thumb|Tesla Model 3 N'automobil elétrica (abrevià EV da Electric Vehicle) a l'é un veicol a motor ch'a deuvra un motor elétrich për bogiesse, nopà d'un motor a combustion interna alimentà a petròli.

Component prinsipaj N'auto elétrica a l'ha strutura diferenta da n'auto tradissional: Baterìa (pack): na baterìa a ion ëd liti (o d'àutra tecnologìa) ch'a memorisa l'energìa elétrica. Motor elétrich: ch'a trasforma l'energìa elétrica an moviment mecànich. Contrlor (inverter): a gestiss l'energìa che a va al motor. Sistema 'd caria: a përmëtt ëd recarié la baterìa an colegand-se a na presa (doméstica, semilesta, lesta). Frenà rigenerativa: sistema ch'a arcùpera part ëd l'energìa cinética durante la frenà për recarié la baterìa.

Stòria Le prime auto elétriche a son comparìe ant la fin dël sécol XIX, quand l'elétrich a l'era considerà na tecnologìa promëttenta. A l'ancamin dël sécol XX, vàire mòdej elétrich a j'ero an circolassion. Për via dle limitassion dle baterìe e dla difusion dël petròli bonmërcà, l'elétrich a l'é stàit butà da banda ant j'agn '30 e '40. L'antëress a l'é artornà ant j'agn '90 (es. General Motors EV1) e a l'ha avù na nàssita vera con la comparsa dla Tesla Motors dël 2008 e dle polìtiche 'd sostenibilità dij govern ant ël sécol XXI.

Vantagi Zero emission locaj: a produv pa ëd gas ëd scàrich, ridovend l'anquinament ant le sità. Eficiensa energética: a trasformà pì 'd l'80% dl'energìa dla baterìa an moviment (un motor a benzina a në trasforma mach ël 20-30%). Men rùmor: ij motor elétrich a son motobin pì silensios. Men manteniment: a l'ha meno part mòbij e a l'ha pa da manca d'ëscambié l'euli, ij filtr, la singhia. Prestassion: a peul avèj n'acelerassion fòrta e lest për via dla cobia motris dàita dal motor elétrich.

Svantagi Autonomìa limità: la pì part dj'EV a peulo fé da 200 a 500 km con na caria completa. Temp ëd recàrich: da 30 minute (recàrica lesta) a vàire ore (recàrica lenta a ca). Cost 'd aquist: motobin pì àut che cole a combustion, bele che a cala. Disponibilità dle stassion ëd recaria: ancor limità an vàire region. Impat ambientaj dla produssion dle baterìe: estrassion dël liti e dël cobalt.

Tipologìe BEV (Battery Electric Vehicle): totalment elétriche, sensa motor a combustion. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): a l'ha sia 'n motor elétrich che un a combustion, ma as peulo recarié an sle prese. HEV (Hybrid Electric Vehicle): ibrida, ma as recaria mach an viagiand, sensa prese.

Atualità e produtor Ij produtor pì amportant d'auto elétriche a son: Tesla (Stat Unì) – pioner e líder an tecnologìa. BYD (Cin-a) – ël pì grand produtor d'EV al mond. Volkswagen Group (Almagna) – con vàire mòdej sota vàire marche. General Motors e Ford (Stat Unì). Rivian, Lucid Motors (neuve società american-e). Nissan (Giapon) – con la Nissan Leaf, un-a dle pì vendùe. Renault, Peugeot (Fransa).

An Italia, Fiat a l'ha mandà la 500 Elétrica e d'àutri mòdej sota ël grup Stellantis.

Futur Le prospetive a son ëd: Baterìe pì bon-e: con pì autonomìa e temp ëd recària ridovù. Stassion ëd recaria pì spantià: con d'ambissios proget ant le nassion. Veicoj a idrògen (cele a combustion a idrògen o a cele a combustìbil) ch'a peulo esse na alternativa complementar. Auto a guida autònoma ch'a deuvro l'elétrich për l'eficensa.

An Piemont Ël Piemont, e dzortut Turin, a l'é an camin ch'a dventa un pòl d'ecelensa për la mobilità elétrica, con: Senter d'arserca e progetassion (Politécnich, università). Test ëd neuv mòdej ant le stra dla region. Ampliamént ëd la rej ëd recaria pùblich e privà. Angagg dj'aministrassion locaj për fé passé la flòta pùblica a l'elétrich.

Galarìa

Vos corelà Veicol ìbrid Cele a combustìbil a idrògen Mobilità sostenìbil Baterìa a ion ëd liti Tesla, Inc.

Categorìa:Traspòrt Categorìa:Energìa Categorìa:Tecnologìa Categorìa:Artìcoj scrivù con l'AI