジェルジまで運行する様になった。ケストヘイ行1本が設定された他、ナジカニジャ行が2本に増発され、うち1本はセントジェルジ以西でも各駅停車となった。 2022年度は、快速(IR)に種別変更された。また、半数がフォニョード以東に短縮された。東行のナジカニジャ始発は1本に短縮され、ヴェルシュ通過となった。
ブダペスト南駅 - シオーフォク ( - フォニョード) シオーフォク発ブダペスト行のみ、一日片道1本の運行。レプシェーニ - マロシュヘジ間ノンストップ。春・秋の休日には、ブダペスト - フォニョード間に1往復増発され、この列車はセーケシュフェヘールヴァール以西各駅に停車する。 過去の運行形態 2020年以前は、区間特急(S)の種別で運行していた。春・秋の休日のみ、一日1往復の運行であった。 2021年度に、ケストヘイ発ブダペスト南駅行が、区間特急(S)の種別で通年一日1本設定された。シオーフォク以東は現在の通年運行の列車と同じ停車駅だが、シオーフォク以西は特急(IC)バラトン号と同じ停車駅であった。 2023年度に、特急(IC)バラトン号の増発に伴い、通年運行の列車はシオーフォク以東が休止となった。この時に、季節運転便も合わせて快速(IR)に種別変更となった。
普通 下記7系統に分かれる。
セーケシュフェヘールヴァール - シオーフォク 2時間に1本の運行。夏季は各駅停車のデーリ・パルティ号が運行するため、大幅に削減される。 2020年以前は、多くがナジカニジャ方面に直通していた。
S30系統： ブダペスト南駅 → セーケシュフェヘールヴァール → シオーフォク 一日片道1本の運行。 過去の運行形態 2021年度以前は、S35系統として運行していた。 2022年4月に系統番号無しでの運行となった。 2024年6月より、S30の系統番号が与えられた。
フォニョード → シオーフォク 一日片道1本のみの運行。夏季は運休する。フォニョードリゲト、レッレ上、ザマールディ上の各駅を通過する。 2020年末に運行を開始した。
ブダペスト - フォニョード 【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復、週3日に限り2往復の運行。2023年度以前は、S30の系統番号で運行していた。
(ブダペスト - ) フォニョード - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ 一日1往復の運行。西行はフォニョード始発、東行はブダペスト行。夏季はブダペスト発着の列車が2往復増発される他、週3日に限りフォニョード始発の代わりにセーケシュフェヘールヴァール発、シオーフォク発がそれぞれ1本ずつ運行する。バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通する。 2020年末に運行を開始した。当初、東行はS34の系統番号が付与されていたが、2023年9月25日より系統番号無しとなった。
ブダペスト - ナジカニジャ 【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復の運行。レピュレーテール - レプシェーニ間ノンストップ。 2023年度以前は、S35系統として運行していた。
バラトンセントジェルジ - ナジカニジャ 平日は一日2.5往復、休日は一日1.5往復の運行。 過去の運行形態 2020年以前は一日6往復前後が運行していて、多くがセーケシュフェヘールヴァール方面に直通していた。また、大部分がシャーヴォイに、一部がナジレーチェに停車していた。 2021年度に2往復（休日1往復）の運行となり、バラトンセントジェルジ以南のみの運行となった。シャーヴォイとナジレーチェは終日通過となった。 2022年度に2.5往復（休日1.5往復）となった。
過去の運行種別
駅一覧 以下では、ハンガリー国鉄30号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、ブダペスト近郊についてはブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線の項目を参照。
種別 IC：特急「インターシティ」 O：特急 S：区間特急 IR：快速 Sz：普通 停車駅 印：全列車停車 印：大部分停車、一部通過 印：半数停車（主に特急バラトン号、快速8900番台）、半数通過 印：半数停車（主に特急トーパルト号、快速8990番台）、半数通過 印：大部分通過、一部停車 ｜印：全列車通過
路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロICSIRSz接続路線所在地30ブダペスト南駅 0ブダペスト地下鉄2号線（エルシュヴェゼール広場方面）ブダペスト市ケレンフェルド駅 4 1号線（ミュンヘン方面、フェレンツヴァーロシュ方面） 40号線（ペーチ方面） ブダペスト地下鉄 4号線（東駅方面）この間の各駅はブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線の項目を参照。セーケシュフェヘールヴァール駅 - 675号線（コマーロム方面）、20号線（ソンバトヘイ方面） 44号線（プスタサボルチ方面）、45号線（シャールボガールド方面）フェイェール県セーケシュフェヘールヴァール郡マロシュヘジ駅(*4)471｜ サバドバッチャーン駅677｜｜29号線（タポルツァ方面）キシュチェーリプスタ駅885｜｜ ポルガールディ・テケレシュプスタ駅590｜｜ レプシェーニ駅595 エニング郡バラトナリガ駅7102｜ ヴェスプレーム県バラトナルマーディ郡バラトンヴィラーゴシュ駅3105｜ サバディショーシュトー駅4109｜ ショモジ県シオーフォク郡サバディフュルデー駅2111｜ シオーフォク駅411535号線（カポシュヴァール方面）バラトンセープラク上駅3118｜ バラトンセープラク下駅2120｜ ザマールディ上駅2122｜｜ ザマールディ駅2124 サーントード・ケーレシュヘジ駅4128｜ バラトンフェルドヴァール郡バラトンフェルドヴァール駅2130 バラトンサールソー駅4134 バラトンセメシュ駅5139 バラトンレッレ上駅4143｜｜ フォニョード郡バラトンレッレ駅3146 バラトンボグラール駅3149 フォニョードリゲト駅5154｜｜ フォニョード駅315736号線（カポシュヴァール方面）ベーラテレプ駅2159｜ アルショーベーラテレプ駅2161｜ バラトンフェニヴェシュ駅316439号線（セントパール方面）バラトンフェニヴェシュ下駅2166｜ マーリアフッラームテレプ駅(*1)2168｜ マルツァリ郡マーリアセーレーテレプ駅(*2)2170｜｜ バラトンマーリアフュルデー駅3173 バラトンベレーニ駅4177 バラトンセントジェルジ駅318026号線（ジェール方面）ヴェルシュ駅5185 シャーヴォイ駅（休止中 *3） (191)｜｜ ｜ ザラコマール駅15200 ザラ県ザラカロシュ郡ザラセントヤカブ駅6206 ナジレーチェ駅（休止中 *3） (215)｜｜ ｜ ナジカニジャ郡ナジカニジャ駅15221 17号線（ソンバトヘイ方面）、60号線（ペーチ方面） (*1): 旧「バラトンマーリアフュルデー下駅」。2017年12月に改称。 (*2): 2018年3月開業。 (*3): 2021年6月休止。 (*4): 旧「セーケシュフェヘールヴァール・レピュレーテール駅」。2024年4月に改称Április 7-étől érvényesek a 2023/24-es menetrend tavaszi módosításai。
参考文献
外部リンク
路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
出典