Resumo do Grande Prêmio de Detroit de Fórmula 1 realizado em Detroit em 6 de junho de 1982. Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico John Watson, da McLaren-Ford, com Eddie Cheever em segundo pela Ligier-Matra e Didier Pironi em terceiro pela Ferrari.
Resumo Desorganização e improviso Detroit empenhou-se em receber uma corrida de Fórmula 1, mas a organização de seu parque industrial não parecia ter chegado à pista da capital mundial do automóvel, afinal a desorganização reinante cancelou o treino extra de quinta-feira porque as obras no circuito não haviam sido concluídas e a primeira sessão de qualificação prevista para sexta-feira foi cancelada graças ao atraso na fixação das barreiras. Assim, a qualificação aconteceria no sábado em duas sessões de uma hora, com quatro horas de intervalo entre elas.
Num sábado frio e nublado sob ameaça de chuva, os pilotos foram ao asfalto enquanto a pista estava seca, não obstante o risco de acidentes em razão do tráfego intenso. Dentre as batidas que ocorreram, duas foram mais chamativas: a Theodore de Jan Lammers contra a Renault de Alain Prost que, inclusive, levou o neerlandês ao hospital; e a de René Arnoux, também da equipe francesa, cujo bólido rodou, bateu e ficou atravessado na pista ocasionando a suspensão do treino por quinze minutos. Diante do mau estado da pista Nelson Piquet bradou: "Eu nunca vi tanta ondulação na minha vida. Fica muito difícil controlar um carro de Fórmula 1 nessas condições. Detroit, comparado a Mônaco, é uma brincadeira!"Nas ruas de Detroit, um novo perigo para a F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 06/06/1982. Esportes, Terceiro caderno, p. 32. Página visitada em 4 de outubro de 2019. À tarde os competidores voltaram à pista, mas como o asfalto estava úmido por causa da chuva, nenhum piloto melhorou seu tempo. Neste caso foi melhor para Alain Prost, da Renault, que assegurou a pole position com a Alfa Romeo de Andrea de Cesaris ao seu lado. Eddie Cheever, representante local, sairá em nono com John Watson, candidato a líder do campeonato, em décimo sétimo. Quanto a Nelson Piquet, este não conseguiu se classificar e pela primeira vez em sua carreira não largará numa prova de Fórmula 1. Pela segunda vez que um campeão mundial em título não conseguiu se classificar para uma corrida do campeonato mundial de Fórmula 1.
Por falar em ausências, a Toleman não viajou para a América do Norte, decidindo concentrar-se no desenvolvimento de seu carro e agendou seu retorno para o Grande Prêmio dos Países Baixos. Quanto à Ferrari, a mesma não definiu um substituto para o falecido Gilles Villeneuve (embora Patrick Tambay seja apontado como tal) e correu apenas com Didier Pironi.
Milagre de John Watson Alain Prost fez valer a primeira posição e saiu à frente de Andrea de Cesaris, porém o italiano abandonou a prova quando um toque nas barreiras de concreto danificou-lhe a suspensão e alçou Keke Rosberg à vice-liderança. Pouco antes disso, Raul Boesel (March), Riccardo Paletti (Osella) e Mauro Baldi (Arrows) sequer completaram uma volta enquanto Manfred Winkelhock (ATS) foi a quarta vítima de acidente logo no princípio da corrida. No sexto giro Elio de Angelis forçou uma ultrapassagem pelo lado interno da pista sobre Roberto Guerrero no fim da reta dos boxes e como resultado a Ensign do colombiano bloqueou a pista e foi abalroado pela Brabham de Riccardo Patrese, fatos que interromperam a corrida por uma hora.
Mesmo com o reinício da corrida o francês Alain Prost manteve a liderança até Keke Rosberg superá-lo na vigésima terceira volta. Nos fundões do grid o britânico John Watson ignorava o traçado estreito do Circuito Urbano de Detroit ao ultrapassar sucessivamente os pilotos Jochen Mass (March), René Arnoux (Renault), Jacques Laffite (Ligier) e Derek Daly (Williams) até alcançar a zona de pontuação na volta vinte e nove. Insatisfeito, o piloto da McLaren foçou uma ultrapassagem sobre a Alfa Romeo de Bruno Giacomelli causando um toque que eliminou o italiano da prova. Quinto colocado até aquele instante, Watson ultrapassou seu companheiro de equipe, Niki Lauda, na volta 33 ao fim da reta dos boxes e três curvas depois subiu para o segundo lugar ao superar Eddie Cheever e Didier Pironi para assumir o segundo posto e depois a liderança na volta 37 graças a perda de rendimento sofrida por Keke Rosberg. Sem ninguém a ameaçá-lo, John Watson ampliou sua vantagem na liderança enquanto seus adversários duelavam entre si. Por fim o britânico foi declarado vencedor após 62 das 70 voltas previstas, quando foi atingido o tempo-limite de duas horas subindo ao pódio com Eddie Cheever (Ligier) e Didier Pironi (Ferrari).
Graças a estes resultados, John Watson assumiu a liderança da competição com 26 pontos ante 20 pontos do regular Didier Pironi e 18 pontos de Alain Prost, este devido ao seu fulgurante início de temporada.
Classificação Treinos classificatórios Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.115 Alain ProstRenault1:48.5372:14.616—222 Andrea de CesarisAlfa Romeo1:48.8722:10.770 + 0.33536 Keke RosbergWilliams-Ford1:49.2642:12.559 + 0.727428 Didier PironiFerrari1:49.9032:13.665 + 1.36659 Manfred WinkelhockATS-Ford1:50.0662:11.260 + 1.529623 Bruno GiacomelliAlfa Romeo1:50.252s/ tempo + 1.715712 Nigel MansellLotus-Ford1:50.2942:20.888 + 1.757811 Elio de AngelisLotus-Ford1:50.4432:12.481 + 1.906925 Eddie CheeverLigier-Matra1:50.5202:11.745 + 1.983108 Niki LaudaMcLaren-Ford1:51.0262:09.121 + 2.4891114 Roberto GuerreroEnsign-Ford1:51.039s/ tempo + 2.502125 Derek DalyWilliams-Ford1:51.2272:11.554 + 2.6901326 Jacques LaffiteLigier-Matra1:51.270s/ tempo + 2.733142 Riccardo PatreseBrabham-Ford1:51.508s/ tempo + 2.9711516 René ArnouxRenault1:51.514s/ tempo + 2.977163 Michele AlboretoTyrrell-Ford1:51.6182:11.678 + 3.081177 John WatsonMcLaren-Ford1:51.8682:11.384 + 3.3311817 Jochen MassMarch-Ford1:52.2712:13.486 + 3.7341929 Marc SurerArrows-Ford1:52.3162:12.033 + 3.779204 Brian HentonTyrrell-Ford1:52.8672:22.663 + 4.3302118 Raul BoeselMarch-Ford1:52.8702:14.385 + 4.3332231 Jean-Pierre JarierOsella-Ford1:52.9882:13.648 + 4.4512332 Riccardo PalettiOsella-Ford1:54.0842:24.878 + 5.5472430 Mauro BaldiArrows-Ford1:54.3322:14.746 + 5.7952510 Eliseo SalazarATS-Ford1:55.6332:16.139 + 7.0962620 Chico SerraFittipaldi-Ford1:55.8482:24.739 + 7.3112719 Emilio de VillotaMarch-Ford1:56.589s/ tempo + 8.052281 Nelson PiquetBrabham-BMW1:57.779s/ tempo + 9.2422933 Jan LammersTheodore-Fords/ tempos/ tempoFontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 7 John Watson McLaren-Ford 62 1:58:41.043 17 9 2 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 62 + 15.726 96 3 28 Didier Pironi Ferrari 62 + 28.077 4 4 4 6 Keke Rosberg Williams-Ford 62 + 1:11.976 3 3 5 5 Derek Daly Williams-Ford 62 + 1:23.757 12 2 6 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 61 + 1 volta 13 1 7 17 Jochen Mass March-Ford 61 + 1 volta 18 8 29 Marc Surer Arrows-Ford 61 + 1 volta 19 9 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 60 + 2 voltas 20 10 16 René Arnoux Renault 59 + 3 voltas 15 11 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford 59 + 3 voltas 26 NC 15 Alain Prost Renault 54 Não classificado 1 Ret 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 44 Motor 7 Ret 8 Niki Lauda McLaren-Ford 40 Colisão 10 Ret 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 40 Rodada 16 Ret 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 30 Colisão 6 Ret 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 17 Câmbio 8 Ret 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 13 Rodada 25 Ret 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 6 Colisão 11 Ret 2 Riccardo Patrese Brabham-Ford 6 Colisão 14 Ret 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 2 Transmissão 2 Ret 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 2 Ignição 22 Ret 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford 1 Rodada 5 Ret 18 Raul Boesel March-Ford 0 Colisão 21 Ret 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 0 Colisão 24 Ret 32 Riccardo Paletti Osella-Ford 0 Não largou 23 DNQ 19 Emilio de Villota March-Ford Não qualificado DNQ 1 Nelson Piquet Brabham-BMW Não qualificado DNQ 33 Jan Lammers Theodore-Ford Não qualificadoFontes:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 John Watson 26 2 Didier Pironi 20 3 Alain Prost 18 4 Keke Rosberg 17 5 Riccardo Patrese 13Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Ford 38 2 Ferrari 26 3 Williams-Ford 26 4 Renault 22 5 Lotus-Ford 14Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Detroit 1982 Categoria:Desporto nos Estados Unidos em 1982