Brevikbanen er en jernbanestrekning på rundt ti kilometer som går fra Eidanger til Brevik i Telemark fylke. Banen ble åpnet i 1895 med sporvidde mm, omlagt til normalspor i 1921 og elektrifisert i 1949. Lokaltogtrafikken ble nedlagt fra februar 1964, og oslotogene ble nedlagt fra 26. mai 1968. Godskipptogene til Brevik stasjon gikk ut året 1982.
Siden persontogene forsvant har kun kalktog til Norcems sementanlegg ved Ørvik, og annen godstransport trafikkert banen. Lokomotivene som brukes i "Kalken" er lok med langt kilometerløp, dvs. at man vil kunne skyte revisjoner ut i tid siden det daglige kilometerløp i denne trafikken er meget beskjeden. Både El 8, El 11 og El 13 har vært fast trekkraft på banen, og det ble brukt et lok i hver ende. På 2000-tallet har CargoNet brukt et El 14-lok i Brevikenden og en skiftetraktor, Skd 224 eller Skd 226, i Porsgrunnenden. I 2014 overtok Grenland Rail kjøringen av kalktogene og benytter et elektrisk lokomotiv av typen Ma, det er Ma404 og Ma406 og en skiftetraktor av type Skd 226. Disse er bruktimportert fra Sverige.
I 1993 ble Grenlandsterminalen anlagt ved Brevikbanen, og man bygde et jernbanespor til denne. Trafikken på dette sporet har vært meget beskjeden, i drift en kort stund i 2000. I 2009 foretok selskapet NorthSea Terminal prøvedrift med tomme containere til terminalen. Det har også vært importert nye lokomotiv via terminalen. Fra 2015 startet CargoNet med faste containertogpendler mellom Grenlandsterminalen og Bergen/Alnabru.
Referanser
Litteratur
Eksterne lenker Banenor.no Banenor.no
Kategori:Jernbanestrekninger i Norge kun brukt av godstog Kategori:Jernbanestrekninger i Telemark Kategori:1895 i Norge Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1895 Kategori:Jernbanebyggverk i Porsgrunn Kategori:Brevik Kategori:Brevikbanen