мини|Нолдер, истакнат на задната палуба на Ферари 599, со странични панели со едра на задниот прозорец што го насочуваат воздухот кон нолдерот. мини|Нолдер, истакнат на Fiat 500L со D-столб. мини|Нолдер, истакнат на C-столбот на Mini Cooper. Во автомобилскиот дизајн, нолдер е мала аеродинамична форма (лента, крило, испакнатина, усна или профил) составен дел од каросеријата или од аеродинамичен додаток (на пр., спојлер, дифузер или сплитер) нормално на правецот на движење на протокот на воздух и има за цел понатамошно управување и рафинирање на протокот на воздух.
Нолдерите се користат и во високо-перформансни, како и во помалку критични аеродинамични примени.
Етимологија Во 1996 година, Autocar ја припишал оригиналната употреба на терминот на Ферари, а други извори го наведуваат терминот како изведен од трките во Формула 1, каде што Ferrari е истакнат.
Речникот на Формула 1 го дефинира зборот нолдер како „мал аеродинамичен додаток во облик на буквата L, превртен надолу, генерално поставен на задниот раб на задното крило со цел да се зголеми притисокот при мала брзина“.
Автомобилскиот речник го дефинира терминот како „многу мал аеродинамичен додаток кој е поставен на аеродинамичен профил со цел да се зголеми силата на движење без да се влијае на отпорот“.
Примена Во дизајнот на возила со високи перформанси, нолдер со ограничена големина може значително да го зголеми или намали лифтот (Cz) на аеродинамичниот профил на возилото.
Нолдерите имаат и други помалку ефикасни примени, на пример, присилно раздвојување на протокот на воздух покрај вертикалниот заден прозорец за да се минимизира акумулацијата на отпад, на пр. кај мал хечбек.
Примери Меѓу примерите се долниот дел од LaFerrari, и Ferrari 599 GTO кој има истакнати странични аеродинамични перки или летечки потпори покрај задниот прозорец, максимизирајќи го протокот на воздух кон линеарниот заден нолдер. Ferrari 355 има сличен профил на нолдер во горниот дел од опашката.
Koenigsegg CCXR има опционален преден сплитер со нолдер, а спојлерот на задниот браник на Maserati 320S има дополнителен нолдер за зголемување на вертикалното оптоварување на задниот дел.
Раните верзии на високо аеродинамичниот Форд Сиера од 1982 година страдале од нестабилност при страничен ветер, што било решено во 1985 година преку додавање на аеродинамични завртки на задниот раб на гумените заптивки на најзадните странични прозорци.
За управување со протокот на воздух и со цел да се одржува задниот прозорец без нечистотија, нолдерите се составен дел од најзадниот вертикален столб на моделите Mini Cooper и Fiat 500L.
Наводи
Категорија:Формула 1 Категорија:Аеродинамика Категорија:Каросериски делови на автомобили Категорија:Зборови што ги нема во ТРМЈ