E6 Helgeland nord var et veiprosjekt langs Europavei 6 (E6) i kommunene Hemnes og Rana på det nordlige Helgeland i Nordland. Prosjektet innebar utbygging av 61,9 km av den 125 km lange strekningen på E6 fra Urlandå nord for Korgen i Hemnes kommune til Bolna på Saltfjellet i det nordlige Rana.
Prosjektet ble vedtatt av Stortinget under Erna Solbergs regjering den 3. juni 2014. Byggeoppdraget ble tildelt Hæhre Entreprenører AS (fra 24. november 2017 part i fusjonen BetonmastHæhre Anlegg AS, og fra 19. august 2019 atter et eget selskap). Selskapet signerte kontrakten med Statens vegvesen den 24. juni 2015 i Mo i Rana. Byggeprosjektet startet 2. september 2015, og var avsluttet den 7. november 2019.
Kontrakten til Hæhre Entrepenører AS har 15 års varighet, og innbefatter vedlikehold av veistrekningen frem til 2030.
Et annet prosjekt for E6 på Helgeland var E6 Helgeland sør.
Stortingsbehandlingen Jens Stoltenbergs andre regjering Jens Stoltenbergs andre regjering la 4. oktober 2013 frem et finansieringsforslag for utbedringen av E6 på det nordlige Helgeland i Nordland. Forslaget la opp til finansiering med tre bomstasjoner.Samferdselsdepartementet:Prop. 201 S (2012–2013): Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Korgen – Bolna i Hemnes og Rana kommunar (E6 Helgeland nord) i Nordland, 4. oktober 2013
Erna Solbergs regjering Erna Solbergs regjering trakk tilbake proposisjonen 12. desember 2013, for å gjennomgå prosjektet på nytt.Samferdselsdepartementet: Tilbaketrekning av Prop. 201 S (2012–2013) Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Korgen - Bolna i Hemnes og Rana kommunar (E6 Helgeland nord) i Nordland, 12. desember 2013 Den 6. mai 2014 la Stortingets transport- og kommunikasjonskomité frem en ny innstilling om utbygging og finansiering av 61,9 km av den 125 km lange strekningen på E6 fra Korgen i Hemnes kommune til Bolna i Rana. 15 km var bygging av ny vei, mens 47 km var utbedring av eksisterende vei. Den statlige finansieringen ble foreslått økt med 300 millioner kroner,Transport- og kommunikasjonskomiteen: Innst. 178 S (2013–2014): Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om utbygging og finansiering av E6 på strekninga Korgen–Bolna i Hemnes og Rana kommunar (E6 Helgeland nord) i Nordland, 6. mai 2014 bompengefinansieringen ble foreslått redusert fra 630 til 330 millioner kroner og gjennomført med to bommer, mot tre i det opprinnelige forslaget. Forslaget innebar 80,5% statlig finansiering og 19,5% bompengefinansiering.
Forslaget ble vedtatt av Stortinget 3. juni 2014.Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Korgen - Bolna i Hemnes og Rana kommunar (E6 Helgeland nord) i Nordland, regjeringen.no, 3. juni 2014E6 Helgeland nord, Statens vegvesen, besøkt 30. november 2017 Den 8. oktober 2014 bevilget regjeringen 225 millioner kroner til prosjektet i statsbudsjettet for 2015.225 millioner til E6. Regjeringen åpner pengesekken for Veipakke Helgeland, Rana Blad, 8. oktober 2014
Valget av Hæhre Entreprenører AS thumb|upright|Terje Moe Gustavsen (1954–2019) var veidirektør da kontrakten ble signert av Hæhre Entreprenører AS i 2015. Statens vegvesen la veipakken ut på anbud 8. april 2014, og håpet på dialog med minst fire entreprenører.Viktor Leeds Høgseth: Veipakken ut på anbud, Rana Blad, 8. april 2014 Den 25. juni 2014 hadde to entreprenører meldt sin interesse, nemlig det norske selskapet Leonhard Nilsen & Sønner (LNS) og det svenske selskapet NCC Roads.Viktor Leeds Høgseth: Tror ikke på forsinkelser. Bård Nyland i Statens vegvesen tror Vegpakke Helgeland er ferdig innen 2020., Rana Blad, 25. juni 2014 Den 26. juni avgjorde direktør Terje Moe Gustavsen (1954–2019) i Vegdirektoratet at det var for få interessenter i anbudsrunden. LNS ble ikke prekvalifisert, og dermed satt man i praksis igjen med kun én enkelt entreprenør.Ut på nytt anbud. Statens vegvesen avlyser prekvalifiseringen for E6 Helgeland nord, og starter prosessen på nytt., Rana Blad, 26. juni 2014
Etter å ha endret veipakkens betingelser, lyste Vegvesenet anbudet ut på nytt 18. september 2014.Dobler honorar for anbud, Rana Blad, 18. september 2014 Denne gangen meldte tre entreprenører sin interesse: LNS, NCC Roads og Hæhre Entreprenører AS.Ett skritt nærmere E6-avklaring. Åpner prisdelen av E6-anbudet i begynnelsen av juni., Rana Blad, 22. mai 2015 Den 12. juni 2015 valgte Vegvesenet anbudet til Hæhre Entreprenører AS. Det var på 1,9 milliarder kroner, eksklusiv merverdiavgift.Hugo Charles Hansen: - Hadde de beste løsningene, Rana Blad, side 4-5, 13. juni 2015 Vegvesenet signerte kontrakten i Mo i Rana den 24. juni 2015.Arne Krogseth - Hæhre Entreprenører AS: E6 Helgeland Nord - Vegutviklingskontrakt , Gardermoen, 7. februar 2017
Fra 2010 til 2014 bygde entreprenøren ny fylkesvei 78 gjennom Drevjadalen, inkludert Toventunnelen. Hæhre Entreprenører AS bygde også ny E6 langs Mjøsa mellom Minnesund og Stange, som en del av Fellesprosjektet E6-Dovrebanen, som ble inngått mellom Statens vegvesen og Jernbaneverket i Akershus og Hedmark.Solvik-Olsen åpnet E6 på Fellesprosjektet , Bane Nor, 29. januar 2015
Den 24. november 2017 ble Hæhre Entrepenører AS en del av fusjonen BetonmastHæhre Anlegg AS. Den 19. august 2019 ble det igjen et eget selskap.
Bompenger Det er tre bomstasjoner langs E6 i Rana kommune. Den 26. november 2015 åpnet to bomstasjoner, den ene ved Reinforshei nær Røssvoll nord for Mo, og den andre i Skamdal nær Hemnes kommunegrense. Den 30. november 2019 åpnet den tredje ved Bolna nær Saltfjellet kort etter åpningen av de siste traséene. Det koster (per 2020) 76 kr å passere alle tre med personbil uten rabatt.
Parseller
E6 Helgeland nord var det første av tre kontraktsområder for E6 på Helgeland. De to andre er innbefattet i E6 Helgeland sør, og består av bygging av ny vei fra Mosjøen til Osen i Vefsn kommune og bygging av ny E6 mellom Kappskarpmo og Brattåsen og mellom Brattåsen og Lien i Grane kommune.E6 Helgeland sør, statens vegvesen, besøkt 30 november 2017 Det svenske entreprenørkonsernet Skanska AB signerte kontraktene om byggingen av E6 Helgeland sør den 9. februar 2017, og startet arbeidet i mai 2017.
Oppstart med E6 Helgeland nord var 2. september 2015.Tom Cato Carlsen: Anleggsstart for E6 Helgeland nord, regjeringen.no, 2. september 2015 Åpningen ble foretatt av Tom Cato Karlsen (Frp, 1974–) – daværende statssekretær i samferdselsdepartementet, Ranas ordfører Geir Waage (Ap, 1967–) og regionveisjef Torbjørn Svane Naimak (1948–). thumb|upright|Samferdselsminister Jon Georg Dale åpnet parsell 2 mellom Fallheia og Sandheia og parsell 3 mellom Ildhøllia og Nord-Tjæraskaret den 27. september 2018. Prosjektet hadde ti parseller.
De to første parsellene (11,6 km) ble åpnet den 6. juli 2017: Parsell 1 mellom Urlandå og Dalselv (4,3 km)Urlandå-Skamdal , Statens vegvesen, 7. juli 2017 og parsell 4 mellom Tjæraskaret og Eiterå (7,3 km).Tjæraskaret-Eiterå, Statens vegvesen, 7. juli 2017Gøran O. Pedersen: På E6 klippes første snor 14 måneder før beregnet tidspunkt: Åpner to strekninger, Rana Blad, 6. juli 2017 Åpningen av parsellene ble foretatt av daværende statssekretær i samferdselsdepartementet Tom Cato Karlsen (Frp), ordfører Geir Waage (Ap) og regionveisjef Torbjørn Naimak.Den første drøye mila med ny E6 har åpnet, Statens vegvesen, 6. juli 2017
De to neste parsellene (15,4 km),Velkommen til vegåpning, Statens Vegvesen, 20. september 2018 parsell 2 mellom Fallheia og Sandheia (7,8 km)Fallheia-Sandheia , Statens Vegvesen, 30. januar 2017 og parsell 3 mellom Ildhøllia og Nord-Tjæraskaret (7,6 km),Illhullia-Tjeraskaret , Statens Vegvesen, 8. februar 2018 ble åpnet den 27. september 2018 kl 12 av samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp, 1984–), ordfører Geir Waage (Ap) og regionveisjef Torbjørn Naimak.Tord Olander Pedersen: Her åpner samferdselsministeren ny E6 Helgeland, Rana Blad, 27. september 2018Hilde Mangset Lorentsen, Frank Nygård: Dette var en av de verste flaskehalsene på E6 - i dag åpnet ny vei, nrk.no, 27. september 2018Andreas Budalen: SE DIREKTE: Historisk åpning av ny E6 på Helgeland, nrk.no, 27. september 2018Samferdselsministeren - åpner E6 Helgeland nord i Rana, regjeringen.no, 27. september 2018
De tre neste parsellene (15,1 km), parsell 5 mellom Strandjord og Messingsletta (6,5 km), parsell 6 mellom Messingsletta og Storvoll (6,2 km) og parsell 7 mellom Storvoll og Raudfjellforsen (2,4 km), var ferdige i oktober 2018,Juleferie på Helgeland, Statens vegvesen, 19. desember 2018 men ble ikke offisielt åpnet, fordi det manglet oppmerking. Oppmerkingen var gjort i august 2019, og parsellene ble offisielt åpnet 7. november 2019.
De to neste parsellene (6,5 km), parsell 8 mellom Raudfjellforsen og Krokstrand (4 km) og parsell 9 Krokstrand sentrum (2,5 km) var ferdige før fellesferien den 8. juli 2019,Mer ny veg overlates til trafikantene, www.vegvesen.no, 11. juni 2019 og ble offisielt åpnet den 7. november 2019.
Den siste og tiende parsellen mellom Krokstrand og Bolna (10,5 km) ble offisielt åpnet, sammen med fem andre parseller, den 7. november 2019. Åpningen skjedde ved nye Krokstrand bru, ved foten av Saltfjellet. På dette tidspunkt ble den nye brua tatt i bruk. Åpningen ble foretatt av statssekretær i samferdselsdepartementet, Allan Ellingsen (Frp, 1984–), av ordfører Geir Waage (Ap) og regionveisjef Turid Stubø Johnsen.E6 Helgeland nord ferdig i november, Statens vegvesen, 25. oktober 2019Helge Simonsen: En ny verden for nordlendingene: I dag åpner den nye E6 sør for Saltfjellet, Saltenposten, 7. november 2019Helgelands Blad Redaksjonen: Ny E6 Helgeland Nord er ferdig, Helgeland Blad, 7. november 2019Barbro Andersen og Andreas Nilsen Trygstad: Åpnet E6-strekning: – Smale og svingete veier er nå historie, nrk.no, 7. november 2019SE VIDEO: I dag åpner resten av E6 Helgeland Nord, Rana Blad, 9. november 2019
Parsell 1 Urlandå-Dalselv Denne strekningen befinner seg sørvest for Mo i Rana. Den er 4,3 km lang og går fra Urlandå i Hemnes kommune til Dalselv i Rana kommune. Veiarbeidet innbefattet fjerning av en farlig og ulykkespreget sving i Skamdalen i Rana kommune. Veien ble lagt i et nytt terreng over deler av strekningen. Oppstart var 2. september 2015, og strekningen ble åpnet 6. juli 2017.
Yttervika–Skamdalen Dette er ingen parsell i E6 Helgeland nord, men videre arbeid med det omkringliggende området. Ettersom veikryss ved Skamdalen ikke kunne bygges i henhold til reguleringsplanen av 3. mars 2009, ble det lagt ut et nytt planforslag den 19. mai 2020.Varsel om planoppstart for E6 Yttervik–Skamdalen, Statens vegvesen, 19. mai 2020
I det nye planforslaget ble det også gjennomført justeringer grunnet litt for smal regulering av skråninger, geologisk utfall og oppsett av sikringsgjerder. Planforslaget var ute på høring fra 3. mai til 14. juni 2021, og utløste ingen konsekvensutredning.Reguleringsplan for E6 Yttervik–Skamdalen til høring, Statens vegvesen, 28. april 2021
Parsell 2 Fallheia–Sandheia thumb|upright|Den gamle broforbindelsen over Langvassåga (bildet) ble erstattet av ny bro og den 622 meter lange Reinforsheitunnelen. thumb|upright|E6 ble utbedret mellom Illhøllia tunnel (bildet), som ble åpnet i 2003, og Tjæraskaret sør for Storforshei. thumb|upright|Den gamle Messingsletta bru ved Dunderland stasjon, sør for oppstigningen til Saltfjellet. Brua ble bygd i 1952 og revet den 15. januar 2020. thumb|upright|E6 passerer Raudfjellfossen i Ranelva ved Storvoll, sørvest for Saltfjellet. thumb|upright|Den gamle brua over Ranelva ved Krokstrand ble revet 7. februar 2020. thumb|upright|Krokstrand Camping på Krokstrand. E6 passerte tidligere forbi dette vertshuset, men ble i 2019 lagt om og passerer i dag et stykke unna vertshuset over en ny bru.