GMD B12 foi um modelo de locomotiva diesel-elétrica produzido pela General Motors Diesel (GMD), subsidiária canadense da fabricante estadunidense de locomotivas Electro-Motive Diesel (EMD), utilizando-se do motor a diesel EMD 567 para exportação na década de 1950, e carroceria estilo tipo "Cowl Unit" das EMD F7, porém para bitola métrica. Foram as primeiras locomotivas GM exportadas para o Brasil.
Foram trazidas do Canadá para a EFVM com truques ferroviários do tipo Blomberg-B, mas por apresentarem frequentes trincas e quebras esses truques foram substituídos durante a década de 1960 por truques do modelo Flexicoil-B, que é o mesmo truque encontrado nas locomotivas G12 e G22U, e que se adaptou muito melhor as precárias condições ferroviárias nacionais da época.
Proprietários Originais Ferrovia País Bitola QuantidadeEstrada de Ferro Vitória a MinasBrasil1,000m 9Bangladesh RailwayBangladesh1,000m 40
As locomotivas da Bangladesh Railway possuíam truques A1A (três eixos no mesmo truque, sendo dois motrizes e um de apoio). Na EFVM as B12 foram numeradas de 521 a 529. As Locomotivas da EFVM foram transferidas para a RFFSA em Julho de 1968, e alocadas na RVPSC (11ªDivisão da RFFSA) e posteriormente na VFRGS 13ª divisão.
esquerda|thumb|250px|GMD B12 B-B nº6009 - RFFSA.
O motivo de sua transferência foi o fato delas serem menos potentes que as G12 e G16, e de só poderem trabalhar em tração dupla, sendo engatadas costas com costas, por não possuírem as tomadas do sistema de tração múltipla na parte frontal, o que limitou muito seu uso com outras locomotivas, causando a baixa de muitas e transformação das restantes em manobreiras ou locomotivas para trens de passageiros.
esquerda|thumb|250px|GMD B12 B-B nº4098 - ALL, com pintura especial Melhores empresas para se trabalhar (2009).
esquerda|thumb|250px|GMD B12 nº6001 FTC SALV-Tubarão.
Das 9 máquinas importadas originalmente, ainda existem 3, a nº6009 está preservada estática no Museu do Trem em São Leopoldo-RS, a nº4091 foi transferida operacional para a ABPF de Tubarão-SC e a nº 4098 encontra-se preservada e operacional na sede da ABPF Paraná em Curitiba-PR, após ser doada pela RUMO em Janeiro de 2017.
Lista das Locomotivas Número Número de Fabricação Data de Fabricação Numeração RFFSA Número SIGO Data de Baixa Observações521A43007/195360014091OperacionalABPF Tubarão-SC522A43107/195360024092Baixada em 07/1986 --523A43207/195360034093Baixada em 07/1986 --524A43307/195360044094Baixada em 07/1986 --525A43407/195360054095Baixada em 07/1986 --526A48307/195360064096Baixada em 07/1986 --527A48407/195360074097Baixada em 07/1986 --528A48507/195360084098OperacionalABPF Curitiba - PR529A48607/195360094099Baixada em 07/1986Recuperada, restaurada e preservada em São Leopoldo com pintura RFFSA 6009
Referências Categoria:Locomotivas B-B Categoria:Locomotivas diesel-elétricas Categoria:Locomotivas da General Motors GMD B12 B12