Forbrenningsmotor

mini|høgre|Ein 42-sylindra JSC Zvezda M503 diesel stjernemotor, på 2940 kW Ein forbrenningsmotor er ei varmekraftmaskin som omsett kjemisk energi i drivstoff til mekanisk arbeid ved hjelp av kontrollert forbrenning.

Klassifisering mini|høgre|500px|Klassifisering av forbrenningsmotorar. Det finst mange ulike forbrenningsmotorar, som kan klassifiserast på ulike måtar. Ei vanleg klassifisering er å dela dei inn i to hovudgrupper: motorar med utvendig forbrenning og motorar med innvendig forbrenning. Desse to hovudgruppene kan så klassifiserast vidare, som til dømes:

Motorar med utvendig forbrenning Open krins Dampmaskin Dampturbin Lukka krins Stirlingmotor Motorar med innvendig forbrenning Motorar med periodisk forbrenning Stempelmotorar med innvendig forbrenning

Motorar med kontinuerleg forbrenning Gassturbin Jetmotor Rakettmotor

For å letta oversyner er finare klassifiseringar plassert i underartiklane som handlar om dei ulike motortypane.

Historisk oversyn Det historiske oversynet under er stort sett berre ei opplisting av datoar, som er meint å gje eit raskt oversyn over dei ulike oppfinningane og utviklinga innan forbrenningsmotorteknologi. Artiklane som handlar om dei ulike motortypane har meir utfyllande stoff om soga til motorane dei handlar om.

År Utvendig forbrenning Innvendig forbrenning Oppfinning Open krins (damp) Lukka krins Trykk Reaksjon Stempel Reaksjon Lukka Stempel Turbin/jet Rakett 50 Reaksjon Heron av Alexandria eksperimenterte med ein roterande dampjetmotor, kjent som Eolipile 1206 Stempel Al-Jazari fann opp ei dobbeltverkande stempelpumpe med veivaksel og råde 1232 Rakett Kinesarane nytta krutrakettar for å forsvara seg mot mongolske åtak 1241 Rakett Mongolane nytta rakettar (som kinesiske vitskapsmenn hadde laga for dei) mot ungarane under åtaket på Sejo 1243 Rakett Det osmanske riket fekk tilgang på rakettar (truleg frå mongolane) 1258 Rakett Mongolane nytta rakettar under åtaket på Bagdad 1268 Rakett Arabarane nytta rakettar for å forsvara seg mot franske åtak 1509 Reaksjon Taqi al-Din‎ beskreiv eit dampdrive grillspydal-Din, T., Al-Turuq al-samiyya fi al-alat al-ruhaniyya, 1551. 1551 Stempel Leonardo da Vinci foreslo ein forbrenningsmotor (utan kompresjon) 1609 Stempel Giambattista della Porta eksperimenterte med ei dampdriven vasspumpe 1615 Stempel Salomon de Caus publiserte eit vitskapeleg verkde Caus, S.Les Raisons des forces mouvantes, 1615. der han mellom anna tok for seg ekspansjon og kondensasjon av damp 1629 Reaksjon Giovanni Branca beskreiv ein dampturbinBranca, G., Le machine, Roma, 1629. 1633 Rakett Lagari Hasan Çelebi nytta ein krutrakett for å flyga over Bosporos. Han var utstyrt med venger og landa ved glideflukt. Ferda tok rundt 300 sekund og maksimalhøgda vart vurdert til om lag 300 m 1663 Stempel Edward Somerset eksperimenterte med ei dampdriven vasspumpe 1673 Stempel (atm. tr.) Abbé Hautefeuille foreslo ein forbrenningsmotor som nytta krut som drivstoff, for å pumpa vatn. Prinsippet var å nytta atmosfæretrykket til å lyfta vatnet ved at det oppstod undertrykk i sylinderen når gassen vart avkjølt etter eksplosjonen <ref name="University of Cambridge">[http://www.eng.cam.ac.uk/DesignOffice/projects/cecil/history.html The Early History of Combustion Engines'''], University of Cambridge, Department of Engineering. (vitja 19/4-2008)</ref> |- | 1678

| style="background: #AAEEEE;"| Stempel (atm. tr.)

| Denis Papin eksperimenterte med ein dampsylinder. |- | 1698 | style="background: #AAEECC;"|

| Thomas Savery bygde ei dampdriven vasspumpe, utan stempel, for å pumpe vatn ut av gruver |- | 1600-talet

| style="background: #AAEEEE;"| Stempel (atm. tr.)

| James Watt fann opp den dobbeltverkande dampmaskina |- | 1780