Korsvollinjen var en av Oslotrikkens strekninger, den gikk fra Bentsebrugata til Lisa Kristoffersens plass i strøket Korsvoll. Linjen åpnet 1. mai 1924 og ble drevet av Oslo Sporveier. Fra 1927 ble den betjent av linje 10 frem til nedleggelsen 17. januar 1949. Årsaken til nedleggelsen var at strekningen var en av byens minst trafikkerte trikkelinjer, og Oslo Sporveier ønsket å omstille den til trolleybussdrift.
Korsvolltrikken var en gren av Sagene ring som startet ved Bentsebrugata. Herfra gikk den via Advokat Dehlis plass og Bergensgata til Lisa Kristoffersens plass. I den andre enden fortsatte trikkene til Torshov og herfra videre langs Grünerløkka–Torshov-linjen til sentrum.Fristad: 138
Kristiania Sporveisselskab begynte anlegg av Korsvollinjen i 1923.Fristad: 67 Før åpningen 1. mai 1924 var selskapet blitt overtatt av kommunen og fusjonert til det som året etter fikk navnet Oslo Sporveier. På den måten ble linjen den første som ble åpnet av det nye kommunale selskapet.Fristad: 68
29. mai 1927 endret Oslo Sporveier linjenettet slik at linje 10 betjente Korsvollinjen. Korsvoll ble dermed forbundet med Stortorvet i sentrum, og fortsatte videre via Vestbanestasjonen til Skillebekk. I helgene gikk den videre til Skøyen. Ruten ble på den tiden betjent hvert kvarter. 18. februar 1940 ble den vestlige forbindelsen endret til å betjene Ullevål hageby-linjen. Det meste av driften ble utført av type H-trikker med to tilhengere.
Som følge av drivstoffmangel under andre verdenskrig ble Oslos trolleybussnett utvidet, og busslinje 21 mellom Skillebekk og Carl Berners plass ble omstilt til trolleybussdrift i 1943. I den sammenheng ble det etablert en trolleybusslinje fra Torshov til Bjølsen Depot ved Lisa Kristoffersens plass for at trolleybussene kunne få tilgang der.Aspenberg: 69 Ved krigens slutt besluttet Oslo Sporveier å legge ned noen av de minst trafikkerte trikklinjene. På den tiden hadde trikkene både en kjører og en konduktør, mens bussene bare hadde en sjåfør, så ved å omstille linjene kunne en spare driftskostnader.Fristad: 104 Oslo Sporveier besluttet derfor å omstille ytterligere tre linjer til trolleybussdrift. En av dem var linje 23, som gikk fra Bjølsen til Linaaes gate i sentrum, og som skulle erstatte Korsvollinjen.Aspenberg: 70
Driften på Korsvollinjen endte 17. februar 1949, samme dag som Rodeløkkalinjen ble nedlagt.Fristad: 104 Trolleybussdriften startet 6. februar 1949.Aspenberg: 71
Kilder
Referanser
Kategori:Jernbanestrekninger nedlagt i 1949 Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1924 Kategori:Oslotrikkens linjer