M3 amfibisk bro- og fergesystem er et selvgående, amfibisk bro- og fergesystem utviklet for å transportere stridsvogner og andre tunge kjøretøy over vannhindre. Systemet består av ett eller flere M3-kjøretøyer som kan operere enkeltvis som ferge eller kobles sammen til en flytebro med høy bæreevne.
Historie og utvikling M3-systemet ble utviklet av den tyske produsenten Eisenwerke Kaiserslautern (EWK), som senere ble en del av General Dynamics European Land Systems. Kjøretøyet erstattet M2-modellen med økt lastekapasitet, større dimensjoner og forbedret manøvrerbarhet. M3 er 1,4 meter lengre og ca. 3,3 tonn tyngre enn M2, og har en svingradius på 24 meter.
Utviklingen startet i 1982, og den siste prototypen ble levert i 1992. En første serie på 64 kjøretøyer ble bestilt i 1994, og systemet kom i tjeneste i Deutsches Heer og British Army i 1996.
Systemet er senere tatt i bruk av flere NATO-land og allierte.
M3 EVO I 2025 valgte Tyskland den videreutviklede varianten M3 EVO som fremtidig bro- og fergesystem (programmet Schwimmschnellbrücke 2). Utviklingsfasen starter i 2025, designgjennomgang er planlagt i 2027, prototype i 2029 og serieproduksjon fra 2029 til 2036.
Operasjon og bruk M3 kan forflytte seg selvstendig på vei som et 4×4 kjøretøy med en topphastighet på 80 km/t. Under amfibisk bruk foldes to store aluminiumspontonger ut langs skrogets sider. Manøvrering av pontongene utføres fra kontroller montert oppå skroget. I vann drives kjøretøyet av to 360° styrbare vannjet-enheter og kan oppnå opptil 14 km/t.
Flere M3 kan kobles sammen ved hjelp av ramper – tre bæres på hvert kjøretøy. Åtte M3-kjøretøyer danner en bro på ca. 100 meter, som kan bære stridsvogner opptil 60 tonn, som Leopard 2A6 og Challenger 2. To M3 kan danne en ferge med samme lastekapasitet.
Operativ historie miniatyr|Britisk M3 under tysk-britisk brooperasjon i Minden.
Operasjon Telic (Irak, 2003) M3 ble brukt i strid for første gang under den britiske operasjonen Telic i Irak-krigen. Fra 25. mars 2003 fraktet 23 Amphibious Engineer Squadron (28 Engineer Regiment) elementer av 3 Commando Brigade over vannveien Shatt Al-Basrah. Systemet ble også brukt under kryssingen ved Rumaila-oljefeltene for å transportere tre AS90-artillerisystemer i støtte for 16 Air Assault Brigade.
Operatører Nåværende operatører M3 – 30 og – 10 Begge land bestilte 64 systemer i 1994 og opererer 40 av dem i den tysk-britiske Engineer Bridge Battalion 130 i Minden. – 18 (bestilt 2016, levert fra 2020) – 4 (finansiert av USA, i tjeneste fra 2025) – ukjent antall (i tjeneste siden 2007) – 110 (lisensproduksjon av Hanwha Defence, leveranser 2024–2027) – 34 (kjent som «Amfibiebro 400») – antall ukjent – 6 (donert av Nederland)
Fremtidige operatører – bestilt 2025, levering fra 2028 – bestilt 2025, levering 2026–2029 – kontrakt signert november 2025, levering høst 2026–2028
M3 EVO – 66 bestilt (2025–2036) – felles bestilling med Tyskland (2025)
Referanser
Eksterne lenker
General Dynamics European Land Systems – M3
Kategori:Tyske militære kjøretøyer Kategori:Panserkjøretøyer brukt av Norges forsvar