O Estaleiro Atlântico Sul (EAS) é um estaleiro brasileiro localizado no município de Ipojuca, no estado de Pernambuco, sendo controlado por Mover Participações (antigamente Grupo Camargo Corrêa) e Queiroz Galvão, com a maioria de suas atividades hoje voltada para reparo naval.
História O EAS iniciou suas atividades em outubro de 2007, tendo sido a primeira planta de indústria naval a funcionar em Pernambuco, ocupando uma área original de 100 hectares. Em seu auge, chegou a empregar mais de 6.000 trabalhadores.
Em 2004, a Transpetro lançou o Promefː Programa de Modernização e Expansão da Frota, com o objetivo renovar a frota da nacional. Foram encomendados 49 navios, dos quais 22 ao EASː dez Suezmax, cinco Aframax, quatro aliviadores Suezmax e três aliviadores Suezmax.
O navio João Cândido foi entregue pela primeira vez em 07 de maio de 2010. Em abril de 2012, o navio concluiu estágio no mar e foi certificado como apto a navegar. Revista Época
Em 23 de novembro de 2012, foi lançado o segundo navio, Zumbi dos Palmares.
Em 23 de agosto de 2013, foi lançado o terceiro navio, Dragão do Mar.
O estaleiro também recebeu encomendas para a produção de sete sondas projetadas para perfuração de poços submarinos) para a Sete Brasil.
O EAS também construiu o casco inferior da plataforma P-55 e participou da montagem dos módulos e integração do sistema do FPSO P-62.
Em fevereiro de 2015, o EAS encerrou o contrato de sondas com a Sete Brasil.
Em junho de 2016, com a crise política e econômica, a Transpetro cancelou contratos assinados com o estaleiro Atlântico Sul para a construção de sete navios. Foi mantido o contrato de oito navios, que deveriam ser entregues até 2019. O EAS já havia entregue sete navios até aquele ano.thumb|300px|Estaleiro Atlântico SulEm 2019, o estaleiro encerrou as suas atividades no Complexo Industrial Portuário de Suape, com a entrega do último navio, o Portinari. Em 2020, aproximadamente 6 meses após esse encerramento, deu início a processo de recuperação judicial. Como parte deste processo de recuperação judicial, as operações do EAS foram retomadas em outubro de 2020, com atividades de reparo naval.
Em julho de 2022, o EAS promoveu o leilão de parte de sua área (dois dos três terrenos inicialmente adquiridos para a sua construção) com o objetivo de levantar R$300 milhões em recursos para quitar dívidas com credores. O leilão fora acordado com esses credores no processo de recuperação judicial. Anteriormente, esses terrenos haviam sido apresentados como garantia de pagamento ao BNDES pelo financiamento da construção do estaleiro. O BNDES era, no momento do leilão, o principal credor do EAS. Dois consórcios apresentaram ofertas no leilão. Um deles, formado pelos grupos ICTSI e Conepar, apresentou proposta de compra por R$ 400 milhões. O consórcio vencedor, contudo, foi o consórcio APM Terminals, liderado pelo grupo Maersk, com uma proposta no valor de R$ 455 milhões.
Características miniaturadaimagem|O navio-petroleiro Dragão do MarO dique seco é a principal estrutura do estaleiro com 400 metros de extensão, 73 metros de boca e 12 metros de profundidade, o que possibilita a produção de embarcações com até 500 mil toneladas.
Em setembro de 2009 aconteceu a cerimônia de batimento de quilha do primeiro navio petroleiro do tipo Suezmax produzido pelo estaleiro para o Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef 1) da Transpetro.
Recebeu a encomenda dez navios Suezmax contratados em 2007, além de oito do tipo Aframax e outros 3 Suezmax, totalizando 22 dos 49 petroleiros previstos no Promef. Também a construção de seis navios-sonda também para a Transpetro. O Atlântico Sul também construiu o casco da plataforma de petróleo P-55 e P-62 para a Petrobrás..
Navios construídos miniaturadaimagem|O navio-petroleiro João Cândido em seu lançamento João Cândido, Suezmax, viagem inaugural em maio de 2012 Zumbi dos Palmares, Suezmax, viagem inaugural em maio de 2013
Dragão do Mar, Suezmax, viagem inaugural em dezembro de 2013 Henrique Dias, Suezmax, viagem inaugural em dezembro de 2014 André Rebouças, Suezmax, viagem inaugural em maio de 2015 Marcílio Dias, Suezmax, viagem inaugural em setembro de 2015 José do Patrocínio, Suezmax, viagem inaugural em dezembro de 2015 Machado de Assis, Suezmax, viagem inaugural em 2016 Milton Santos, Suezmax, viagem inaugural em 2016 Castro Alves, Aframax, viagem inaugural em abril de 2018 Abdias Nascimento Suezmax, viagem inaugural em setembro de 2017 Carlos Drummond de Andrade, Aframax, viagem inaugural em setembro de 2018 Olavo Bilac, Aframax, viagem inaugural em dezembro de 2018 Garrincha, Aframax, viagem inaugural em abril de 2019 Portinari, Aframax, viagem inaugural em junho de 2019
Plataformas
FPSO P-62 P-55
Ligações externas
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