right|thumb|Il-14 som veteranfly 1999.
Ilyushin Il-14 (NATO-kallenavn: Crate) var et russisk to-motors sivilt og militært transport- og passasjerfly som var et av det viktigste flyene for Aeroflot og flyselskapet i østblokk-landene i ettertidskrigen og helt til ut i 1990-årene.
Utviklingen av Il-14 Flyet fløy første gang i 1950. Il-14 ble også bygget i Øst-Tyskland, Tsjekkoslovakia, og i Kina med betegnelsen Y-6.
I likhet med andre fly av samme størrelse og for samme formål bygget like etter andre verdenskrig var flyet ment å bli en erstatter og etterfølger til Douglas DC-3 og den russiske lisensbygde variant Lisunov Li-2.
Det var utstyrt med to 1900 HK Shvetsov ASh-82T-7 stjernemotorer. Antall bygde fly er usikkert, det er i alle fall over 1 000. Enkelte kilder oppgir over 1 122 inklusive de som ble bygget på lisens i Øst-Tyskland og Tsjekkoslovakia.
Varianter IL-14P: første seriebygde for 28 passasjerer. IL-14M: Forlenget versjon for 36 passasjerer. IL-14G: Fraktversjon. Avia 14 Salon: Lisensbygget versjon av Il-14M bygget i Tsjekkoslovakia
Brukere Sivile flyselskaper Aeroflot, Balkan Bulgarian Airlines, CAAC, CSA, Cubana, Interflug, JAT, LOT, Malev, Mongolian Airlines Air Mongol, Tabso, Tarom, Ukamp og Yeman Airlines
Flyvåpen i Afghanistan, Albania, Alger, Kina Cuba, Tsjekkoslovakia, Øst-Tyskland, Egypt, India, Irak, Nord-Korea, Polen, Sovjetunionen, Syria og Jugoslavia
Spesifikasjoner (Il-14M-varianten)
Dimensjoner Lengde: 22,31 m Vingespenn: 31,7 m Høyde: 7,8 m Max. startvekt: 18 500 kg Tomvekt: 12 700 kg Max passasjerer: 36 Besetning: 5 Ytelser Motorer: 2 × Shvetsov ASh 82T Dobbelt stjernemotor 1 900 Hk Maksfart: 430 km/t Marsjfart: 345 km/t Marsjhøyde: 6 500 m Rekkevidde: 2 250 km
Ulykker med Il-14 Aviation Safety Network har i sin database registret 75 ulykker med sivile Il-14 frem til 1992. Det er grunn til å anta at at tallet er høyere. Det omfatter ikke eventuelle flyulykker i Sovjets flyvåpen som sjelden ble gjort kjent i vestlige media, og også sivile flyulykker bak jernteppet ble ikke alltid rapportert til den vestlige verden, med mindre den omfattet flyulykker hvor utenlandske passasjerer var omkommet.
25 personer, derav ti norske kvinner, omkom i Voronezj-ulykken 6. august 1955 ved byen Voronezj.
Eksterne lenker Aviation Safety Networks ulykkesstatistikk En Il-14 på sin siste tur juni 2005
Kategori:Passasjerfly Kategori:Transportfly Kategori:Introduksjoner i 1954 Kategori:Produktavviklinger i 1960 Kategori:1954 i Sovjetunionen Kategori:Iljusjin-luftfartøy Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy Kategori:Smalbuksfly