thumb|, à esquerda, e , à direita, em 1924 no Hangar nº 1, Lakehurst, Nova Jérsei
A lista de dirigíveis da Marinha dos Estados Unidos identifica os dirigíveis da Marinha dos Estados Unidos por tipo, identificação e classe (ver: Dirigível militar). __TOC__
Dirigíveis rígidos (ZR) thumb|right|Ao fundo, o Los Angeles, à frente, (da esquerda para a direita) J-3 ou 4, K-1, ZMC-2; à frente, o balão de observação "Caquot" e, em primeiro plano, balões livres usados para treinamento. Dirigíveis e balões da Marinha dos Estados Unidos, 1931
Dirigíveis rígidos revestidos de tecido Os dirigíveis rígidos revestidos de tecido receberam comissões, assim como os navios de guerra.
- serviu de 1923 a 1925, perdido em 3 de setembro de 1925 devido a falha estrutural enquanto estava na linha de tempestades, 14 mortos (ZR-2) - construído pelos britânicos como R38, perdido em 24 de agosto de 1921 antes da aceitação da Marinha dos EUA (e antes do uso oficial da designação ZR-2) devido a entradas de controle severas em baixa altitude e alta velocidade muito acima da resistência estrutural, 44 mortos, incluindo 16 militares da Marinha dos EUAHigham, Robin, "The British Rigid Airship, 1908-1931 A study in weapons policy," London, G.T. Foulis & Co Ltd. p. 222, 1961Althoff, William F., "Sky Ships," New York, Crown Publications, p. 17, 1990, - construído na Alemanha como LZ 126, serviu de 1924 a 1939 (desativado em 1932 e desmontado em 1940) Classe Akron - porta-aviões serviu de 1931 a 1933, perdido em 4 de abril de 1933 em uma tempestade, 73 mortos - porta-aviões serviu de 1933 a 1935, perdido em 12 de fevereiro de 1935 devido a falha estrutural, 2 mortos
(ZRCV), sucessor proposto da classe Akron, não construído
Outros dirigíveis Todos os outros dirigíveis foram registrados como aeronaves.
Dirigíveis rígidos de metal ZMC-2, um dirigível revestido de metal construído pela Aircraft Development Corp - 1929-41 (desmantelado)
Dirigíveis semi-rígidos
O-1
Dirigíveis não rígidos Dirigível classe A (experimental) Dirigível classe B (patrulha e treinamento) Dirigível classe C (patrulha) Dirigível classe D (patrulha) Dirigível classe E (treinamento) Dirigível classe F (treinamento) Dirigível classe G (dirigível de treinamento e utilitário) (ZNN-GGrossnick, Roy A., "Kite Balloons to Airships. . . the Navy's Lighter-than-air Experience", Washington, Government Printing Office, 1986) (ZGT) Dirigível classe H (observação) Dirigível classe J (treinamento) K-1 (experimental) Dirigível classe K (patrulha antissubmarino) (ZNP-K) (ZSG-2, ZSG-3, ZSG-4, ZP5K) Dirigível classe L (treinamento) (ZNN-L) Dirigível classe M (patrulha antissubmarino) (ZNP-M) Dirigível classe N (patrulha antissubmarino e AEW) (ZPN-1, ZPG-1) (ZPG-2, ZPG-2W) (ZPG-3W), maior dirigível já construído Dirigível classe TC - transferido do Exército dos EUA MZ-3A (experimental) primeiro dirigível da Marinha em 40 anos
Galeria
Notas de rodapé
Referências Allen, Hugh, "The Story of the Airship (non-rigid), Akron, Ohio, 1943 Althoff, William F., "Sky Ships" New York, Orion Books, 1990, Grossnick, Roy A., "Kite Balloons to Airships. . . the Navy's Lighter-than-air Experience", Washington, Government Printing Office, 1986 Higham, Robin, "The British Rigid Airship, 1908–1931: A Study in Weapons Policy," London, G.T. Foulis & Co Ltd. Mowthorpe, Ces, "Battle Bags," Phoenix Mill, Far Thrupp, Stroud, Gloucestershire, England, Allan Sutton Publishing, 1995 Shock, James R., "U.S. Navy Airships 1915-1962, Edgewater, Florida, Atlantis Productions, 2001, Vaeth, J. Gordon, "Blimps & U-Boats", Annapolis, Maryland, US Naval Institute Press, 1992, Ventry, Lord & Kolesnik, Eugen M., "Airship Saga," Poole, Dorset, Britain, Blandford Press, 1982,
Dirigiveis Marinha Dirigiveis