Veibruksavgifter er norske særavgifter som har til hensikt å stille brukere av motorkjøretøy overfor de eksterne kostnadene som bruk av motorkjøretøy medfører. Dette er kostnader de påfører samfunnet i form av ulykker, kø, støy, veislitasje og utslipp til luft. De eksterne kostnadene per kjørt kilometer er høyest i tettbygd strøk blant annet fordi de flere personer eksponeres for støy og forurensing. Veiprising, avgift per kjørte kilometer, er et alternativ til avgift på drivstoff og er aktuelt alternativ for kjøretøy som går på batteri. Ifølge TØI fører 10 % økning i prisen på fossilt drivstoff til 2 % redusert forbrukt av fossilt drivstoff.
Veibruksavgifter legges som hovedregel på drivstoff, men kan også ilegges utkjørt distanse.
I Norge er det veibruksavgift på bensin (bensinavgift) og veibruksavgift på autodiesel (autodieselavgift). Diesel har lavere veibruksavgift enn bensin. I 2026 vedtok Stortinget å sette avgiften til null fra 1. april til 1. september. Høyre foreslo dette med begrunnelsen at det var «behov for strakstiltak for å gjøre drivstoff billigere for folk flest og næringsdrivende». Ifølge Transportøkonomisk institutt er reduksjons i veibruksavgift (avgift på drivstoff) sosialt lite treffsikkert: Blant de 10 % med lavest inntekt er det 20 % som har bil, mens de 10 % med høyest inntekt har 86 % bil og 42 % har to biler (tall fra 2026). De med lavest inntekt bruker i gjennomsnitt 2800 kroner på drivstoff årlig, mens de med høyest inntekt bruker 13.000 kroner.
Bensin Avgiftsplikten omfatter bensin. Videre omfattes blandinger dersom bensin er hovedbestanddelen, og hvor blandingen kan benyttes som motordrivstoff. Avgiftsplikten oppstår som hovedregel ved uttak fra godkjent lager eller ved innførsel.
Det gis avgiftsfritak for bl.a. bensin som anvendes i fly, til tekniske og medisinske formål, i tilknytning til utnyttelse av naturforekomster i havområdene utenfor norsk territorialgrense samt i båter og snøscootere i veiløse strøk.
Avgiftssatsene i 2019 var 5,25 kroner per liter for svovelfri bensin (under 10 ppm svovel) og 5,29 kroner per liter for lavsvovlet (under 50 ppm svovel) og annen bensin.
Statens inntekter fra veibruksavgiften på bensin utgjorde i 2008 om lag 7,9 milliarder kroner.
Bensin er i tillegg til veibruksavgift også ilagt CO2-avgift og merverdiavgift. I 2026 var CO2-avgiften 3,80 kroner/liter og veibruksavgiften 3,77 kroner/liter samt merverdiavgift. I 2010 var CO2-avgiften på bensin 0,86 kroner per liter mens merverdiavgiften er på 25 % Med en pumpepris på 12,50 kroner per liter vil 2,50 kroner (20 %) være merverdiavgift, 4,54 kroner (36 %) være veibruksavgift og 0,86 kroner (7 %) være CO2-avgift. Samlet utgjør avgiftene på bensin i dette tilfellet 7,90 kroner per liter eller om lag 63 % av pumpeprisen.
Autodiesel Avgiftsplikten på autodiesel omfatter mineralolje og biodiesel til framdrift av motorvogn (autodiesel). Som mineralolje til framdrift av motorvogn anses all mineralolje som ikke er merket på det tidspunktet avgiftsplikten oppstår. Avgiftsplikten oppstår som hovedregel ved uttak fra godkjent lager eller ved innførsel. Merket olje kan benyttes i enkelte motorvogner, herunder traktorer, anleggsmaskiner og motorredskaper som i hovedsak brukes utenfor offentlig vei. Slik olje er ikke ilagt veibruksavgift på autodiesel, men ilegges grunnavgift på fyringsolje.
Veibruksavgiften på autodiesel i Norge var i 2013 på 3,75 kroner per liter for svovelfri mineralolje (under 10 ppm svovel), 3,80 kroner per liter for lavsvovlet (under 50 ppm svovel) og annen mineralolje samt 1,87 kroner per liter biodiesel.
Statens inntekter fra veibruksavgift på autodiesel utgjorde i 2008 om lag 7,2 mrd. kroner.
Autodiesel er i tillegg til veibruksavgift på autodiesel ilagt CO2-avgift og merverdiavgift. I 2026 var I 2026 var CO2-avgiften 4,40 kroner/liter og veibruksavgiften 2,28 kroner/liter samt merverdiavgift. I 2010 var CO2-avgiften på mineralolje 0,58 kroner per liter mens merverdiavgiften er på 25 %. Med en pumpepris på 12,50 kroner per liter vil 2,50 kroner (20 %) være merverdiavgift, 3,56 kroner (28 %) være veibruksavgift på autodiesel og 0,58 kroner (5 %) være CO2-avgift. Samlet utgjør avgiftene på autodiesel i dette tilfellet 6,64 kroner per liter eller om lag 53 % av pumpeprisen.
Referanser
Kategori:Norske særavgifter Kategori:Veitransport i Norge