セオドール・TY01

セオドール・TY01 (Theodore TY01) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。の開幕戦まで使用された。

背景 インドネシア出身のビジネスマンであるテディ・イップは1970年代初めからイギリスのレーシングチームを支援していた。1976年にイップは自身のチーム、セオドール・レーシングを結成し、にはエンサインのスポンサーとしてF1に参戦、は自身のチームで参戦した。当初セオドール・レーシングはカスタマーチームとして他のマニファクチャラーから車両を購入していた。1978年、チームは自身のオリジナルマシンであるセオドール・TR1を投入したが、戦闘力が不足し殆どのレースで予選を通過することができなかった。イップは一旦F1から離れ、オーロラシリーズに参戦した後財政難に陥ったシャドウ・レーシング・カーズを買収、1980年に復帰した。

この年のシャドウは開幕から連続して予選落ちし、第3戦の南アフリカでようやくジェフ・リースが決勝に進出したが、その後は再び予選落ちを繰り返した。イップは夏にチームに合流、チームは第7戦を終えた後に撤退し、機材やマシンはセオドールと統合された。翌1981年、セオドールは新車のTY01を持ってF1に復帰した。TY01はトニー・サウスゲートの手によって1980年の秋から開発が行われていた。1981年の初戦となった南アフリカグランプリはノンタイトル戦で、このレースにTY01は間に合わず、前年のシャドウ・DN12がセオドール・TR2と名前を変えて使用された。TR2が使用されたのはこのレースのみで、次戦となったシーズン開幕のアメリカ西グランプリではTY01が使用された。

コンセプト TY01はTR1（1978年）とTR2（1981年）に次ぐ3台目のセオドールのオリジナルマシンであった。TR3ではなくTY01と命名されたのは、失敗した先代から一新するためであり、オーナーのテディ・イップのイニシャルが採用された。

TY01はトニー・サウスゲートによって設計された。シーズン序盤、TY01はグラウンド・エフェクト・カーとして製作され、フロントウィングはノーズの上に装着された。しかしながらシーズン後半にこのハイマウントウィングは廃され、通常のノーズ横に改められた。エンジンはコスワースDFVを搭載した。

TY01は3台が製作された。3番目のシャシーは2回しか使用されなかった。

レース戦績 TY01はロングビーチで行われたアメリカ西グランプリがデビュー戦となり、驚くべきことにパトリック・タンベイが6位に入賞、1ポイントを獲得した。これはTY01の唯一の獲得ポイントであった。この他に、デレック・デイリーとマルク・スレールがTY01をドライブした。

TY01/1は翌年の開幕戦でも使用され、その後TY02に置き換えられた。

F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 チーム ドライバー No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 1 12 セオドール・レーシング パトリック・タンベイ 33 6 10 DNF 11 DNQ 7 13 マルク・スレール 12 11 14 DNF 13 DNQ 13 DNF セオドール・レーシング RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 0 - デレック・デイリー 33 14

外部リンク Theodore TY01 on the website www.oldracingcars.com Illustration of a TY01 in the version of 1981 (front) Theodore TY01 @ STATS F1