ヘイデン・パッドン

ヘイデン・パッドン（Hayden Paddon、1987年4月20日 - ）は、ニュージーランド出身のラリードライバー。

経歴

父親もラリードライバーであるパッドンは、6歳からカートを始めた。ラリーデビューは2002年で、当時15歳であった。2006年には国内最高峰のニュージーランドラリー選手権に三菱・ランサーエボリューションでデビューし、ルーキーカップとジュニアカップを同時に勝ちとった。2007年にはプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) にワイルドカード参戦でデビュー。2008年には国内選手権を制覇した。2009年には国内選手権を連覇し、アジアパシフィックラリー選手権 (APRC) のパシフィックカップも制覇Hayden Paddon ヘイデン・パッドン。

2010年にはPWRCで初めて優勝し年間ランキング3位。2011年にはスバル・WRX STIで念願のPWRCチャンピオンを獲得した。

2012年は主戦場をS2000世界ラリー選手権 (SWRC) に切り替え、シュコダ・ファビア S2000で参戦。2勝を挙げ総合4位につけた。2013年には再び国内選手権に戻り3度目のチャンピオンになった他、ヨーロッパラリー選手権 (ERC) にフォード・フィエスタ S2000でスポット参戦もした。

2014年、WRCに復帰したヒュンダイとシーズン途中に契約し、パッドンは念願の世界ラリー選手権 (WRC) のシートを獲得。2015年にはフル参戦を果たしたが、ラリー・イタリアの2位以外は表彰台に登れず、年間9位となった。

thumb|left|220px|2016 ラリー・アルゼンチンで初優勝したパッドン 2016年にはラリー・アルゼンチンでWRC初優勝を飾り“WRCアルゼンチン：ヒュンダイのパッドン、オジエを退け初優勝。チームにWRC2勝目をもたらす”. AUTOSPORT web (2016年4月25日). 2019年4月1日閲覧。、2位と3位も一度ずつ獲得して総合4位につけた。

2017年は開幕戦ラリー・モンテカルロのSS1でクラッシュした際、観戦エリア外にいたスペイン人カメラマンにマシンが直撃。このカメラマンは死亡し、パッドンは残りのステージを棄権した【WRC】観客死亡事故を起こしたパッドン、ラリー・モンテカルロ撤退 motorsport.com （2017年1月20日）。また第6戦ラリー・ポルトガルを前に、ジョン・ケナードの現役引退に伴ってセバスチャン･マーシャルへとコ・ドライバーを交代した Rally+.net （2017年3月15日）。この年はポーランドとオーストラリアで表彰台に上がったが、チームメイトのティエリー・ヌービルが4勝を挙げて2位、ダニ・ソルドが同じ2度表彰台を獲得して6位であったのに対して年間8位に終わっている。

2018年はダニ・ソルドとシートを共有する形で、グラベルイベントを中心に参戦する。この年の表彰台は第9戦トルコの3位、最終戦オーストラリアの2位の2度のみだったが、その他のラリーでも安定した成績を残し、昨年と同じで年間8位でシーズンを終えた。しかしシーズン終了後、セバスチャン・ローブのヒュンダイ加入が決定し、それに伴いパッドンはシートを失うこととなった。

スポット参戦 2019年は国内選手権、APRCに参戦しWRCでのシート獲得に向け奔走していた。そしてMスポーツ・フォードと契約を結び第9戦フィンランドへの出場が決まった。固定ナンバー制度導入によりヒュンダイ参戦時につけていた「20」を選択した。しかし7月29日に行われた事前テストで彼の乗るフォード・フィエスタWRCはクラッシュにより大破、ラリー本番までに修復が間に合わないためWRC復帰は幻となるはずだった。しかしその後も奔走を続け第12戦ラリーGBにWRC2プロから新型フォード・フィエスタR5で、最終戦ラリー・オーストラリアにフォード・フィエスタWRCで再び参戦が決定した。ラリーGBではトラブルに見舞われるもクラス4位に入った。しかし最終戦オーストラリアが開催地の森林火災の影響で開催中止となり、WRカー参戦は叶わずに終わった。

2020年はワークスシートの獲得を断念しパッドンとミークがWRCシート獲得を断念 RALLY PLUS (2019年12月23日）、自ら設立したパッドン・ラリースポーツ・グループ（PRG）の自動車用電動モータードライブ部門で、小型SUVモデル「ヒュンダイ・コナ」をベースとしたEVラリーカーを引き続き開発とテスト走行すると同時に、8年ぶりにカレンダー復帰した地元ラリー・ニュージーランドのスポット参戦の意欲を高めていたヘイデン・パッドンがEVラリーカーの製作を表明 RALLY PLUS (2019年8月20日）。しかしコロナ禍の煽りでこの年の参戦は幻となった。後に母国のナショナルカラーである黒をベースに、緑で縁取りされたオールブラックスカラーのヒュンダイ・i20クーペWRCで参戦する計画があったことが明らかにされている元ヒュンダイのパッドン、2020年スポット参戦中止も“オールブラックス”の車両イメージ公開 - auto sport (2020年6月11日）。

2022年はラリー・エストニアと母国でWRC2に参戦を予定しており、その準備としてERCからラリー・リエパヤにヒョンデi20 Nラリー2で参戦。総合6位で完走した。しかし本番となったラリー・エストニアでは新型コロナウィルス感染により、金曜日で無念のイベント離脱となったWRCチーム代表がトラックレースを楽しむ。パッドン、コロナ陽性で無念の撤退etc.【SNSまとめ】。このこともあって、ラリー・フィンランドから参戦を果たした。4位で完走したが、テーム・スニネンのマシンのレギュレーション違反の失格により、3位へ繰り上げとなり表彰台に立ったヒョンデのスニネン、WRC2トップフィニッシュも失格に。パーツの重量不足が発覚。母国戦のラリー・ニュージーランドでは序盤からトップに立ちライバルを寄せ付けない圧倒的な速さでWRC2優勝を飾った。3戦のみの出場だったがWRC2年間ランキングは10位と健闘した。

2023年はイタリアのBRCレーシング・チームからERCにフル参戦。開幕戦ファフェでは最終ステージで逆転トップに浮上し初優勝を果たす。これを皮切りに第2戦カナリアから第5戦ラリー・オブ・スカンジナビア(スウェーデン)まで全て2位に入り、第6戦ローマでは3位、第7戦バルムではリタイアとなったもののWRCワークス経験者として格の違いを見せ、圧倒的な成績でERCチャンピオンを獲得した。国際的な選手権でのタイトル獲得は2011年でのPWRCチャンピオン獲得以来12年ぶりとなった。また同選手権の70年に及ぶ歴史の中で、欧州圏外出身者として史上初めて総合選手権タイトルを獲得したドライバーとなった。

2024年も引き続き同チームからERCに参戦。しかし第6戦バルムまでの時点で表彰台はラリー・オブ・スカンジナビアでの3位一回のみと苦戦を強いられたが、第7戦ウェールズではSS1から首位に立ちその座を一度も明け渡すことなく優勝。これに勢いをつけ最終戦のシレジアで3位を獲得し前年に引き続きチャンピオンシップ連覇を果たした。

2025年はオーストラリアラリー選手権に参戦。7勝し圧倒的な成績でオーストラリアラリー選手権チャンピオンに輝いた。

ヒョンデ復帰 2025年シーズン終了後にオィット・タナックのフルタイム参戦引退を受けスポット参戦ではあるが2026年約8年ぶりに正式にヒョンデへの復帰が発表された。WRC参戦自体も約4年ぶりとなる。

2026年はソルド、エサペッカ・ラッピと3台目のヒョンデ・i20 N ラリー1を共有して参戦する。第4戦ラリー・クロアチアではサバイバルを乗り越えて2018年以来8年ぶりとなる3位表彰台を獲得した。この時勝田貴元が優勝しており、欧州開催のターマックラリーで表彰台の3人中2人を太平洋地域出身の非欧州人が占めるという極めて珍しい結果となった。第11戦ラリー・パラグアイではSS3で他を圧倒するトップタイムをマークし8年振りに首位に立つも、SS6と7でパンクを喫し2位に後退。その後は代わって首位に立ったサミ・パヤリを追うも届かずに終わったが、2位表彰台を獲得した。4戦のみの出場であったにも関わらずMスポーツからフル参戦したジョシュ・マッカーリンを3ポイント上回る年間8位で終えた。

人物 憧れの人物は故ポッサム・ボーン。

戦績 WRCでの優勝 # 年 大会 開催国 コ・ドライバー 車 1 2016 YPF ラリー・アルヘンチーナ アルゼンチン ジョン・ケナード ヒュンダイ・i20 WRC

WRCでの年度別成績 年 所属チーム ランキング 獲得ポイント 最高位・回数 表彰台回数 2014年 ヒュンダイ・モータースポーツN 14位 19 6位・1回 0回 2015年 ヒュンダイ・モータースポーツヒュンダイ・モータースポーツN 9位 84 2位・1回 1回 2016年 ヒュンダイ・モータースポーツヒュンダイ・モータースポーツN 4位 138 優勝・1回 3回 2017年 ヒュンダイ・モータースポーツ 8位 74 2位・1回 2回 2018年 ヒュンダイ・シェルモービスWRT 8位 73 2位・1回 2回 2019年 Mスポーツ・フォードWRT NC 0 無し 0回 2022年 プライベート参戦 21位 8 無し 0回 ヒョンデ・シェルモービスWRT 8位 38 2位・1回 2回

年 エントラント 車種 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント Paddon Direct Green Team 三菱・ランサーエボリューションVIII MON SWE NOR MEX POR ARG ITA GRE FIN GER NZL49 NC 0 Team Jordan 三菱・ランサーエボリューションIX ESP FRA JPN IRE GBRRet Paddon Direct Green Team MON SWE MEX ARG JOR ITA GRE TUR FIN GER NZL12 ESP FRA JPN GBR NC 0 ヘイデン・パッドン IRE NOR CYP POR ARG ITA GRE POL FIN AUS9 ESP GBR NC 0 Pirelli Star Driver 三菱・ランサーエボリューションX SWE MEX JOR TUR26 POR20 BUL FIN21 GER19 FRA35 ESP GBR19 NC 0 ヘイデン・パッドン 三菱・ランサーエボリューションIX NZL14 JPN12 New Zealand World Rally Team Subaru Impreza WRX STi SWE MEX POR11 JOR ITA ARG9 GRE FIN19 GER AUS6 FRA ESP34 18位 10 ヘイデン・パッドン Subaru Impreza STi R4 GBR13 ヘイデン・パッドン Škoda Fabia S2000 MON SWE23 MEX POR16 ARG GRE NZL12 FINRet GER GBR26 FRARet ITA ESP20 NC 0 ヘイデン・パッドン Škoda Fabia S2000 MON SWE MEX POR ARG GRE ITA FIN11 GER8 AUS17 FRA GBR 18位 8 カタール・Mスポーツ・ワールドラリーチーム フォード・フィエスタ RS WRC ESP8 ヒュンダイ・モータースポーツ N ヒュンダイ・i20 WRC MON SWE MEX POR ARG ITA12 POL8 FIN8 GER AUS6 FRA ESP9 GBR10 14位 19 ヒュンダイ・モータースポーツ MONSWE5 AUS5 GBR 5 9位 84 ヒュンダイ・モータースポーツ N MEX17 ARG16 POR8 ITA2 POL4 FINRet GER9 FRA5 ESP6 MON25 MEX5 ARG1 GER5 CHNC FRA6 ESP4 GBR4 4位 138 ヒュンダイ・モータースポーツ SWE2 PORRet ITARetPOL3FIN5 AUS4 ヒュンダイ・i20クーペWRC MONRet SWE7 MEX5 FRA6 ARG6 PORRet ITARet POL2 FINRet GER8 ESP GBR8 AUS3 8位 74 ヒュンダイ・シェル・モービスWRT MON SWE5 MEX FRA ARG PORRet ITA4 FIN4 GER TUR3 GBR7 ESP AUS2 8位 73 Mスポーツ・フォードWRT フォード・フィエスタWRC MON SWE MEX FRA ARG CHL POR ITA FINWD GER TUR ESP AUS NC 0 フォード・フィエスタR5 Mk. II GBR38 ヘイデン・パッドン ヒュンダイ・i20 N ラリー2 MON SWE CRO POR ITA KEN EST FIN BEL GRE NZL ESP JPN 21位 8 ヒョンデ・シェル・モービスWRTヒョンデ・i20 N ラリー1 MON SWE KEN CRO ESP POR JPN GRE EST FIN PAR CHL ITA SAU 8位 38

出典

関連項目 世界ラリー選手権 現代自動車

外部リンク

公式サイト