thumb|direita|TUE Alstom Frota G do Metrô de São Paulo se aproximando da Estação Tamanduateí Estação Tamanduateí é uma estação ferroviária pertencente à Linha 10–Turquesa da CPTM e integrada à estação da Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo. Está localizada no limite entre os distritos de Ipiranga, na Zona Sul de São Paulo e de Vila Prudente, na Zona Leste.

Receberia também a Linha 18–Bronze, cancelada em 2019, que faria desta uma estação terminal.

Histórico A Estação Tamanduateí original foi inaugurada em 1947 pela Estrada de Ferro Santos-Jundiaí e desativada em 21 de setembro de 2010, sendo substituída pela estação atual, que fica a cerca de cem metros de distância. Com a construção da nova estação de trem e metrô, o prédio antigo foi demolido. A nova estação foi construída para atender tanto a Linha 10 do Trem Metropolitano de São Paulo como a Linha 2–Verde do Metrô, com a parte do Metrô elevada. Foi a última a ser inaugurada na atual configuração da Linha 2, em 21 de setembro de 2010. Existe uma proposta do deputado estadual Edson Ferrarini para trocar o nome da estação para Tamanduateí-Imperador do Ipiranga, em homenagem à escola de samba Imperador do Ipiranga. "No Carnaval, o nome da escola é levado para todo o Brasil e o mundo", justifica o parlamentar.

Segundo o jornal Folha de S.Paulo, a estação tem importância ressaltada por ser uma ligação entre o ABC Paulista e a região da Avenida Paulista. Essa conexão, entretanto, preocupava alguns especialistas ouvidos pelo Jornal da Tarde em setembro de 2010, que falaram em sobrecarga da Linha 2, mas o Metrô respondeu que houve estudos de demanda e o ingresso de novos passageiros não ultrapassaria a capacidade da linha.

Foi prevista a inauguração para março de 2010, porém atrasos nas obras impediram a inauguração, sendo que o metrô preferiu não fazer uma nova previsão. Em meados de setembro, membros do governo do estado tentaram articular a inauguração para o fim de semana do dia 18, mas o Metrô acabou por inaugurá-la em 21 de setembro de 2010, com seis meses de atraso. A cerimônia acabou ofuscada por uma pane na Linha 3–Vermelha, na manhã daquele dia.

A estação funcionou em operação assistida gratuita, inicialmente de segunda a sexta-feira, das 9 horas às 16h30, horário estendido para entre 8h30 e 17 horas a partir de 30 de setembro e para entre 8 e 17 horas a partir de 5 de fevereiro de 2011, quando houve também o início da cobrança de tarifa. Fora desses horários, a Ponte Orca seguia fazendo o transporte entre a estação Tamanduateí da CPTM e a Estação Sacomã do Metrô. Apesar de haver cobrança de tarifas, a estação seguiu em operação assistida. O horário foi ampliado novamente em 19 de março, passando para das 4h40 às 21 horas. Segundo o Metrô, o horário só não foi estendido até a meia-noite porque ainda restariam trezentas horas de testes a ser executadas no sistema de sinalização. Com essa mudança, o sistema Ponte Orca foi desativado entre as estações Tamanduateí e Sacomã.

Cinco meses após a abertura da estação, ela já apresentava três goteiras, sendo uma na plataforma da CPTM e duas na área do Metrô. A empresa alegou que o reparo seria feito pela construtora, sem ônus. Moradores da região ouvidos pelo Jornal da Tarde em abril de 2011 reclamaram do suposto abandono do entorno da estação, já que a região deserta facilitaria assaltos. O Metrô respondeu as reclamações dizendo que existia um projeto de reurbanização da área, cujas obras tinham previsão de início no segundo semestre.

miniaturadaimagem|Plataforma da estação do Metrô

A partir de 12 de setembro de 2011, o horário de funcionamento foi ampliado para até a meia-noite, mesmo horário das demais estações do Metrô de São Paulo. A expectativa era de que as três horas adicionais gerariam um aumento de cerca de 2% no número de passageiros da linha.

O entorno da estação sofreu um alagamento em 15 de dezembro, devido ao transbordamento do Rio Tamanduateí. Na ocasião, os funcionários que chegavam para trabalhar eram obrigados a seguir até a Estação Vila Prudente, de onde pegavam o metrô para seguir à estação. Segundo uma funcionária ouvida pelo Jornal da Tarde, a água teria alcançado as escadas rolantes da entrada da Avenida Presidente Wilson. Passageiros que desembarcavam na estação tiveram de esperar a água baixar e, mesmo após isso acontecer, tiveram de lidar com muita lama ao longo daquele dia. A direção do Metrô ressaltou que o funcionamento da estação não foi interrompido, pois a estação fora projetada acima da cota de inundação da região, que tem "problemas crônicos com enchentes". Uma dessas medidas previa um reforço na drenagem superficial de água, mas que é suficiente apenas se não houver transbordamento do rio.

Características

A estação está localizada entre a Avenida Presidente Wilson e a Rua Guamiranga, possuindo acessos em ambos os logradouros. A estação é elevada, com plataformas laterais. Seu mezanino é comum às duas partes da estação (CPTM e Metrô). São cinco níveis ao todo no complexo: porão de cabos enterrado, salas técnicas no nível térreo, salas operacionais logo acima das salas técnicas, mezanino interligado com as passarelas dos acessos e, no topo, as plataformas do Metrô. A passarela de ligação entre a Avenida Presidente Wilson e a Rua Guamiranga fica do lado norte e serve como único acesso à estação, mas também permite livre trânsito de pedestres entre os dois lados da linha da CPTM. O acesso às plataformas do Metrô é a partir do mezanino, por meio de dois conjuntos de escadas fixas, rolantes e elevadores. A capacidade da estação, divulgada pelo Metrô, é de passageiros por hora nos períodos de pico.

Tabelas

SiglaEstaçãoInauguraçãoIntegraçãoPlataformasPosiçãoNotasTMDTamanduateí21 de setembro de 2010Bilhete Único da SPTransLinha 2–Verde do Metrô e com linhas intermunicipais da EMTU-SPLaterais e CentraisSuperficieEstação construída pela CPTM

SiglaEstaçãoInauguraçãoCapacidadeIntegraçãoPlataformasPosiçãoNotasTTITamanduateí21 de setembro de 201070 mil passageirosBilhete Único da SPTransLinha 10–Turquesa da CPTM e com linhas intermunicipais da EMTU-SPLateraisElevada

Diagrama das estações

Ligações externas

Página da Estação Studebaker, Vemag, Tamanduateí "velha" no site: Estações Ferroviárias do Brasil Página do Terminal Intermodal Tamanduateí no site: Estações Ferroviárias do Brasil Página oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos Página oficial da Companhia do Metropolitano de São Paulo Página oficial da prefeitura de São Paulo

Tamanduateí Tamanduateí Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 2010 Categoria:Estações metroviárias inauguradas em 2010 Categoria:Ipiranga (distrito de São Paulo) Categoria:Vila Prudente