ルノー・日産・三菱アライアンス（ルノー・にっさん・みつびしアライアンス、）とは、フランスの大手自動車メーカー、ルノーと日本の大手自動車メーカー、日産自動車と三菱自動車工業が締結したパートナーシップ関係の事である。2016年以前はルノー・日産アライアンスと呼ばれた。
概要 230 px|right|thumb|ルノー＝日産アライアンス
バブル崩壊と901運動の余波により、2兆円の有利子負債を抱えて経営破綻寸前であった日産自動車は、1999年（平成11年）にフランスのルノー傘下に入って、人的・経済的支援を受けて経営を立て直すことになった。「コストカッター」と呼ばれるルノー社長カルロス・ゴーンが辣腕を振るったことにより、日産は2003年（平成15年）に負債を完済した。
2006年（平成18年）5月より、ルノーは日産株の44パーセントを所有し、資本関係上は日産がルノーの連結子会社となっていたが、日産もルノー株全体の15パーセントを所有しており、一部持合となっていた。なお、フランスの法律により、日産の保有するルノー株は日産が保有する間は議決権が行使できない。ルノーから日産へは多くの役員が送り込まれていたほか、多くの管理職クラスの人員も送り込まれているが、ルノーに日産出身の役員は皆無である（2008年〈平成20年〉にルノーに日産から副社長が送り込まれている）。株式の時価総額は2018年（平成30年）まで子会社の日産本体のほうが多く、「日産に投資するよりもむしろ、親会社のルノー本体に投資するほうが理にかなう」逆転現象が起きている。
ビジネス上では、車台（プラットフォーム）やトランスミッションなどのコンポーネントの共通化や購買の共同化(その最たる例がCMF)によってコストダウンを図っているほか、ルノー車、日産車とも、バッジエンジニアリングでお互いのブランドで販売するなど、相互のOEM供給も行っている。また、同じルノー傘下である韓国のルノーコリアにおいてもこのアライアンスを生かし、自社はもちろん、ルノーや日産ブランドでの製造・輸出を行っている。
2005年（平成17年）1月には、当時のルノー会長であるルイ・シュヴァイツァーが、「2010年（平成22年）までに日産自動車とともに世界市場の10 %のシェアを確保し、年間400万台の生産を達成する」という目標を掲げた。ルノーは傘下の日産を含めて、自社が「フォルクスワーゲングループを上回る欧州最大の自動車メーカーである」と述べている。
2010年（平成22年）4月7日、アライアンスはダイムラーAGと戦略的パートナーシップを締結した。2023年現在は、メルセデス・ベンツ・グループと資本提携を解消しルノーのみ関係を継続している。
2012年（平成24年）には日産の高級車ブランドであるインフィニティの本社機能を香港に移し、事実上独立させた2012年5月23日 香港でインフィニティのグローバル本社開所式を実施。
2014年（平成28年）には、2018年（平成30年）までにルノー・日産の部品共通化を7割まで拡大すると発表したルノー日産、部品共通化７割に 18年までに拡大。
2016年（平成28年）4月に三菱自動車工業の燃費偽装問題が発覚した事に関連し、5月12日に日産が2,370億円で三菱自動車工業（以下、三菱と略）の発行済み株式の34 %を取得して筆頭株主となり、戦略的アライアンスを締結すると共に、三菱の再建を支援すると発表した（2016年5月13日閲覧）日産、2,370億円で三菱自動車株34％を取得へ（2016年5月13日閲覧）。同年10月20日、日産が先述の条件どおり三菱の株を取得して筆頭株主となり、ルノー・日産アライアンスに加わったことを発表した。
2017年（平成29年）9月15日、アライアンスはそのシナジー効果を年間で100億ユーロへと倍増させる新6か年計画「アライアンス2022（ALLIANCE 2022）」と共に、アライアンスの新ロゴを発表した。新ロゴにはこれまでのルノー・日産に、2016年（平成28年）から三菱を加えた「RENAULT NISSAN MITSUBISHI」の文字が描かれている。同計画内ではアライアンスにおける三菱の役割が明記されており、プレスリリース 内においてもゴーンは「メンバー3社」と表現しており、アライアンスはルノー・日産と同格の主要メンバーとして三菱を加え、新たな関係へ移行した事を窺わせた。さらに同計画では、アライアンス全体のパワートレインの共通化を従来の1/3から3/4に拡大するとしている。
2017年（平成29年）上半期の自動車販売台数は526万8,079台で、トヨタ自動車グループやフォルクスワーゲン・グループを抑え、初の世界首位に立ったルノー日産、世界販売で初の首位…トヨタに14万台差 2017年上半期 - Response・2017年7月28日。ただし、下半期を含めた一年の売り上げはフォルクスワーゲン・グループに次ぐ2位であった。
2018年（平成30年）11月にカルロス・ゴーンおよびグレッグ・ケリーが金融商品取引法違反で東京地検特捜部に逮捕されて以降、日仏両政府まで巻き込んだ動きが展開された。 2020年（令和2年）半ばにインフィニティ本社を香港から日産グローバル本社がある横浜へ戻した。
構成会社 現在
日産自動車 三菱自動車工業
ルノー アルピーヌ アンペア
ルノーコリア
ダチア
過去
アフトヴァース - 2022年4月解消
脚注
外部リンク