Connect Bus Trønderbilene AS, tidligere Fylkesbilene i Nord-Trøndelag (FBNT), er en del av busskonsernet Connect Bus og driver i hovedsak rute- og skolekjøring i Innlandet på kontrakt for Innlandstrafikk, helsebuss på kontrakt for Sykehuset Innlandet og Sykehuset Telemark, i tillegg til turbusskjøring ved flere av ruteavdelingene. Gjennom datterselskaper driver selskapet også tungbilverksteder i Steinkjer, Åfjord og Støren. Fram til 2021 var selskapet en del av Torghattenkonsernet.

Selskapet har tidligere drevet rutetrafikk med buss i store deler av Nord-Trøndelag samt deler av Sør-Trøndelag, deriblant på Fosen og i Trondheim (sistnevte på oppdrag fra AtB). I tillegg hadde selskapet godstrafikk, spesielt langtransport i regi av DB Schenker (tidligere Linjegods). Til tross for at selskapet siden 2021 ikke lenger har virksomhet av betydning i Trøndelag, ligger hovedkontoret fortsatt i Levanger.

Historie mini|Volvo-buss fra Berg Karosserifabrikk i fargene til Fylkesbilene i Nord-Trøndelag. FBNT ble stiftet etter vedtak i Fylkestinget i Nord-Trøndelag i 1920. Ved etableringen hadde selskapet 18 vogner.Fylkesbilene i Nord-Trøndelag Steinkjerleksikonet Selskapet hadde administrasjon i Steinkjer, og fikk alt i 1922 ekspedisjonskontor i Namsos. Ved starten i 1920 overtok FBNT de private ruteselskapene Stenkjær og Namsos Automobilselskab, Namdalen Automobilselskab, Inderøy Automobillag og sjåfør John Fikse i Verdal. Stenkjær og Namsos Automobilselskab hadde startet i 1908 med rute fra Steinkjer til Rødhammer med videre forbindelse med dampbåt til Namsos.

Historiske milepæler 1928 – FBNT kjøpte sine første personbusser med 16 og 22 passasjerplasser. Tidligere var det bare biler som ble brukt i rutene 1938 – FBNT kjøpte første Volvo-buss. Volvo ble det dominerende bussmerket hos FBNT i alle år 1945 – FBNT har 21 kjøretøyer ved krigens slutt 1948 – FBNT overtar det meste av bilrutene i Ytre Namdal 1949 – FBNT setter inn snowmobilrute til Lierne 1962 – FBNT åpner avdelingskontor i Rørvik 1966 – FBNT åpner bybussrute i Namsos 1969 – FBNT åpner nytt verkstedanlegg i Steinkjer 1973 – FBNTs vognpark passerer 100 enheter (107 i alt) 1978 – FBNT investerer i 10 nye busser og vognparken utgjør nå 127 enheter 1979 – FBNT overtar Fjerdingen Auto i Levanger 1981 – FBNT oppretter nærtrafikkruter i Steinkjer, og Arne Bruems konsesjon i Steinkjer overtas 1982 – FBNT åpner nytt garasje- og seviceanlegg på Spillumstranda ved Namsos 1984 – FBNT oppretter tulbilavdeling 1985 – FBNT vogner passerer fem millioner vognkilometer dette året. Etter 65 års drift har FBNT 180 ansatte og 146 vogner. Det blir satt i gang bybuss i Levanger og Steinkjer 1989 – FBNT åpner nytt serviceanlegg i Levanger 1990 – FBNT tar i bruk ny fargeprofil. I alle år hadde vognene vært lakkert brune med gul overdel. Nå blir det hvit hovdfarge med dekor i beige, rødt og grått 1994 – FBNTs turbilavdeling åpner reisesenter i Steinkjer og endrer navn til TrønderReiser 1995 – FBNT markerer 75 år. Det er nå nærmere 190 ansatte. Det er 175 vognenheter som består av 111 personbusser, 16 kombinertbusser, 31 godsbiler, 12 tilhengere og fem andre

Gjennom disse 75 åra hadde FBNT utviklet et rutenett som omfattet de fleste distriktene i Nord-Trøndelag. Det var likevel mange lokale, private rutebileiere, som drev på begrensede områder av fylket.Se «Veglangs på gummisåler»

Til tross for at FBNT overtok mange av de mindre busselskapene i fylket, var det likevel igjen flere av disse. Åtte mindre selskaper i Steinkjer kommune gikk i 1995 sammen om å etablere Steinkjerbuss, for å hevde seg bedre i konkurransen, ikke minst om turkjøringhttp://www.steinkjerleksikonet.no/index.php?artikkel=2614.

Privatisering miniatyr|En av Trønderbilene sine kombinertbusser, ved rutebilstasjonen i Steinkjer i 2008. Styret vedtok 24. oktober 1996 å fra 1998 omdanne Fylkesbilene fra en fylkeskommunal forvaltningsbedrift til et aksjeselskap, etter at fylkestinget et år tidligere hadde bedt dem om å utrede selskapsformen. Begrunnelsen var blant annet at gjeldende selskapsform ga for mye innsyn i forhold til hva som var hensiktsmessig, og man ville med aksjeselskap også kunne gjøre raskere beslutninger. I tillegg ville man få en litt heldigere avstand til fylkeskommunen, da det hadde vært mistanker om særfordeler og blanding av roller. 1. januar 1998 ble Fylkesbilene gjort om til aksjeselskap og skiftet navn til TrønderBilene AS.

Det lå nok også i kortene at TB skulle selges ut av fylkeskommunen. Det gikk mange spekulasjoner om oppkjøp utover i 1998. TB hadde nå en årlig omsetning på 100 mill. kroner, hadde nærmere 200 ansatte og en vognpark på 160-180 enheter.Dagens Næringsliv 19. mai 1998 I slutten av mai forelå det tilbud både fra Fosen Trafikklag, som nå var datterselskap av Torghatten, og Hemne Orkladal Billag som var storeier i Norgesbuss, og hadde Orkla som dominerende eier. Namsos Trafikkselskap var også interessert i oppkjøp.Dagens Næringsliv 25. mai 1998 I november ble det kjent at TBs eier ville foretrekke et bud fra Fosen Trafikklag om å kjøpe 66 prosent av aksjene i TB. Det ble antatt av Fosens hovedaksjonær, Torghatten, ville bruke kjøpet til å skape en større enhet om busstrafikk i regionen.Dagens Næringsliv 20. nov 1998 I mars 1999 var overtakelsen gjennomført. Eierandelen ble solgt for 25 mill. kroner, og Nord-Trøndelag fylkeskommune hadde andelen på 34 prosent helt til februar 2011, da Torghatten kjøpte resten av aksjene i TB. 1. januar 2001 overtok TB busstrafikken fra Fosen Trafikklag.

Ekspansjon og anbud mini|Trønderbilene kjørte bybusser i Trondheim på anbud for AtB mellom 2011 og 2019. TrønderBilene eier fra 2014 100 % av Gauldal-Østerdal Buss (tidligere Gauldal Billag og Østerdal Billag)OPPKJØP/FUSJONER I BUSSBRANSJEN 2014-1995 . nho-transport.no samt 22,7 % av Namsos Trafikkselskap.

AtB: Trondheim og Klæbu, Nord-Trøndelag Hedmark Trafikk: Østerdalen, Elverum og Trysil Opplandstrafikk: Ottadalen, Hadeland og Valdres Helsebuss for Sykehuset Telemark Innlandstrafikk: Lillehammer (juni 2021), Nord-Gudbrandsdal (2022)

Referanser

Litteratur

Eksterne lenker

Kategori:Norske busselskaper Kategori:Kollektivtransport i Innlandet Kategori:Kollektivtransport i Trøndelag Kategori:Tidligere norske logistikkselskaper Kategori:Næringsliv i Levanger Kategori:Trøndelags samferdselshistorie Kategori:Nord-Trøndelags historie Kategori:Etableringer i 1920