2017年ブラジルグランプリ

2017年ブラジルグランプリ（）は、2017年のF1世界選手権第19戦として、2017年11月12日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO HEINEKEN DO BRASIL 2017」。

レース前 このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類。

11月4日、フェリペ・マッサが2017年をもってF1を引退することを発表した。

フリー走行 開催日時は現地時間 (UTC-2、以下同じ）。

1回目(FP1) 2017年11月10日 10:00

2回目(FP2) 2017年11月10日 14:00

3回目(FP3) 2017年11月11日 11:00

予選 2017年11月11日 14:00

バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得し、フェラーリ勢が続いた。ルイス・ハミルトンはQ1でクラッシュを喫しタイムを記録できず、決勝は最後尾スタートとなった。

結果 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:09.452 1:08.638 1:08.322 1 2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:09.643 1:08.494 1:08.360 2 3 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:09.405 1:09.116 1:08.538 3 4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:09.820 1:09.050 1:08.925 4 5 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:09.828 1:09.533 1:09.330 14 6 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:10.145 1:09.760 1:09.598 5 7 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:10.172 1:09.593 1:09.617 6 8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:10.078 1:09.726 1:09.703 7 9 55 カルロス・サインツ ルノー 1:10.227 1:09.768 1:09.805 8 10 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:09.789 1:09.612 1:09.841 9 11 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 1:10.168 1:09.830 10 12 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:10.148 1:09.879 11 13 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ 1:10.286 1:10.116 12 14 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:10.521 1:10.154 13 15 28 ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ 1:10.625 no time 18 16 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー-フェラーリ 1:10.678 15 17 10 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ 1:10.686 19 18 18 ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 1:10.776 16 19 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:10.875 17 107% time: 1:14.263 NC 44 ルイス・ハミルトン メルセデス no time PL ソース

追記 以下のドライバーがペナルティのためグリッド降格となったが、グリッド降格は最大でも最後尾（20番グリッド）であり、かつ複数のドライバーがペナルティの対象となったため、実際に降格したグリッド数とは異なる。 - リカルドはFP1で4基を超えるパワーユニット交換（8基目のMGU-H）を行ったため10グリッド降格 - ハートレイはFP1で4基を超えるパワーユニット交換（8基目のMGU-H）を行ったため10グリッド降格 - ガスリーはFP1とFP2で4基を超えるパワーユニット交換（FP1で8基目のMGU-Hに交換して10グリッド、FP2で9基目のMGU-Hと7基目のターボチャージャー(TC)に交換して15グリッド）を行ったため、合計25グリッド降格 - ストロールは予選で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格 - エリクソンは予選後に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格 - ハミルトンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断により最後尾スタートで決勝出走を許可された。なお、決勝前にパワーユニット交換（5基目のエンジン(ICE)、TCおよびMGU-H）を行ったため、決勝はピットレーンからのスタートとなった

決勝 2017年11月12日 14:00

スタートでバルテリ・ボッタスを抜いてトップに立ったセバスチャン・ベッテルが、そのままレースを支配し優勝した。ピットレーンスタートとなったルイス・ハミルトンは一時はトップを走行するなど追い上げを見せ4位入賞を果たした。エステバン・オコンは1周目にロマン・グロージャンと接触してリタイアとなり、F1デビューからの連続完走記録が27でストップした。

結果 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 71 1:31:26.262 2 25 2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 71 +2.762 1 18 3 7 キミ・ライコネン フェラーリ 71 +4.600 3 15 4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 71 +5.468 PL 12 5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 71 +32.940 4 10 6 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 71 +48.691 14 8 7 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 71 +1:08.882 9 6 8 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 71 +1:09.363 6 4 9 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 71 +1:09.500 5 2 10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 70 +1 Lap 7 1 11 55 カルロス・サインツ ルノー 70 +1 Lap 8 12 10 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ 70 +1 Lap 19 13 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 70 +1 Lap 17 14 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー-フェラーリ 70 +1 Lap 15 15 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 69 +2 Laps 11 16 18 ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 69 +2 Laps 16 Ret 28 ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ 40 パワーユニット 18 Ret 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 0 アクシデント 10 Ret 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ 0 アクシデント 12 Ret 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 0 アクシデント 13 ソース

ファステストラップ マックス・フェルスタッペン（レッドブル） 1:11.044（64周目）

ラップリーダー セバスチャン・ベッテル (Lap 1-28, 43-71) キミ・ライコネン (Lap 29) ルイス・ハミルトン (Lap 30-42)

第19戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 345 2 セバスチャン・ベッテル 302 3 バルテリ・ボッタス 280 4 ダニエル・リカルド 200 5 キミ・ライコネン 193

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 625 2 フェラーリ 495 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 358 4 フォース・インディア-メルセデス 177 5 ウィリアムズ-メルセデス 82

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注