Mika Juhani Salo (Helsínquia, 30 de novembro de 1966) é um piloto de automobilismo da Finlândia. Ficou na Fórmula 1 de 1994 a 2002, sem nenhuma vitória. Atualmente compete em categorias inferiores, e também é o comentarista oficial de Fórmula 1 na Finlândia.

Início de carreira Fórmulas 3 e japonesa Em 1989, Salo competiu no Campeonato Britânico de Fórmula 3, pela Alan Docking Racing. Ele correu com um Reynard-Toyota, que não era o melhor conjunto do grid. Permaneceu na equipe para 1990 e seu carro passa a ter um competitivo chassis Ralt, ele correu contra o seu conterrâneo (e rival) Mika Häkkinen na F-3, terminando em segundo lugar. No mesmo ano, Salo foi pego dirigindo bêbado, e posteriormente, a chance de obter uma superlicença da FIA para competir na Fórmula 1 foi impugnada. Ele, então, foi para o Japão, em uma tentativa de relançar a sua carreira.

Fórmula 1 1994: Lotus Após ter seu pedido de superlicença negado por dirigir embriagado em 1990, Salo estreou na Fórmula 1 em pela equipe , que estava em uma séria dificuldade financeira. Em seu primeiro GP, no , ele terminou em 10º lugar, a uma volta do vencedor, o inglês Damon Hill da e suplantou o companheiro de equipe, o italiano Alessandro Zanardi. Terminou em 32º lugar entre todos os pilotos, sem nenhum ponto marcado. Na última corrida, na , abandou a prova com problemas elétricos, encerrando o ciclo da tradicional equipe inglesa, que fechou o ano zerada.

1995-1997: Tyrrell thumb|left|Salo na Fórmula 1 em 1995. Salo voltou para a F-1 defendendo as cores da - outra equipe tradicional em crise - em . Teve como companheiro de time o japonês Ukyo Katayama. Nesse período, o finlandês sempre superou o nipônico. Com cinco quintos lugares nos GPs: e em , e em e em (última vez que um piloto pontuou para a equipe britânica) foram seus melhores desempenhos na Tyrrell. Sua passagem na equipe inglesa durou de 1995 a 1997.

1998: Arrows Após sair da Tyrrell, Mika Salo foi contratado pela , que perdia Damon Hill, contratado pela e mantinha o brasileiro Pedro Paulo Diniz. O finlandês teve como melhor desempenho um quarto lugar no . Salo terminou a temporada na décima quarta colocação.

1999: melhor fase BAR: substituindo Zonta Encerrado seu contrato com a Arrows, Salo ficou sem emprego para . Sua vaga na equipe inglesa foi ocupada por Tora Takagi (ex-Tyrrell), enquanto Pedro Paulo Diniz, que perdeu a vaga para o espanhol Pedro de la Rosa, foi para a . Entretanto, o finlandês não ficaria desempregado por muito tempo. Devido ao acidente que impediu Ricardo Zonta de competir no , Salo substituiu o brasileiro em três corridas: (, e ).

Ferrari: substituindo Schumi Outro acidente deu uma nova oportunidade a Salo. Michael Schumacher havia fraturado a perna em . O italiano Luca Badoer, titular da em 1999 e "eterno test-driver" da "Scuderia", não quis competir no lugar do alemão. Salo foi chamado para auxiliar Eddie Irvine na disputa pelo título, chegando a liderar o , mas, na metade da corrida, o piloto finlandês teve que entregar a vitória ao norte-irlandês para que este tivesse chance de ganhar o título. Salo terminou em 2º na corrida, seu primeiro e melhor podium na sua carreira na Fórmula 1. Seu segundo e último podium foi o 3º lugar no . Sua última corrida pela equipe italiana foi no , em Nürburgring já que o piloto alemão já tinha condições físicas de voltar a pilotar as duas últimas do campeonato. Mika Salo terminou em 10º lugar, sua melhor classificação em toda a carreira na categoria.

2000: Sauber thumb|Salo na Sauber em 2000. O bom desempenho fez Salo retornar definitivamente à F-1 com um contrato para disputar a temporada de pela equipe , e seu companheiro era novamente Pedro Paulo Diniz. No final, ele ficou em 11º lugar.

2001-2002: Toyota Os últimos anos de Salo na F-1 foram na equipe Toyota, que estava nascendo. Fora da F-1 em 2001, foi o piloto de testes da equipe, e retornou para disputar seu último campeonato em . Esta temporada foi uma desilusão, e o finlandês, aos 35 anos, fez apenas dois pontos, os primeiros da Toyota, que terminou em último lugar, atrás até mesmo da . Depois, a Toyota anunciou que não contaria com o veterano finlandês para a sua segunda temporada. Esta foi a gota de água para Mika Salo.

Todos os Resultados de Mika Salo na Fórmula 1 Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição TeamLotus Lotus109 Mugen-HondaMF-351V10 10º Ret 0 NC(32º) NokiaYamaha Tyrrell023 YamahaOX10CV10 7º Ret Ret 10º Ret 7º 15º 8º Ret Ret 8º 5º 13º 10º 12º 6º 5º 5 15º Yamaha Tyrrell024 YamahaOX11AV10 6º 5º Ret EURDSQ Ret 5º ESP<br

/>DSQ Ret 10º 7º 9º Ret 7º Ret 11º Ret 5 13º PIAA Tyrrell025 ED4V8 Ret 13º 8º 9º 5º Ret Ret Ret Ret Ret 13º 11º Ret Ret 10º Ret 12º 2 17º DankaZepter ArrowsA19 ArrowsT2-F1V10 Ret Ret Ret 9º Ret 4º Ret 13º Ret Ret 14º Ret DNS Ret 14º Ret 3 13º BritishAmericanRacing BAR01 SupertecFB01V10 7º Ret 8º 10 10º ScuderiaFerrariMarlboro FerrariF399 Ferrari048V10 9º 2º 12º 7º 3º Ret Red BullPetronas SauberC19 PetronasSPE-04AV10 AUS<br

/>DSQ DNS 6º 8º 7º Ret 5º Ret 10º 6º 5º 10º 9º 7º Ret 10º 8º 6 11º PanasonicToyotaRacing ToyotaTF102 ToyotaRVX-02V10 6º 12º 6º Ret 9º 8º Ret Ret Ret Ret Ret 9º 15º 7º 11º 14º 8º 2 17º

Champ Car Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição 2003 PK Racing Lola STP MTY LBH BRH LAU MIL LAG POR CLE TOR VAN ROA MDO MTL DEN 14 MIA 3 MEX 5 SRF 11FON 26 16º

24 Horas de Le Mans24 Hours of Le Mans Race-Database.com Ano Classe N# Equipe Co-Pilotos Chassis Motor Pneus Largada Final Clas.Pos Voltas 2003 LMP900 10 Audi Sport Arena Motorsport Frank Biela Perry McCarthy Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 3ª DNF46º DNF 28 2007 GT2 97 Risi Competizione Johnny Mowlem Jaime Melo Ferrari F430 GT2 Ferrari F136 4.0L V8 41ª DNF37º DNF 223 2008 GT2 82 Risi Competizione Gianmaria Bruni Jaime Melo Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0 L V8 49ª 19º 1º 326 2009 GT2 82 Risi Competizione Jaime Melo Pierre Kaffer Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0 L V8 40ª 18º 1º 329 2010 GT2 96 AF Corse SRL Luís Pérez Companc Matías Russo Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0 L V8 46ª Não LargouAcidente nos testes na quarta-feira 2014 LMP2 27 SMP Racing Sergey Zlobin Anton Ladygin Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5 L V8 22ª 37º 12º 295

2003: Champ Car Após abandonar a Fórmula 1, Salo continuou correndo em outras categorias, inclusive a extinta Champ Car, onde correu pela PKV Racing, conquistando um pódio, em Miami. Depois disso, deixou definitivamente as categorias de monopostos.

Vida pessoal Atualmente, Mika Salo reside em Mônaco, com sua esposa japonesa Noriko Salo, e seus dois filhos. Seu afilhado Jesse Krohn concorre na Fórmula Renault, tanto na Escandinávia quanto no Reino Unido.

Como seus compatriotas Keke Rosberg e J.J. Lehto, Salo tem atuado como comentarista de F-1 em seu país. Durante o polêmico GP dos EUA de 2005, marcado pela "guerra dos pneus", ele saiu da cabine.

Homenageando seu amigo, Roland Ratzenberger, falecido em Ímola 1994, batizou seu filho com o nome de Max Yuki Roland.

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