miniaturadaimagem|Modelo de tanque Emil O projeto de tanque pesado Emil (número do projeto: 6400 ), conhecido também pelo codinome Kranvagn ou KRV, foi um tanque pesado desenvolvido secretamente na Suécia no início da década de 1950. A intenção era substituir a frota heterogênea de tanques do Exército Sueco por um tanque que pudesse combater os tanques pesados soviéticos da série IS e ser continuamente modernizado. O projeto inicial, em 1950, propunha a instalação de um canhão de 10,5 centímetros equipado com umcarregador automático na traseira de sua torre oscilante. Devido ao seu tamanho, peso e relação peso-potência, foi considerado por muitos um tanque médio ao invés de um tanque pesado.

O projeto acabou descontinuado ainda em seu desenvolvimento com apenas dois chassis sendo construídos. Posteriormente eles foram reconstruídos e serviram de plataforma de teste para os projetos do Artillerikanonvagn 151 e do Stridsvagn 103.

Projeto No final da Segunda Guerra Mundial, ficou claro que a frota de tanques em serviço nas Forças Armadas Suecas não só estava obsoleta, como também representava um grande problema logístico. A Kungliga Arméförvaltningens Tygavdelning (KAFT) realizou um estudo que concluiu que a alternativa melhor alternativa de aquisição era o recém-desenvolvido Centurion Mk 3, que, embora bastante moderno, foi considerado como tendo potencial para futuras atualizações. Um pedido de compra foi enviado ao Reino Unido, mas a resposta foi que nenhuma entrega poderia ser feita antes que as necessidades do Exército Britânico fossem atendidas, algo que era previsto que se cumprisse em um período de tempo entre cinco e 15 anos.

Em 1951, o departamento de veículos da KAFT iniciou o desenvolvimento de uma alternativa de fabricação nacional, o que fizeram em grande segredo sob o pretexto de construir um guindaste móvel. Paralelamente, iniciaram-se negociações com a França para a compra do tanque leve AMX-13. Tudo isso foi abruptamente interrompido quando os britânicos, no início de dezembro de 1952, ofereceram-se para vender imediatamente os Centurions desejados, a fim de obter as divisas necessárias. O Ministro da Defesa sueco, Torsten Nilsson, encerrou o debate sobre a futura compra do tanque ao assinar (por iniciativa própria) um acordo com os britânicos no início de 1953, com as primeiras entregas do Centurion ocorrendo em abril de 1953. A delegação na França foi obrigada a partir sob fortes desculpas, e o projeto EMIL foi encerrado.

Um consórcio formado pela Landsverk, Bofors e Volvo sugeriu a sua revitalização para o Försvarsbeslut 1958 ( livro branco das políticas de defesa suecas de 1958), onde se decidiria sobre o substituto dos agora obsoletos Centurions. O EMIL foi, contudo, considerado demasiado dispendioso e, em vez disso, a proposta do S-tank foi apresentada para a versão final, tendo sido a vencedora, tornando-se posteriormente o bem sucedido Stridsvagn 103.

Construção Os testes realizados na Suécia com os tanques alemães Panther e os franceses AMX 13 influenciaram fortemente o projeto inicial do Emil, em 1951. As estatísticas documentadas conhecidas para a versão inicial do "EMIL" de 1951 seriam as seguintes:

Torre:

Frente – 180 mm a 45 graus na horizontal = 212 mm efetivo Vista frontal – 125 mm a 35 graus na vertical = 218 mm efetivos Vista lateral – 125 mm a 80 graus na horizontal = 127 mm efetivos Lateral – 30 mm Traseira – 30 mm

Chassi:

Placa superior frontal – 100 mm @ 22 graus horizontais = 187 mm efetivos Placa inferior frontal – 125 mm a 38 graus na horizontal = 203 mm efetivos Lateral – 20 mm Traseira – 30 mm

Motor: 550 hp Peso: 25,6 toneladas Relação peso/Potência: 20,19 hp/t Depressão/Elevação do Canhão: -14 (15 nas laterais) / +15

Em 1952, o projeto do Emil começou a ser projetado para ser um adversário ao tanque soviético IS-3, o que influenciou o formato do chassi, enquanto a torre oscilante foi redesenhada. Os esquemas para os três projetos foram divididos em quatro partes: blindagem frontal, blindagem lateral/traseira, motor e armamento. Para os primeiros estudos e testes, foi construído um chassi que lembrava o do IS-7 com o perfil baixo.

Existiam várias espessuras de blindagem tanto na parte frontal quanto nas laterais, o que causava uma variação no peso projetado entre os tanques Emil 1, Emil 2 e Emil 3.

Configurações da Torre:

Alternativa A Torre - 140 mm a 44 - 40 graus = 201 mm - 217 mm efetivo Casco UFP - 75mm @ 25 graus = 177mm eff LFP - 120 mm a 38 graus = 195 mm efetivos Alternativa B Torre - 170 mm a 44 - 40 graus = 244 mm - 264 mm efetivo Casco UFP - 95 mm a 25 graus = 224 mm efetivo LFP - 145 mm a 38 graus = 235 mm efetivos Configuração da torre lateral/casco lateral/traseira 1: 40/20/30 2: 60/30/30 3: 80/40/40 Foram consideradas duas opções principais para o armamento:

120 Canhão raiado de 120 mm ~L/40 Canhão de alma lisa de 150 mm ~L/40

O sistema de recarregamento da munição, independentemente do canhão, foi planejado para ser um carregador automático de tambor duplo, permitindo a seleção rápida de projéteis (perfurantes ou de altamente explosivos). Um novo protótipo de munição foi testado, que consistia em uma estranha combinação de projéteis HEAT e APDS. Em caso de falha, um armamento de reserva foi escolhido: um Canhão raiado de 105 mm ~L/67.

Cada projeto deveria ter um motor diferente;

Emil 1: 6 cilindros AOS-895 (500 hp) Emil 2: 8 cilindros AV-1195 (540 hp) ou 8 cilindros AVS-1195 (665 hp) Emil 3: 12 cilindros AV-1790 (810 hp)

Foi descoberto durante os testes do motor AV-1790 de 12 cilindros no casco do Kranvagn, que após fornecer energia para o sistema de refrigeração e outros equipamentos, o motor estava enviando apenas 723 hp de potência para a roda motriz.

No papel havia um total de 6 variações para cada Emil, totalizando 18 variações. O peso variava entre 30,7 t para o Emil I A1 e 41,8 t para o Emil III B3. No final, o Emil III B3 foi a opção preferida. A blindagem lateral da torre (80 mm) e a blindagem traseira (40 mm) seriam reduzidas para 70 mm nas laterais e 30 mm na traseira para melhorar a estabilidade do canhão, bem como a sua elevação.

Referências

Categoria:Tanques da Suécia Categoria:Tanques pesados da Guerra Fria