Athens sporveier er det moderne offentlige sporvognstilbudet i Athen, Hellas. Det er eid og opereres av Urban Rail Transport (STASY) S.A. (Gresk: ΣΤΑΣΥ Α.E.).
STASY opererer en flåte på 35 Sirio sporvogner, som betjener tre linjer med 48 holdeplasser. Sporveisnettet omfatter en total lengde på 27 km, og dekker ti av Athens forsteder. Linjenettet går fra Syntagmaplassen til den sydvestlige forstaden Palaio Faliro hvor linjen deles i to grener; den første går langs Athens kystlinje mot den sydlige forstaden Voula, mens den andre går mot Pireusdistriktet Neo Faliro. Linjenettet dekker mesteparten av Saroniabuktas kyslinje. Athens STASY sporvogner frakter daglig 65 000 passasjerer og har 345 ansatte.
Historie thumb|Sporvogner fra tidlig 1950-tallet på Omoniaplassen.
Det gamle linjenettet (1908-1960) Operasjonene begynte i 1882 med hestetrukne sporvogner. Etter 1908 ble denne linjen med meterspor elektrifisert og ble etterhvert utvidet og omfattet til slutt 21 linjer.
Det opprinnelige nettet ble nedlagt i 1960 og erstattet med trolleybusser og miljøvennlige busser. Det ble i denne perioden anlagt en linje med normalspor frem til havnebyen Pireus. Denne ble anlagt og drevet av Hellenic Electric Railways.
Moderne sporvognsdrift thumb|Sporvogn i Athen I mars 2001 ble Tram S.A. establert som et offentlig transportselskap under oppsyn av Ministry of Transport and Communications som et selskap under Attiko Metro S.A., et statlig selskap som administrerer Athens metrosystem. Selskapet startet med å anlegge nye linjer tidlig i 2002, og ble operative i juli 2004, noen få uker før Sommer-OL i Athen. Byggingen ble finansiert av Third European Regional Development Fund og greske statlige midler.
I mars 2011 vedtok den greske regjeringen en lov somLaw 3920, Government Gazette issue A-33, 2011-03-03. gjorde at ISAP og Athens sporveier ble overtatt av Athens Metro Operations Company (AMEL). Det nye selskapet fikk navnet "STASY S.A." (Gresk:ΣΤΑΣΥ Α.Ε.) og var underlagt OASA S.A. Sammenslutningen ble offisielt annonsert den 10. juni 2011.Ministerial Decision 28737/2637, Government Gazette issue B-1454, 2011-06-17
Billettering Ved enkelte stasjonen er det billettluker, ellers selges billetter fra automater som finnes på alle stasjoner.
En kjøpt billett er gyldig i 70 minutter og kan i dette tidsrommet brukes for flere turer, også på andre offentlige transportmidler, inkludert Athens metro, busser, trolleybusser og suburban railway (mellom Pireus, Magoula og Koropi, men ikke til flyplassen). Passasjerer må stemple billetten før de går ombord. Det er hyppige kontroller. Billettprisen er 1,20 Euro.http://www.stasy.gr/index.php?id=78#c86
Det finnes dagsbilletter såvel som månedskort og ukekort som kan brukes på alle offentlige transportmidler i Athen. . Passasjerer som blir tatt uten gyldig billett blir ilagt en bot som tilsvarer 60 enkeltbilletter.
Barn under 6 år, handikappede og militært personell i uniform reiser gratis.
thumb|Typisk holdeplass
Ruter og holdeplasser Rutene har fått navn etter gamle grekere: Thukydid, Aristoteles og Platon. Sporvognene er i drift fra frem på morgenen til midnatt alle dager.
Utvidelsesplaner Det foreligger planer om en forlengelse til havnebyen Pireus. Denne vil omfatte 12 nye holdeplasser og øker spornettet med 5,4 km
Se også Kollektivtrafikk i Athen
Referanser
Kategori:Transport i Athen