Molde–Vestnes er et ferjesamband på europavei 39 over Moldefjorden og Romsdalsfjorden/Storfjorden i Romsdal. Strekningen drives av selskapet Boreal Sjø som overtok driften fra Fjord1 1. januar 2021. Ferjene som går nå per 01.02.2025 er MF «Malmefjord», MF «Tomrefjord», MF «Vestrefjord» og MF «Karlsøyfjord», hvorav sistnevnte har et søsterskip; MF «Harøyfjord», som fungerer som reserveferje på sambandet. Overfartstiden er oppgitt til ca. 33 minutter.
Vestnes fergekai ligger på Furneset 3 kilometer fra Vestnes sentrum. Lengden er . Ferjene går døgnet rundt med opptil tre avganger i timen i hver retning. Om natta er det opptil 90 minutter mellom hver avgang.
På oppdrag fra regjeringen utreder Statens vegvesen en fast kryssing av fjorden som kan erstatte ferjesambandet. Den nye, ferjefrie E39 planlegges som en 16 kilometer lang undersjøisk tunnel fra Vik i Vestnes kommune til Nautneset i Molde kommune. Deretter følger en rundt 2 kilometer lang hengebru fra Nautneset til Julbøen i Molde kommune. Prosjektet er godkjent og omtalt i Nasjonal transportplan 2018–2027, men byggestart er ikke endelig avklart per 2017. Kostnaden var anslått til 14,5 milliarder kroner. Da prosjektforslaget kom med i Nasjonal transportplan var totalkostnaden anslått til minst 37 milliarder kroner. Ifølge Vegvesenets senere utredning og beregning er det mulig gjennomføre utbyggingen for 23 milliarder kroner. Også dette lavere anslaget vil være samfunnsøkonomisk ulønnsomt.
Planer om en kryssing ble tidligere omtalt som Møreaksen, mens Statens vegvesens offisielle prosjektnavn er E39 Romsdalsfjorden. Prosjektet er med i Nasjonal transportplan 2022–2033, med foreslått oppstart av bygging av hovedtunnelen omtrent 2030, til en planlagt kostnad på 24 milliarder kroner.Samferdselsdepartementet: Nasjonal transportplan (NTP) 2022–2033
Historikk Frem til 1986 gikk ferja til Molde fra Vestnes sentrum (Helland kai), men ferjestedet har fortsatt navnet «Vestnes».Veg og virke i Møre og Romsdal fylke. Juli 1985. Fra 1925 til 1934 inngikk forbindelsen i trekantruten Molde–Vestnes–Åndalsnes, deretter tre år i trekantrute Molde–Åfarnes–Vestnes. Fra 1939 var Vikebukt inkludert i ruten slik at ferja krysset munningen av Tresfjorden i tillegg til den brede Moldefjorden. Anløpene til Vikebukt ble avviklet i 1993.Torvik, Arne Inge (2000): Om samferdsel i Møre og Romsdal. Del II: Samfunn og ferdsel. Utgitt av MRF, Molde. Tresfjordbrua krysser i dag fjorden der ferja Vestnes–Vikebukt gikk før.
De første årene etter krigen var det fire til seks avganger daglig, dette økte til 14 turer i 1962, og til 29 i 1980. + Trafikktall 1946–2015Ferjedatabanken Statens vegvesen År Kjøretøy Personer 1946 1144 19 816 1950 7000 117 628 1955 14 195 119 450 1960 30 425 179 896 1965 65 345 292 551 1970 110 986 420 052 1975 172 636 561 769 1980 252 519 782 209 1985 268 927 804 385 1990 381 827 931 313 1995 440 054 1 007 507 2000 511 628 2005 614 660 2010 706 275 2015 839 188 902 275
Ferjer på sambandet RuteFergeByggeårBruttotonnKjøretøyPassasjererFlaggstatHjemstedRef.A-fergeMF «Vestrefjord»20222 922 BT120 PBE399 pax25x25pk NorgeHammerfestB-fergeMF «Karlsøyfjord»20133 999 BT120 PBE399 pax25x25pk NorgeHammerfestC-fergeMF «Tomrefjord»20212 922 BT120 PBE399 pax25x25pk NorgeHammerfestD-fergeMF «Malmefjord»20212 922 BT120 PBE399 pax25x25pk NorgeHammerfest
Galleri
Referanser
Kategori:Fergesamband på E39 Kategori:Fergesamband i Møre og Romsdal Kategori:Samferdsel i Molde Kategori:Samferdsel i Vestnes Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet