Gudvangatunnelen i Vestland fylke forbinder Gudvangen med Undredalen og er del av europavei 16. Det har vært flere alvorlige branner i Gudvangatunnelen, den siste natt til 30. mars 2019. Tunnelen har største stigning 3,5 % og regnes derfor ikke som spesielt utsatt ifølge TØI.Hordalands farligste, Bergensavisen, 13. august 2015.
Den er med m Norges tredje lengste veitunnel. Gjennomslaget kom 7. september 1990. Den ble åpnet den 17. desember 1991 og var lengst i landet fram til Lærdalstunnelen ble åpnet i 2000. Sammen med Flenjatunnelen og Lærdalstunnelen er det 43,0 km tunnel på 51,5 km vei mellom Gudvangen og Lærdal. Gudvangatunnelen ga den første helårs, ferjefrie vegen mellom Oslo og Bergen via Hol-Aurland.Tron Bach og Johannes Gjerdåker (1994): Aurlandsdalen - ei kulturhistorisk vandring frå fjell til fjære. Oslo: Cappelen.
Branner Brannen i 2013 Den 5. august 2013 klokka 12.10 fikk politiet melding om brann i en lastebil 2–3 km inn fra Undredal-siden. En stor redningsaksjon ble satt i gang og involverte en rekke organisasjoner. Rundt 70 mennesker ble sendt til sykehus i Lærdal, Førde, Bergen og Voss. 24 av disse var kinesiske passasjerer i en turistbuss. Veien var stengt i seks uker. Biltrafikken mellom øst og vest var da henvist til veier med ferjeforbindelser, særlig riksvei 7 over Hardangervidda, og det ble lange køer særlig ved Bruravik-Brimnes. Hardangerbrua åpnet 17. august et par uker etter brannen.
Brannen i 2015 Den 11. august 2015 begynte det å brenne i en svensk turistbuss i tunnelen, 37 personer ble evakuert, av dem var fire alvorlig skadet.«Fire personar alvorleg skadde etter brannen», fra nrk.no 11. august 2015 Gudvangatunnelen fikk store skader ved brannen og ble stengt flere uker for reparasjon.«Tusenvis av reisande blir råka av tunnelbrannen», fra nrk.no 11. august 2015 Anbefalt omkjøring var for Bergen–Oslo Rv 7, og for Bergen–Sogndal Rv 13/Rv 55 for personbiler og E39/Fv/Rv 55 for lastebiler. Tunnelen var stengt til 31. august 2015 for reparasjonsarbeid.Gudvangatunnelen åpnet natt til mandag
Brannen i 2019 Natt til lørdag 30. mars 2019 oppsto en ny brann. På grunn av pågående vedlikeholdsarbeid var det kolonnekjøring i tunnelen. En kolonne med fire vogntog på vei gjennom fra Undredal-siden de var halvannen kilometer inn i tunnelen da det begynte å brenne i ett av vogntogene. Følgebilen fikk varslet, og sjåføren fikk organisert evakuering av 32 personer som befant seg i tunnelen. Tunneltaket fikk tilsynelatende store skader og tunnelen ble totalstengt noen dager. Vegvesenet opplyser at tunnelen ble åpnet for kolonnekjøring for rutegående kjøretøy onsdag den 3. april, og så åpnet for fri ferdsel fra fredag 5. april, dog fortsatt med kolonnekjøring i perioder.
Se også Veitunneler i Norge Liste over verdens lengste veitunneler
Referanser
Eksterne lenker The World's Longest Tunnel Page
Kategori:Tunneler på E16 Kategori:Veitunneler i Aurland Kategori:1991 i Norge Kategori:Tunneler åpnet i 1991