direita|200px|thumb|Trem chegando na estação Puhung
O Metrô de Pyongyang (평양 지하철도, Pyongyang Jihacheoldo) é o sistema de transporte rápido da capital da Coreia do Norte, Pyongyang, e foi inaugurado em 6 de setembro de 1973.
É o mais profundo no mundo, a 110 metros de profundidade, podendo assim ser usado como abrigo antiaéreo em caso de conflito armado. As escadas rolantes levam cerca de 3,5 minutos para percorrer essa distância.
Suas estações são revestidas de mármore, mosaicos, afrescos e lustres de cristal de inspiração soviética, feitas nos moldes do Metrô de Moscou estalinista, totalizando 16 estações e uma extensão de 22,5 km. Os nomes das estações não são relacionados ao local onde se encontram, mas sim a temas da revolução e a glorificação do regime comunista.
O sistema de Metrô de Pyongyang possui duas linhas, Chollima ( 천리마 ) e Hyoksin ( 혁신 ) com 12 km e 10 km de extensão respectivamente. É operado pela Comissão de Transportes e Comunicações da Coreia do Norte funcionando das 05h30 as 23h30 todos os dias (fechado na primeira segunda-feira do mês para manutenção).
Construção Sua construção começou em 1968, com importação de material rodante da Alemanha Oriental e equipamentos elétricos da China.
Toda a rede se localiza a oeste do Rio Taedong, devido a um acidente nas obras de um túnel que cruzaria o rio, matando ao menos 100 pessoas e engavetando a ideia de levar o sistema ao outro lado.
As obras foram realizadas sob a supervisão pessoal do presidente Kim Il-sung, com a ajuda do Exército Popular da Coreia. A profundidade excepcional foi escolhida para que o sistema funcionasse como uma rede de bunkers nucleares. Entre 1973 e 1978 abriram as primeiras 14 estações sendo as duas últimas (Yŏnggwang e Puhŭng) foram concluídas em 1987.
Operação A rede de metrô tem duas linhas que se cruzam na estação Chŏnu (chamada Chŏnsŭng na linha Hyoksin), a única baldeação da rede. As estações distam em média 1,5 km umas das outras e são célebres por seus nomes de temática político-militar e por sua luxuosa decoração com estátuas, murais, mármores e luminárias.
É um dos mais baratos do mundo. Uma viagem custa de 5 a 20 KPW, equivalente a cerca de 0,01–0,03 USD à taxa de câmbio oficial.
Durante décadas os turistas estrangeiros só podiam circular entre as estações de Yŏnggwang e Puhŭng. Hoje a maioria das estações está acessível aos turistas, sempre acompanhados de um guia oficial credenciado, sendo que fotografar ou filmar nas estações requer autorização expressa das autoridades locais.
As estações possuem sanitários públicos gratuitos em todas as estações e transmissões de rádio do Estado e jornais disponíveis nas plataformas.
Linha Chollima (천리마선)
Em serviço desde 1973, liga o sul (Puhŭng) ao norte (Pulgŭnbyŏl) ao longo do rio Taedong. Tem 8 estações em 12 km. Fotografia Estação significado literal do nome Início do serviço Pulgunbyol (붉은별)Estrela Vermelha (Terminal norte) 1973 Chonu (전우역) Camarada (Baldeação com Hyoksin) 1973 250px Kaesŏn (개선역)Triunfo 1973 Moranbong (모란봉역)Parque Moranbong 1973 Sŭngni (숭리) Vitória 1973 Yonghwa (봉화) Tocha 1973 Yonggyang (영광)Glória 1987 250px Puhung (부흥)Revitalização (Terminal sul) 1987
Linha Hyoksin (혁신선)
Em serviço desde 1978, vai de Kwangbok a sudoeste até Ragwŏn a nordeste. Tem 9 estações em 15 km, mas os trens não param em Kwangmyŏng. Logo Estação Início do serviço Ragwŏn (락원) 1975 Kwangmyŏng (광명) 1975-1995 Samhŭng (삼흥) 1975 Chŏnsŭng (전승) = Chŏnu 1975 Hyŏksin (혁신) 1975 Kŏnsŏl (건설) 1978 Hwanggŭmbŏl (황금벌) 1978 Kŏn'guk (건국) 1985 Kwangbok (광복) 1985
Mapa
300x300px
Ligações externas
Pyongyang Categoria:Transportes de Pyongyang