Thierry Marc Alain Boutsen (Bruxelas, 13 de julho de 1957) é um ex-automobilista belga.
O início: Fórmulas 1600, 2 e 3 Boutsen começou a carreira nos monopostos, aos 20 anos, guiando um Fórmula Ford 1600. No ano seguinte (1978), ganhou o campeonato belga da categoria, com 15 vitórias em 18 corridas. Em 1979, foi para a Fórmula 3 europeia, onde foi vice-campeão, perdendo para o italiano Michele Alboreto.
A sua ascensão continuou em 1981, ao correr na Fórmula 2, onde acabou vice-campeão europeu novamente, dessa vez sendo derrotado pelo inglês Geoff Lees. Em 1982, decidiu correr no Campeonato Europeu de Turismo e nos Sport-Protótipos, ganhando os 1000 km de Monza com o francês Bob Wollek (1943-2001).
A estreia na Fórmula 1: 1983-1986 / Arrows thumb|Boutsen na Arrows em 1984. Em 1983, Boutsen arranjou 500 mil dólares em patrocínios e comprou um lugar na Fórmula 1, ao serviço da Arrows. A sua primeira corrida foi no seu GP natal, em Spa-Francochamps, onde não chegou ao fim. No resto da temporada, o melhor que conseguiu foram dois sétimos lugares. Thierry, então com 26 anos, não pontuou na sua primeira temporada.
Em 1984, continuou na Arrows, onde obteve cinco pontos, ficando na 15ª posição do campeonato. No ano seguinte, novamente na Arrows, consegue seu primeiro momento de glória, ao terminar em segundo lugar no GP de San Marino, se beneficiando da desclassificação de Alain Prost, pelo fato do carro do francês estar abaixo do peso mínimo. Depois disso, pontuou mais três vezes, ficando com 11 pontos e o 11º lugar, com um pódio. Só que em 1986, o carro não foi bom, e nunca conseguiu pontuar nas corridas em que terminou, tendo conseguido quatro sétimos lugares.
1986 - 1988: a era Benetton thumb|Boutsen na Benetton em 1988. No final de 1986, Boutsen mudou de ares, indo para a Benetton, sucessora da Toleman, no lugar do austriaco Gerhard Berger, que tinha ido para a Ferrari. Nesse ano, terminou regularmente nos pontos, alcançando o terceiro lugar no GP da Austrália. Isto fez com que Boutsen terminar na oitava posição do Mundial, com 16 pontos e um pódio. Em 1988, as suas prestações melhoraram bastante, tendo ido ao pódio por cinco vezes, e conseguido 27 pontos, que lhe deram a melhor posição até ali alcançado: um quarto lugar.
1989-1990: o auge na Williams Em 1989, Frank Williams dá-lhe um lugar para Thierry na sua equipe, que estava a estrear motores Renault atmosféricos, e o bruxelense faz companhia ao italiano Riccardo Patrese. No encharcado GP do Canadá, aproveita os azares dos demais pilotos e ganha a corrida, a primeira vitória de um piloto belga na F-1 desde 1972. Na corrida da Austrália, também disputada sob chuva, repete o feito. Os 37 pontos alcançados por Boutsen deram-lhe o quinto lugar na geral, com duas vitórias e mais três idas ao pódio.
No ano de 1990, continua a desenvolver os Williams-Renault, e os resultados são regulares. Consegue ser terceiro em Phoenix e segundo em Silverstone, mas vai ser na Hungria que ele conquista sua terceira e última vitória, agüentando todo o pelotão da F-1, incluindo seu amigo pessoal, Ayrton Senna, que terminou em segundo. No final, Boutsen ficou com 34 pontos, uma vitória, uma pole-position e uma volta mais rápida, com o sexto lugar no campeonato.
1991 - 1992: a decadência na Ligier Após a temporada de 1990, quando a Williams está a atingir sua melhor forma, Boutsen sai do time e vai para a tradicional Ligier, cujos carros eram equipados com motores Renault. Mesmo assim, ele não conseguiu colocar o carro azul nos pontos. A péssima fase continua em 1992, mas um quinto lugar na Austrália (novamente sob chuva, a aliada de Boutsen) fez com que ele não ficasse mais um ano zerado. Fechou em 14º lugar na classificação.
1993: o adeus Para 1993, aos 35 anos, Boutsen resolve disputar mais uma temporada, desta vez na Jordan. Depois de uma época frustrante e desmotivadora, Boutsen aproveita o GP belga para anunciar que estava abandonando a F-1.
Thierry Boutsen disputou 164 Grandes Prêmios, por dez anos (1983-1993), conquistou três vitórias, marcou uma pole-position e uma volta mais rápida, e somou 132 pontos.
A volta aos Sport-protótipos thumb|Boutsen nas 24 Horas de Le Mans de 1994. Após a F-1, Boutsen decidiu dedicar-se aos Sport-Protótipos (categoria que não disputava desde 1982) nos Estados Unidos e na Europa, conseguindo alguns resultados de relevo, como um segundo lugar nas 12 Horas de Sebring. Em 1999, às vesperas dos 42 anos, quando guiava um Toyota oficial nas 24 Horas de Le Mans, Boutsen sofreu um acidente pavoroso, que lhe deixou sequelas físicas e mentais, tendo decidido parar de correr.
Carreira como empresário da aviação Hoje, Thierry vive em Monte Carlo, em Mónaco, onde dirige a Boutsen Aviation, uma representante comercial de aeronaves executivas.
Carreira na F1 Os números obtidos por Thierry Boutsen na F-1:
1983: Arrows-Ford: 10 corridas, nenhum ponto. 1984: Arrows-Ford/BMW: 15 corridas, 5 pontos. 1985: Arrows-BMW: 16 corridas, 11 pontos. 1986: Arrows-BMW: 16 corridas, nenhum ponto. 1987: Benetton-Ford: 16 corridas, 16 pontos. 1988: Benetton-Ford: 16 corridas, 27 pontos (quarto na classificação geral do campeonato) 1989: Williams-Renault: 16 corridas, 37 pontos (quinto na classificação geral do campeonato). 1990: Williams-Renault: 16 corridas, 34 pontos (sexto na classificação geral do campeonato). 1991: Ligier-Lamborghini: 16 corridas, nenhum ponto. 1992: Ligier-Renault: 16 corridas, 2 pontos. 1993: Jordan-Hart: 10 corridas, nenhum ponto. Total: 163 corridas, 132 pontos.
Fórmula 1 (legenda) (Corrida em negrito indica pole position e corrida em itálico indica volta mais rápida) Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição 1983 Arrows Racing Team Arrows A6 Ford CosworthDFV V8 BRA USW FRA SMR MON BELRet DET7º CAN7º GBR15º GER9º AUT13º NED14º ITARet EUR11º RSA9º 0 NC(21º) 1984 Barclay Nordica Arrows Arrows A6 Ford CosworthDFV V8 BRA6º RSA12º SMR5º 5 15º Barclay Nordica Arrows BMW Arrows A7 BMW M12/13 L4 Turbo BELRet FRA11º MONNQ CANRet DETRet DALRet GBRRet GERRet AUT5º NEDRet ITA10º EUR9º PORRet 1985 Barclay Nordica Arrows BMW Arrows A8 BMW M12/13 L4 Turbo BRA11º PORRet SMR2º MON9º CAN9º DET7º FRA9º GBRRet GER4º AUT8º NEDRet ITA9º BEL10º EUR6º RSA6º AUSRet 11 11º 1986 Barclay Nordica Arrows BMW Arrows A8 BMW L4 Turbo BRARet ESP7º SMR7º MON8º BELRet CANRet DETRet FRANC GBRNC HUNRet ITA7º POR10º MEX7º AUSRet 0 NC(20º) Arrows A9 GERRet AUTRet 1987 Benetton Formula Ltd Benetton B187 Ford GBA V6 Turbo BRA5º SMRRet BELRet MONRet DETRet FRARet GBR7º GERRet HUN4º AUT4º ITA5º POR14º ESP16º MEXRet JAP5º AUS3º 16 8º 1988 Benetton Formula Ltd Benetton B188 Ford CosworthDFR V8 BRA7º SMR4º MON8º MEX8º CAN3º DET3º FRARet GBRRet GER6º HUN3º BELDSQ ITA6º POR3º ESP9º JAP3º AUS5º 31 4º 1989 Canon Williams Team Williams FW12C RenaultRS1 V10 BRARet SMR4º MON10º MEXRet USA6º CAN1º FRARet GBR10º GERRet HUN3º BEL4º ITA3º 37 5º Williams FW13 PORRet ESPRet JAP3º AUS1º 1990 Canon Williams Team Williams FW13B RenaultRS2 V10 USA3º BRA5º SMRRet MON4º CANRet MEX5º FRARet GBR2º GER6º HUN1º BELRet ITARet PORRet ESP4º JAP5º AUS5º 34 6º 1991 Ligier Gitanes Ligier JS35 Lamborghini3512 V12 USARet BRA10º SMR7º MON7º CANRet MEX8º 0 NC (26º) Ligier JS35B FRA12º GBRRet GER9º HUN17º BEL11º ITARet POR16º ESPRet JAP9º AUSRet 1992 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS37 Renault RS3B V10 RSARet MEX10º BRARet ESPRet SMRRet MON12º CAN10º FRARet GBR10º GER7º HUNRet BELRet ITARet POR8º JAPRet AUS5º 2 14º 1993 Sasol Jordan Jordan 193 Hart1035 V10 RSA BRA EURRet SMRRet ESP11º MONRet CAN12º FRA11º GBRRet GER13º HUN9º BELRet ITA POR JAP AUS 0 NC (26º)
24 Horas de Le Mans Ano Equipe Nº Co-Pilotos Chassi Pneus Classe Voltas PosiçãoGeral PosiçãoNaCategoria Motor 1981 WM A.E.R.E.M. 82 Paolo Barilla Hans Heyer WM P81 C 15 DNF DNF Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 1983 Ford France 24 Henri Pescarolo Rondeau M482 C 174 DNF DNF Ford Cosworth DFL 4.0L V8 1986 Brun Motorsport 19 Didier Theys Alain Ferté Porsche 956 C1 89 DNF DNF Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 1993 Peugeot Talbot Sport 1 Yannick Dalmas Teo Fabi Peugeot 905 Evo 1B C1 374 2º 2º Peugeot SA35 3.5L V10 1994 Le Mans Porsche Team Joest Racing 35 Hans Joachim Stuck Danny Sullivan Dauer 962 Le Mans GT1 343 3º 2º Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 1995 Porsche Kremer Racing 4 Hans Joachim Stuck Christophe Bouchut Kremer K8 Spyder WSC 289 6º 2º Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 1996 Porsche AG 25 Hans Joachim Stuck Bob Wollek Porsche 911 GT1 GT1 353 2º 1º Porsche 3.2L Turbo Flat-6 1997 Porsche AG 25 Hans Joachim Stuck Bob Wollek Porsche 911 GT1 GT1 238 DNF DNF Porsche 3.2L Turbo Flat-6 1998 Toyota Motorsport Toyota Team Europe 29 Ralf Kelleners Geoff Lees Toyota GT-One GT1 330 DNF DNF Toyota R36V 3.6L Turbo V8 1999 Toyota Motorsports Toyota Team Europe 2 Ralf Kelleners Allan McNish Toyota GT-One LMGTP 173 DNF DNF Toyota R36V 3.6L Turbo V8
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