佐久駅

佐久駅（さくえき）は、北海道（上川総合振興局）中川郡中川町字佐久にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はサク。事務管理コードは▲121833。駅番号はW63。

歴史 thumb|1977年の佐久駅と周囲約500ｍ範囲の状況。上が稚内方面。相対式ホームと貨物用副本線。駅裏に貨物ストックヤード。下に見えるのは今も営業している木工所。

1922年（大正11年）11月8日：鉄道省天塩線音威子府駅 - 誉平駅（後の天塩中川駅）間開通に伴い開業書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）179-180ページより。書籍『日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）47ページより。。一般駅。 1924年（大正13年）6月25日：線路名を天塩南線改称、それに伴い同線の駅となる。 1926年（大正15年）9月25日：天塩南線と天塩北線を統合し線路名を天塩線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1930年（昭和5年）4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物取扱い廃止。 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札要員廃止。運転要員のみ配置となる。 1986年（昭和61年）11月1日：音威子府駅 - 南稚内駅間の閉塞方式が通票閉塞式から特殊自動閉塞（電子符号照査式）に変更となり、CTC化されたことにより要員配置も終了、完全無人化書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）149ページより。。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1990年（平成2年）9月：旧駅舎を取り壊し。 1991年（平成3年）1月20日：現駅舎「佐久ふるさと伝承館」新築落成祝賀会が行われる。 2000年（平成12年）3月10日：同日をもって上り急行「宗谷」1本の停車を終了（翌日のダイヤ改正で特急格上げ）。普通列車のみの停車となる。 2019年（令和元年）7月：JR北海道が宗谷本線沿線自治体に当駅含む1日平均乗降人員3名以下の駅について自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か2021年（令和3年）3月での廃止を提案。その後、中川町は町内で対象となる当駅と歌内駅について当面の間町の負担で維持し、今後の存続は「適宜、住民の皆様と相談」する旨を表明。 2021年（令和3年）4月：中川町による維持管理に移行。中川町は駅舎・ホーム等の巡回、除草、清掃、除雪を行う。維持負担に要する費用は移行2年目の2022年（令和4年）度予算に計上された時点で年191万円とされているが、町担当者は「毎年払い続けるのは難しい」と同年3月の読売新聞の取材に回答している。また2021年（令和3年）3月の町議会予算審議での質問に対し当駅については「当面維持していく考え」としつつも「提案を受けて1年後に廃止というのは難しいと考えていた」と回答し、同年9月付け発行の広報誌にて歌内駅の廃止を発表した際も当駅について、「今後の利用状況の推移や、周辺市町村で構成する宗谷本線活性化推進協議会の議論なども踏まえ、地域との協議を継続していく考え」であるとしている。 2024年（令和6年）9月24日：名寄駅 - 稚内駅間運行管理システムの更新に伴い、同日より2番線の使用を停止。

駅名の由来対岸ですでに市街を形成していた安平志内（あべしない）の駅名も検討されていたとされるが、駅付近がサッコタンと呼ばれていたことからこのように命名されたとされている。

この名称は駅から1.5km ほど北で天塩川に合流するサッコタン川（佐久川とも）のアイヌ語名「サッコタンナイ（sak-kotan-nay）」（夏・村・川、夏の村の川）に由来し、天塩川との合流点の崖はかつて「サッコタンピラ（sakkotan-pira）」（サッコタン・の崖）と呼ばれていたという。

この名称について、かつてのアイヌは夏の間は川岸で漁労をし、秋から冬にかけては支流の川筋に移って生活していたことから、当地が夏の漁労に適した豊かな土地、との意でそう呼ばれていた、と考えられている。

駅構造単式ホーム1面1線を有する地上駅。2024年（令和6年）9月23日までは相対式ホーム2面2線を有する交換駅となっていた。互いのホームは旭川方に設けられた構内踏切で連絡していた。駅舎側（西側）が下りの1番線、対向側ホームが上りの2番線となっている。そのほか2番線の旭川方から分岐する形で対向側ホーム外側への行き止りの側線を1線有しているが、この短い側線は1983年（昭和58年）4月時点では副本線であり、この副本線から貨物用の長い引き上げ線が分岐していた（北側、南側に行き止りの線を各1線、及び副本線の外側にもう1線）。また1番線の稚内方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。

中川町管理の無人駅となっている。駅舎は構内の西側に位置しホーム南側に接している。現駅舎は「佐久ふるさと伝承館」と称し、中川町により1990年（平成2年）に改築された書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）217ページより。。舎内には旧駅舎を描いた絵画や、当地の古道具や農機具、出土したアンモナイトの化石、馬橇の絵画などが展示されている。2階には研修室が併設されている。駅舎内にトイレを有する。

かつては「DISCOVER JAPANスタンプ」が設置されていた書籍『国鉄監修スタンプノート改訂6版』（弘済出版社、1979年7月発行）8ページより。。

のりば番線路線方向行先1宗谷本線下り稚内方面上り名寄方面

利用状況乗車人員の推移は以下の通り。1970年（昭和45年）度までの1日平均乗車人員は年間の値から日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典元が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 +乗車人員推移年度乗車人員（人）出典備考年間1日平均JR調査1922年（大正11年）5,279(14.4)開通初年度。11月8日から営業1923年（大正12年）12,242(33.5)1924年（大正13年）14,517(39.7)1925年（大正14年）18,082(49.5)1926年（大正15年）16,777(46.0)1965年（昭和40年）79,225(217.1)1966年（昭和41年）67,422(184.7)1967年（昭和42年）65,414(178.7)1968年（昭和43年）53,732(147.2)1969年（昭和44年）48,609(133.2)1970年（昭和45年）37,901(103.8)1978年（昭和53年）491981年（昭和56年）(20.5)1日乗降客数41人1992年（平成4年）(9)1日乗降客数18人2011年（平成23年）(2)国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧乗降人員4人2012年（平成24年）(2)乗降人員4人2015年（平成27年）「10名以下」2016年（平成28年）1.42017年（平成29年）1.62018年（平成30年）1.42019年（令和元年）1.22020年（令和2年）1.22021年（令和3年）1.22022年（令和4年）0.82023年（令和5年）0.82024年（令和6年）0.6

駅周辺国道40号北海道道218号板谷佐久停車場線北海道道541号問寒別佐久停車場線北海道道118号美深中川線北海道道119号遠別中川線佐久橋名寄警察署佐久駐在所佐久郵便局天塩川中川町住民バス「佐久地区公民館」

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線筬島駅 (W62) - *（神路信号場） - 佐久駅 (W63) - *琴平駅 - 天塩中川駅 (W64) *:打消線は廃駅および廃止信号場。

脚注

出典

JR北海道

新聞記事

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